मोबाइल मैकेनिक और ऑटो ग्लास के लिए सॉफ़्टवेयर
घर के सामने सर्विस, सड़क पर मदद और शीशा बदलना एक ही बोर्ड पर, वाहन, पुर्ज़े और भुगतान फ़ोन में।
बिना वर्कशॉप वाली वर्कशॉप
मोबाइल मैकेनिक वर्कशॉप का काम करता है, पर उसके किसी भी सहारे के बिना। बग़ल में सही पुर्ज़े वाला रैक नहीं होता, पूछने के लिए साथी नहीं होता, लिफ़्ट नहीं होती। जो कुछ वैन में नहीं है, वह दूसरी बार जाने में बदल जाता है।
वाहन पुर्ज़ा तय करता है और पुर्ज़ा पूरा दिन तय करता है
अच्छे दिन और बेकार गए दिन के बीच दो ग़लत पार्ट नंबर होते हैं। जब नंबर प्लेट, मॉडल और इंजन कॉल के समय ही काम में दर्ज हो जाते हैं, वैन सही सामान लेकर निकलती है और तकनीशियन ग्राहक के दरवाज़े पर समस्या नहीं खोजता।
तस्वीरें, कैलिब्रेशन और काम का सबूत
सड़क पर किया गया काम वर्कशॉप के काम से ज़्यादा सबूत माँगता है। शुरुआती हालत, फिटिंग और नतीजे की तस्वीरें और हस्ताक्षरित सुपुर्दगी उस खरोंच पर बहस ख़त्म कर देती हैं जो पहले से थी, या कल लगे शीशे पर।
वैन चालू करने से पहले पैसा लेना
वसूली मोबाइल पेशे का दूसरा आधा हिस्सा है। बंद हो चुके काम से बना बिल, जिसमें पुर्ज़े और मज़दूरी पहले से हैं, तकनीशियन के निकलने से पहले तैयार होता है, और यही वह क्षण है जब ग्राहक अब भी पास खड़ा है।
फ्री प्लान से शुरू करें
कोई समय सीमा नहीं। मुख्य सुविधाओं तक पूर्ण पहुँच, तैयार होने पर अपग्रेड करें।
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बिना वर्कशॉप वाली वर्कशॉप
मोबाइल मैकेनिक और शीशे का कारीगर वर्कशॉप का काम उसके सहारों के बिना करते हैं। दस मीटर दूर सही नंबर वाला रैक नहीं होता, शीशा थामने वाला साथी नहीं होता, और ढलान पर खड़ी गाड़ी के लिए लिफ़्ट नहीं होती।
इसलिए तैयारी आधा पेशा बन जाती है। निकलने से पहले दफ़्तर में लिया गया फ़ैसला तय करता है कि काम आज पूरा होगा या ऐसी दूसरी यात्रा बनेगा जिसका पैसा कोई नहीं देता।
पहली बार में पूरा
इस धंधे के मुनाफ़े का फ़ैसला एक ही आँकड़ा करता है: कितने प्रतिशत काम पहली बार में बंद होते हैं। बाक़ी सब, क़ीमतें, रास्ते, विज्ञापन, उसी संख्या के इर्द-गिर्द घूमते हैं।
और वह संख्या सड़क पर नहीं, दफ़्तर में बढ़ती है: वाहन को सही पहचानकर, पिछली बार का रिकॉर्ड देखकर और उसी हिसाब से वैन भरकर।
नंबर प्लेट ही फ़ाइल है
इस पेशे में काम की इकाई ग्राहक नहीं, वाहन है। एक ही मालिक की दो गाड़ियों में कुछ भी साझा नहीं होता, जबकि वही गाड़ी दो साल बाद उसी शिकायत के साथ लौटती है, अक्सर दूसरे तकनीशियन के पास।
नंबर के हिसाब से इतिहास उस सवाल का जवाब एक सेकंड में देता है जो जाँच की दिशा तय करता है, और तब दलील भी देता है जब ग्राहक पूछता है कि यह पहले ठीक नहीं हुआ था क्या।
वह सबूत जो सड़क नहीं देती
वर्कशॉप में गाड़ी अंदर आती है और बाहर जाती है, वहाँ कैमरे और गवाह होते हैं। सड़क पर इनमें से कुछ नहीं होता: दरवाज़े की खरोंच, निशान पड़ी पट्टी या वह गाड़ी जो बाद में स्टार्ट नहीं हुई, ये सब कहा-सुनी से शुरू होने वाले विवाद हैं।
शुरुआती हालत की तस्वीरों का एक सेट और पूरे काम का एक सेट, तारीख़ के साथ काम से जुड़ा हुआ, ऐसी लगभग सारी बातचीत शुरू होने से पहले ख़त्म कर देता है। इसमें एक मिनट लगता है और पहली ही बार में लागत निकल आती है।
वसूली भी काम का हिस्सा है
ग्राहक के घर पर कोई काउंटर नहीं होता। अगर बिल तब नहीं बना जब तकनीशियन वहीं था, तो वह दो दिन बाद ईमेल से जाता है और दो हफ़्ते बाद चुकता होता है, अगर होता है।
बंद काम से बिल बनाना, जिसमें पुर्ज़े और मज़दूरी शामिल हों, चक्र को मौके पर ही पूरा कर देता है। अकेले काम करने वाले के लिए यही फ़र्क़ है नक़दी वाले धंधे और पैसे के पीछे भागते धंधे में।
क्या जाँचना चाहिए
क्या फ़ाइल सिर्फ़ ग्राहक की नहीं, वाहन की भी है? क्या पुर्ज़े निकलने से पहले तय होते हैं? क्या पहले और बाद की तस्वीरें बिना नेटवर्क कुछ सेकंड में बन जाती हैं? क्या बिल मौके पर बंद काम से निकलता है?
