Program pro mobilní autoservis a autoskla
Servis u domu, pomoc na silnici a výměna skel na jedné tabuli, s vozidlem, díly a platbou v telefonu.
Dílna bez dílny
Mobilní mechanik dělá práci servisu bez jediné jeho záchranné sítě. Vedle není regál se správným dílem, není kolega, kterého by se zeptal, není zvedák. Všechno, co chybí v dodávce, se mění v druhý výjezd.
Vozidlo rozhoduje o dílu a díl rozhoduje o dni
Mezi dobrým a ztraceným dnem leží dvě špatná čísla dílu. Když značka, model a motorizace patří do zakázky už při telefonátu, dodávka vyjíždí s tím, co je třeba, a technik neobjevuje problém na příjezdové cestě zákazníka.
Fotografie, kalibrace a důkaz odvedené práce
Práce na ulici potřebuje víc důkazů než práce v dílně. Fotografie výchozího stavu, montáže a výsledku plus podepsané převzetí uzavírají spor o škrábanec, který už tam byl, nebo o sklo vsazené včera.
Vyúčtovat dřív, než dodávka nastartuje
Platba je druhá polovina mobilního řemesla. Vystavená z uzavřené zakázky, s díly a prací už uvnitř, faktura vzniká dříve, než technik odjede, a to je přesně chvíle, kdy zákazník ještě stojí vedle.
Začněte s bezplatným plánem
Bez časového omezení. Získejte plný přístup k základním funkcím a upgradujte, až budete připraveni.
Přečíst celého průvodce programem pro mobilní autoservis
Dílna bez dílny
Mobilní mechanik a sklenář dělají práci servisu bez jediné jeho záchranné sítě. Není regál se správným číslem deset metrů opodál, není kolega, který přidrží sklo, není zvedák, když auto stojí ve svahu.
Příprava se tím stává polovinou řemesla. To, co se rozhodne v kanceláři před výjezdem, určuje, jestli bude zakázka hotova dnes, nebo se změní v druhý výjezd, který nikdo nezaplatí.
Hotovo napoprvé
Existuje jediný ukazatel, který rozhoduje, jestli tohle podnikání vydělává: jaký podíl zakázek se uzavře při první návštěvě. Všechno ostatní, ceny, trasy, reklama, se točí kolem tohoto čísla.
A zvedání se odehrává v kanceláři, ne na ulici: správným rozpoznáním vozidla, pohledem na minulou návštěvu a naložením dodávky podle toho.
Značka je karta
V tomto řemesle není užitečnou jednotkou zákazník, ale vozidlo. Dvě auta stejného majitele nemají společného nic a stejné auto se vrací po dvou letech se stejným problémem, často už k jinému technikovi.
Historie podle značky odpoví v sekundě na otázku, která rozhoduje o diagnóze, a dá argument, když se zákazník ptá, jestli už tohle jednou nespravovali.
Důkaz, který ulice nedává
V dílně auto vjede a vyjede, jsou tam kamery a svědci. Na ulici nic z toho není: škrábanec na dveřích, poznamenaná lišta nebo auto, které pak nenastartuje, jsou spory začínající slovem proti slovu.
Sada fotografií výchozího stavu a sada hotové práce, s datem a u zakázky, uzavřou téměř všechny takové rozhovory dříve, než začnou. Stojí minutu a vrátí se napoprvé.
Platba je součást práce
U zákazníka není pult. Když faktura nevyjde, dokud je technik na místě, vyjde o dva dny později mailem a zaplatí se o dva týdny později, pokud vůbec.
Vystavit ji z uzavřené zakázky, s díly a prací uvnitř, uzavírá kruh na místě. Pro živnostníka je to rozdíl mezi podnikáním s hotovostí a podnikáním, které honí platby.
Co ověřit
Žije karta u vozidla, a ne jen u zákazníka? Rozhodují se díly před výjezdem? Pořídí se fotografie před a po za několik sekund bez signálu? Vzniká faktura na místě z uzavřené zakázky?
Začít zdarma
Mechanik sám nebo s pomocníkem pracuje zdarma bez časového omezení: plánování, digitální formuláře, mobilní aplikace a reporty jsou v základu.
Moduly přibývají, když vyjede druhá dodávka, každý s bezplatným obdobím až 55 dní: faktury pro inkaso na místě, kontrola polohy při více technicích, zákaznický portál, když chce flotila vidět svá vozidla.
Části jsou popsány zvlášť: správa úkolů a přidělení, mobilní aplikace, digitální formuláře, historie zakázek, faktury a reporty. Ceny jsou na stránce ceník.
Často kladené otázky
Lze vést zakázky podle vozidla, a ne jen podle zákazníka?
Ano. Značka, model, rok a motorizace žijí v zakázce už při telefonátu a právě to umožňuje rozhodnout o dílech v kanceláři místo objevování špatného čísla na příjezdové cestě zákazníka.
Jak snížit počet druhých výjezdů?
S rozpoznaným vozidlem a historií podle značky před očima se díly nakládají před výjezdem. Podíl zakázek uzavřených napoprvé je ukazatel, který rozhoduje o výdělku tohoto řemesla.
Lze zaznamenat fotografie a kalibraci?
Fotografie výchozího stavu, montáže a výsledku se přikládají k zakázce s datem, spolu s kontrolním seznamem a kalibrací tam, kde je potřeba. Je to jediný důkaz, který máte při práci na ulici.
Funguje aplikace u krajnice bez signálu?
Aplikace pro iOS a Android drží zakázku, seznamy a fotografie v zařízení a synchronizuje se po návratu sítě, což je běžné v podzemních garážích a na okreskách.
Lze fakturovat a inkasovat na místě?
Faktura vzniká z uzavřené zakázky s díly a prací už uvnitř a předává se dříve, než technik odjede, tedy když zákazník ještě stojí u vozidla.
Hodí se to pro mechanika, který pracuje sám?
Týmy do dvou lidí pracují zdarma bez časového omezení: plánování, digitální formuláře, mobilní aplikace a reporty jsou v základu. Placené moduly přibudou, až vyjede druhá dodávka.
Kolik to stojí s každým dalším technikem?
Bezplatný plán pokrývá trvale až dva zaměstnance, nad to je cena za zaměstnance měsíčně. Každý placený modul má bezplatné období až 55 dní.
Připraveni transformovat své terénní operace?
Přidejte se k tisícům firem terénních služeb, které každý den důvěřují Shifton pro chytřejší provoz.