Mobile Kfz Werkstatt Software für Einsätze vor Ort
Service in der Einfahrt, Pannenhilfe und Glasarbeiten auf einem Board, mit Fahrzeug, Teilen und Zahlung am Handy.
Eine Werkstatt ohne Werkstatt
Der mobile Mechaniker macht die Arbeit einer Werkstatt ohne deren Sicherheitsnetze. Es gibt keine Bühne nebenan mit dem richtigen Teil, keinen Kollegen zum Fragen, keine Hebebühne. Alles, was im Fahrzeug fehlt, wird zur zweiten Anfahrt.
Das Fahrzeug bestimmt das Teil, und das Teil bestimmt den Tag
Der Unterschied zwischen einem guten und einem verlorenen Tag sind zwei falsche Teilenummern. Mit Kennzeichen, Modell und Motorisierung schon beim Anruf am Auftrag fährt das Fahrzeug mit dem Richtigen los, und der Techniker entdeckt das Problem nicht in der Einfahrt des Kunden.
Fotos, Kalibrierung und der Nachweis der Arbeit
Eine Arbeit am Straßenrand braucht mehr Nachweis als eine in der Halle. Fotos vom Ausgangszustand, vom Einbau und vom Ergebnis, dazu die unterschriebene Abnahme, beenden die Diskussion über einen Kratzer, der schon da war, oder eine gestern eingebaute Scheibe.
Abrechnen, bevor das Fahrzeug anspringt
Die Bezahlung ist die andere Hälfte des mobilen Geschäfts. Aus dem fertigen Auftrag erzeugt, mit Teilen und Arbeitszeit bereits darin, entsteht die Rechnung, bevor der Techniker wegfährt, und das ist der Moment, in dem der Kunde noch danebensteht.
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Eine Werkstatt ohne Werkstatt
Der mobile Mechaniker und der Autoglaser machen die Arbeit einer Werkstatt ohne deren Sicherheitsnetze. Es gibt kein Regal mit der richtigen Nummer in zehn Metern Entfernung, keinen Kollegen, der die Scheibe hält, und keine Hebebühne, wenn das Auto am Hang steht.
Damit wird die Vorbereitung zur halben Arbeit. Was im Büro vor der Abfahrt entschieden wird, bestimmt, ob der Auftrag heute erledigt ist oder zur zweiten Anfahrt wird, die niemand bezahlt.
Im ersten Anlauf erledigt
Es gibt eine einzige Kennzahl, die entscheidet, ob dieses Geschäft Geld verdient: welcher Anteil der Aufträge beim ersten Besuch abgeschlossen wird. Alles andere, Preise, Touren, Werbung, bewegt sich um diese Zahl herum.
Und diese Zahl steigt im Büro, nicht auf der Straße: durch korrekte Identifikation des Fahrzeugs, durch den Blick auf den letzten Einsatz und durch das entsprechende Beladen des Fahrzeugs.
Das Kennzeichen ist die Akte
In diesem Gewerk ist nicht der Kunde die nützliche Einheit, sondern das Fahrzeug. Zwei Autos desselben Halters teilen nichts, und dasselbe Auto kommt zwei Jahre später mit demselben Problem zurück, oft zu einem anderen Techniker.
Eine Historie je Kennzeichen beantwortet in einer Sekunde die Frage, die die Diagnose entscheidet, und liefert zugleich das Argument, wenn der Kunde fragt, ob das nicht schon einmal repariert wurde.
Der Nachweis, den die Halle liefert und die Straße nicht
In der Werkstatt fährt das Fahrzeug herein und heraus, es gibt Kameras und Zeugen. Am Straßenrand gibt es davon nichts: ein Kratzer in der Tür, eine gezeichnete Leiste oder ein Auto, das danach nicht anspringt, sind Diskussionen, die mit Aussage gegen Aussage beginnen.
