Program för mobil bilmekaniker och bilglas
Service på uppfarten, hjälp längs vägen och glasbyten på en tavla, med fordonet, delarna och betalningen i telefonen.
En verkstad utan verkstad
Den mobila mekanikern gör en verkstads arbete utan ett enda av dess skyddsnät. Det finns ingen hylla bredvid med rätt del, ingen kollega att fråga, ingen lyft. Allt som saknas i bilen blir en andra körning.
Fordonet avgör delen, och delen avgör dagen
Mellan en bra och en förlorad dag ligger två fel artikelnummer. När registreringsnummer, modell och motor finns i jobbet redan vid samtalet åker bilen ut med rätt saker, och teknikern upptäcker inte problemet på kundens uppfart.
Foton, kalibrering och beviset på utfört arbete
Ett jobb utfört på gatan kräver mer bevis än ett jobb i verkstad. Foton på utgångsläget, monteringen och resultatet plus signerat mottagande avslutar diskussionen om en repa som redan fanns eller en ruta som sattes i går.
Ta betalt innan bilen startar
Betalningen är den andra halvan av det mobila yrket. Utfärdad ur det avslutade jobbet, med delar och arbetstid redan inne, kommer fakturan innan teknikern kör vidare, och det är precis det ögonblick då kunden fortfarande står bredvid.
Börja med gratisplanen
Ingen tidsbegränsning. Få full tillgång till kärnfunktioner och uppgradera när du är redo.
Läs hela guiden till program för mobil bilmekaniker
En verkstad utan verkstad
Den mobila mekanikern och bilglasteknikern gör en verkstads arbete utan dess skyddsnät. Ingen hylla med rätt nummer tio meter bort, ingen kollega som håller rutan, ingen lyft när bilen står i lutning.
Förberedelsen blir därmed halva yrket. Det som avgörs på kontoret före avfärd bestämmer om jobbet blir klart i dag eller blir en andra körning som ingen betalar.
Klart vid första besöket
Det finns ett enda mått som avgör om den här verksamheten tjänar pengar: hur stor andel av jobben som avslutas vid första besöket. Allt annat, priser, rutter, annonsering, rör sig kring den siffran.
Och den höjs på kontoret, inte på gatan: genom att identifiera fordonet rätt, titta på förra besöket och lasta bilen därefter.
Registreringsnumret är kortet
I det här yrket är inte kunden den användbara enheten utan fordonet. Två bilar hos samma ägare delar ingenting, och samma bil kommer tillbaka två år senare med samma problem, ofta till en annan tekniker.
En historik per registreringsnummer svarar på en sekund på frågan som avgör diagnosen, och ger argumentet när kunden frågar om detta inte redan lagats en gång.
Beviset som gatan inte ger
I verkstaden kör fordonet in och ut, där finns kameror och vittnen. På gatan finns inget av det: en repa på dörren, en märkt list eller en bil som sedan inte startar är diskussioner som börjar med ord mot ord.
En serie foton på utgångsläget och en på det färdiga arbetet, daterade och bifogade jobbet, avslutar nästan alla sådana samtal innan de börjar. De kostar en minut och betalar sig första gången.
Betalningen är en del av jobbet
Hemma hos kunden finns ingen kassadisk. Om fakturan inte kommer medan teknikern är där går den två dagar senare per mejl och betalas två veckor senare, om den betalas.
Att skapa den ur det avslutade jobbet, med delar och arbete inne, sluter cirkeln på plats. För en egenföretagare är det skillnaden mellan en verksamhet med kassaflöde och en som jagar betalningar.
Vad du bör kontrollera
Lever kortet på fordonet och inte bara på kunden? Avgörs delarna före avfärd? Går foton före och efter att ta på några sekunder utan täckning? Skapas fakturan på plats ur det avslutade jobbet?
Börja gratis
En mekaniker ensam eller med en medhjälpare arbetar gratis utan tidsgräns: planering, digitala formulär, mobilapp och rapporter ingår.
Moduler tillkommer när en andra bil rullar ut, var och en med en gratisperiod på upp till 55 dagar: fakturering för betalning på plats, platskontroll när flera tekniker är ute, kundportal när en fordonsflotta vill se sina bilar.
Delarna är dokumenterade var för sig: uppgiftshantering och utdelning, mobilapp, digitala formulär, jobbhistorik, fakturering och rapporter. Priserna finns på prissidan.
Vanliga frågor
Går det att lägga upp jobben per fordon och inte bara per kund?
Ja. Registreringsnummer, modell, årsmodell och motor finns i jobbet redan vid samtalet, och det är precis det som gör att delarna kan avgöras på kontoret i stället för att fel artikelnummer upptäcks på kundens uppfart.
Hur minskar man den andra körningen?
Med fordonet identifierat och historiken per registreringsnummer framför sig lastas delarna före avfärd. Andelen jobb som blir klara vid första besöket är det mått som avgör yrkets lönsamhet.
Går det att registrera foton och kalibrering?
Foton på utgångsläget, monteringen och resultatet bifogas jobbet med datum, tillsammans med checklistan och kalibreringen där den behövs. Det är det enda bevis man har när man arbetar på gatan.
Fungerar appen i vägrenen utan täckning?
Appen för iOS och Android håller jobbet, listorna och fotona i enheten och synkar när nätet kommer tillbaka, vilket är vanligt i garage under mark och på mindre vägar.
Går det att fakturera och ta betalt på plats?
Fakturan skapas ur det avslutade jobbet med delar och arbete redan inne och lämnas innan teknikern kör vidare, alltså medan kunden fortfarande står vid bilen.
Passar det en mekaniker som arbetar ensam?
Team på två personer eller färre arbetar gratis utan tidsgräns: planering, digitala formulär, mobilapp och rapporter ingår. Betalda moduler tillkommer när en andra bil rullar ut.
Vad kostar det för varje ny tekniker?
Gratisplanen täcker permanent upp till två anställda, över det är priset per anställd och månad. Varje betald modul har en gratisperiod på upp till 55 dagar.
Redo att förvandla din fältverksamhet?
Gå med tusentals fältserviceföretag som litar på Shifton för smartare drift varje dag.