Program for mobil bilmekaniker og bilglass
Service i oppkjørselen, hjelp langs veien og rutebytte på én tavle, med kjøretøyet, delene og betalingen i telefonen.
Et verksted uten verksted
Den mobile mekanikeren gjør et verksteds arbeid uten et eneste av dets sikkerhetsnett. Det er ingen hylle ved siden av med riktig del, ingen kollega å spørre, ingen løftebukk. Alt som mangler i bilen blir til en ny tur.
Kjøretøyet avgjør delen, og delen avgjør dagen
Mellom en god og en tapt dag ligger to feil delenummer. Når registreringsnummer, modell og motor står i oppdraget allerede ved telefonen, kjører bilen ut med det riktige, og teknikeren oppdager ikke problemet i kundens oppkjørsel.
Bilder, kalibrering og beviset på arbeidet
Arbeid utført i gata krever mer bevis enn arbeid på verksted. Bilder av utgangspunktet, monteringen og resultatet pluss signert overlevering avslutter diskusjonen om en ripe som allerede var der, eller en rute satt inn i går.
Ta betalt før bilen starter
Betalingen er den andre halvdelen av det mobile faget. Utstedt fra det avsluttede oppdraget, med deler og arbeidstid allerede inne, kommer fakturaen før teknikeren kjører videre, og det er akkurat det øyeblikket kunden fortsatt står ved siden av.
Start med gratisplanen
Ingen tidsbegrensning. Få full tilgang til kjernefunksjonene og oppgrader når du er klar.
Les hele guiden til program for mobil bilmekaniker
Et verksted uten verksted
Den mobile mekanikeren og bilglassteknikeren gjør et verksteds arbeid uten dets sikkerhetsnett. Ingen hylle med riktig nummer ti meter unna, ingen kollega som holder ruten, ingen løftebukk når bilen står i skråning.
Forberedelsen blir dermed halve faget. Det som avgjøres på kontoret før avreise, bestemmer om oppdraget blir ferdig i dag eller blir en ny tur som ingen betaler.
Ferdig ved første besøk
Det finnes ett tall som avgjør om denne virksomheten tjener penger: hvor stor andel av oppdragene som avsluttes ved første besøk. Alt annet, priser, ruter, annonsering, dreier seg rundt det tallet.
Og det heves på kontoret, ikke i gata: ved å identifisere kjøretøyet riktig, se på forrige besøk og laste bilen deretter.
Registreringsnummeret er kortet
I dette faget er ikke kunden den nyttige enheten, men kjøretøyet. To biler hos samme eier deler ingenting, og den samme bilen kommer tilbake to år senere med samme problem, ofte til en annen tekniker.
En historikk etter registreringsnummer svarer på ett sekund på spørsmålet som avgjør diagnosen, og gir argumentet når kunden spør om dette ikke allerede er reparert en gang.
Beviset gata ikke gir
På verkstedet kjører kjøretøyet inn og ut, der er det kameraer og vitner. I gata finnes ingenting av dette: en ripe i døra, en merket list eller en bil som etterpå ikke starter er diskusjoner som begynner med ord mot ord.
En serie bilder av utgangspunktet og en av det ferdige arbeidet, datert og lagt ved oppdraget, avslutter nesten alle slike samtaler før de begynner. De koster ett minutt og betaler seg første gang.
Betalingen er en del av jobben
Hjemme hos kunden finnes ingen skranke. Kommer ikke fakturaen mens teknikeren er der, går den to dager senere på e-post og betales to uker senere, hvis den betales.
Å lage den fra det avsluttede oppdraget, med deler og arbeid inne, lukker sirkelen på stedet. For en enkeltpersonsvirksomhet er det forskjellen mellom en drift med likviditet og en som jager betalinger.
Hva du bør sjekke
Lever kortet på kjøretøyet og ikke bare på kunden? Avgjøres delene før avreise? Kan bilder før og etter tas på noen sekunder uten dekning? Lages fakturaen på stedet fra det avsluttede oppdraget?
Start gratis
En mekaniker alene eller med en hjelper jobber gratis uten tidsbegrensning: planlegging, digitale skjemaer, mobilapp og rapporter er med.
Moduler kommer til når bil nummer to ruller ut, hver med en gratisperiode på inntil 55 dager: fakturering for betaling på stedet, posisjonskontroll ved flere teknikere, kundeportal når en flåte vil se kjøretøyene sine.
Delene er beskrevet hver for seg: oppgavestyring og tildeling, mobilapp, digitale skjemaer, oppdragshistorikk, fakturering og rapporter. Prisene står på prissiden.
Ofte stilte spørsmål
Kan oppdragene føres etter kjøretøy og ikke bare etter kunde?
Ja. Registreringsnummer, modell, årsmodell og motor lever i oppdraget allerede ved telefonen, og det er nettopp det som gjør at delene kan avgjøres på kontoret i stedet for at feil delenummer oppdages i kundens oppkjørsel.
Hvordan reduseres den andre turen?
Med kjøretøyet identifisert og historikken etter registreringsnummer foran seg, lastes delene før avreise. Andelen oppdrag som blir ferdige ved første besøk er tallet som avgjør fagets lønnsomhet.
Kan bilder og kalibrering registreres?
Bilder av utgangspunktet, monteringen og resultatet legges ved oppdraget med dato, sammen med sjekklisten og kalibreringen der den kreves. Det er det eneste beviset man har når man arbeider i gata.
Fungerer appen i veikanten uten dekning?
Appen for iOS og Android holder oppdraget, listene og bildene på enheten og synkroniserer når nettet kommer tilbake, noe som er vanlig i kjellergarasjer og på mindre veier.
Kan man fakturere og få betalt på stedet?
Fakturaen lages fra det avsluttede oppdraget med deler og arbeid allerede inne og leveres før teknikeren kjører videre, altså mens kunden fortsatt står ved bilen.
Passer det for en mekaniker som jobber alene?
Team på to personer eller færre jobber gratis uten tidsbegrensning: planlegging, digitale skjemaer, mobilapp og rapporter er med. Betalte moduler kommer til når bil nummer to ruller ut.
Hva koster det per ekstra tekniker?
Gratisplanen dekker permanent opptil to ansatte, over det er prisen per ansatt per måned. Hver betalte modul har en gratisperiode på inntil 55 dager.
Klar til å transformere feltoperasjonene dine?
Bli med tusenvis av field service-selskaper som stoler pa Shifton for smartere drift hver dag.