Ein Satz Fotos vom Ausgangszustand und einer von der fertigen Arbeit, beide datiert und am Auftrag, beenden fast alle davon, bevor sie anfangen. Sie kosten eine Minute und rechnen sich beim ersten Mal.
Die Zahlung gehört zur Arbeit
Vor Ort gibt es keine Theke. Kommt die Rechnung nicht, solange der Techniker da ist, geht sie zwei Tage später per Mail raus und wird zwei Wochen danach bezahlt, wenn überhaupt.
Sie aus dem fertigen Auftrag zu erzeugen, mit Teilen und Arbeitszeit darin, schließt den Kreis vor Ort. Für einen Selbstständigen ist das der Unterschied zwischen einem Betrieb mit Kasse und einem, der Zahlungen hinterherläuft.
Worauf zu achten ist
Lebt die Akte je Fahrzeug und nicht nur je Kunde? Werden die Teile vor der Abfahrt entschieden? Lassen sich Fotos vorher und nachher in Sekunden ohne Empfang machen? Entsteht die Rechnung vor Ort aus dem fertigen Auftrag?
Kostenlos anfangen
Ein Mechaniker allein oder mit einem Helfer arbeitet dauerhaft kostenlos: Planung, digitale Protokolle, mobile App und Berichte sind enthalten.
Module kommen dazu, wenn ein zweites Fahrzeug startet, jedes mit bis zu 55 Tagen kostenloser Testphase: Rechnungen, um vor Ort zu kassieren, Standortkontrolle bei mehreren Technikern, Kundenportal, wenn eine Flotte ihre Fahrzeuge sehen will.
Die Teile sind einzeln dokumentiert: Aufgabenverwaltung und Disposition, mobile App, digitale Protokolle, Auftragshistorie, Rechnungen und Berichte. Die Preise stehen auf der Preisseite.
Häufig gestellte Fragen
Lassen sich Aufträge nach Fahrzeug und nicht nur nach Kunde führen?
Ja. Kennzeichen, Modell, Baujahr und Motorisierung leben schon beim Anruf am Auftrag, und genau das erlaubt es, die Teile im Büro zu entscheiden statt die falsche Nummer in der Einfahrt des Kunden zu entdecken.
Wie sinkt die Zahl der zweiten Anfahrten?
Mit identifiziertem Fahrzeug und der Historie je Kennzeichen vor Augen werden die Teile vor der Abfahrt geladen. Der Anteil der beim ersten Besuch erledigten Aufträge ist die Kennzahl, die über die Rentabilität dieses Gewerks entscheidet.
Lassen sich Fotos und Kalibrierung dokumentieren?
Fotos vom Ausgangszustand, vom Einbau und vom Ergebnis werden mit Datum an den Auftrag gehängt, dazu die Checkliste und die Kalibrierung, wo sie anfällt. Das ist der einzige Nachweis, den man am Straßenrand hat.
Funktioniert die App am Straßenrand ohne Empfang?
Die App für iOS und Android hält Auftrag, Listen und Fotos auf dem Gerät und synchronisiert bei Netz, was in Tiefgaragen und auf Landstraßen der Normalfall ist.
Lässt sich vor Ort abrechnen und kassieren?
Die Rechnung entsteht aus dem fertigen Auftrag mit Teilen und Arbeitszeit bereits darin und wird übergeben, bevor der Techniker wegfährt, also solange der Kunde noch am Fahrzeug steht.
Taugt das für einen Mechaniker, der allein arbeitet?
Teams mit zwei Personen oder weniger arbeiten dauerhaft kostenlos: Planung, digitale Protokolle, mobile App und Berichte sind enthalten. Kostenpflichtige Module kommen dazu, wenn ein zweites Fahrzeug startet.
Was kostet es mit jedem weiteren Techniker?
Der kostenlose Plan gilt dauerhaft für bis zu zwei Mitarbeiter, darüber wird pro Mitarbeiter und Monat abgerechnet. Jedes kostenpflichtige Modul hat bis zu 55 Tage kostenlose Testphase.
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