मुफ़्त शुरू करें
अकेला या एक सहायक के साथ काम करने वाला मैकेनिक बिना समय सीमा के मुफ़्त काम करता है: योजना, डिजिटल फ़ॉर्म, मोबाइल ऐप और रिपोर्ट शामिल हैं।
मॉड्यूल तब जुड़ते हैं जब दूसरी वैन निकलती है, हर एक के साथ 55 दिन तक की मुफ़्त अवधि: मौके पर वसूली के लिए बिलिंग, कई तकनीशियन होने पर स्थान नियंत्रण, और जब कोई फ़्लीट अपने वाहन देखना चाहे तब ग्राहक पोर्टल।
हिस्से अलग-अलग बताए गए हैं: कार्य प्रबंधन और आवंटन, मोबाइल ऐप, डिजिटल फ़ॉर्म, काम का इतिहास, बिलिंग और रिपोर्ट। क़ीमतें क़ीमत पेज पर हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या काम सिर्फ़ ग्राहक के नहीं, वाहन के हिसाब से रखे जा सकते हैं?
हाँ। नंबर प्लेट, मॉडल, वर्ष और इंजन कॉल के समय से ही काम में रहते हैं, और इसी वजह से पुर्ज़े दफ़्तर में तय होते हैं, ग्राहक के दरवाज़े पर ग़लत नंबर नहीं मिलता।
दूसरी बार जाना कैसे कम होता है?
जब वाहन पहचाना हुआ हो और नंबर के हिसाब से इतिहास सामने हो, पुर्ज़े निकलने से पहले लद जाते हैं। पहली बार में पूरे हुए कामों का अनुपात ही इस पेशे का मुनाफ़ा तय करता है।
क्या तस्वीरें और कैलिब्रेशन दर्ज हो सकते हैं?
शुरुआती हालत, फिटिंग और नतीजे की तस्वीरें तारीख़ के साथ काम से जुड़ जाती हैं, और जहाँ ज़रूरी हो वहाँ जाँच सूची तथा कैलिब्रेशन भी। सड़क पर काम करते समय यही अकेला सबूत होता है।
क्या सड़क किनारे नेटवर्क के बिना ऐप चलता है?
iOS और Android का ऐप काम, सूचियाँ और तस्वीरें फ़ोन में रखता है और नेटवर्क लौटने पर सिंक करता है, जो बेसमेंट पार्किंग और छोटी सड़कों पर आम बात है।
क्या मौके पर बिल बनाकर पैसा लिया जा सकता है?
बिल उस बंद काम से बनता है जिसमें पुर्ज़े और मज़दूरी पहले से हैं, और तकनीशियन के निकलने से पहले सौंपा जाता है, यानी जब ग्राहक अब भी गाड़ी के पास खड़ा है।
क्या यह अकेले काम करने वाले मैकेनिक के लिए ठीक है?
दो या उससे कम लोगों की टीम बिना समय सीमा के मुफ़्त काम करती है: योजना, डिजिटल फ़ॉर्म, मोबाइल ऐप और रिपोर्ट शामिल हैं। भुगतान वाले मॉड्यूल तब जुड़ते हैं जब दूसरी वैन निकलती है।
हर अतिरिक्त टेक्नीशियन पर इसकी लागत कितनी है?
मुफ़्त योजना स्थायी रूप से दो कर्मचारियों तक चलती है, उससे ऊपर क़ीमत प्रति कर्मचारी प्रति माह है। हर भुगतान वाले मॉड्यूल के साथ 55 दिन तक की मुफ़्त अवधि है।
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