Programa para sa mobile mechanic at auto glass
Serbisyo sa harap ng bahay, tulong sa daan at palit ng salamin sa iisang board, kasama ang sasakyan, piyesa at bayad sa telepono.
Talyer na walang talyer
Ginagawa ng mobile mechanic ang trabaho ng isang talyer nang wala ni isa sa mga safety net nito. Walang istante sa tabi na may tamang piyesa, walang katrabahong matatanong, walang lifter. Lahat ng kulang sa van ay nagiging pangalawang biyahe.
Ang sasakyan ang nagdedesisyon ng piyesa, at ang piyesa ang nagdedesisyon ng araw
Sa pagitan ng magandang araw at nasayang na araw ay dalawang maling part number. Kapag ang plaka, modelo at makina ay pumasok sa trabaho pa lang sa tawag, umaalis ang van na tama ang dala at hindi natutuklasan ng tekniko ang problema sa mismong bakuran ng kliyente.
Litrato, calibration at patunay ng ginawang trabaho
Ang trabahong ginagawa sa kalsada ay humihingi ng mas maraming patunay kaysa sa ginagawa sa talyer. Mga litrato ng unang kalagayan, ng pagkakabit at ng resulta, kasama ang pirmadong pagtanggap, ang nagsasara ng usapan tungkol sa gasgas na naroon na o sa salaming ikinabit kahapon.
Singilin bago pa umandar ang van
Ang pagsingil ang kabilang kalahati ng mobile na hanapbuhay. Galing sa saradong trabaho, kasama na ang piyesa at labor sa loob, lumalabas ang resibo bago umalis ang tekniko, at iyon mismo ang sandaling nakatayo pa ang kliyente sa tabi.
Magsimula sa Libreng Plano
Walang limitasyon sa oras. Makakuha ng buong access sa core features at mag-upgrade kapag handa ka na.
Basahin ang buong gabay sa programa para sa mobile mechanic
Talyer na walang talyer
Ang mobile mechanic at ang tekniko ng salamin ay gumagawa ng trabaho ng talyer nang wala ang mga safety net nito. Walang istanteng may tamang number sampung metro ang layo, walang katrabahong hahawak sa salamin, walang lifter kapag nakaparada ang sasakyan sa dalisdis.
Kaya ang paghahanda ay nagiging kalahati ng hanapbuhay. Ang napagdesisyunan sa opisina bago umalis ang nagtatakda kung matatapos ang trabaho ngayon o magiging pangalawang biyahe na walang nagbabayad.
Tapos sa unang punta
Iisa lang ang sukatang nagdedesisyon kung kumikita ang hanapbuhay na ito: ilang porsiyento ng trabaho ang nasasara sa unang bisita. Lahat ng iba pa, presyo, ruta, patalastas, ay umiikot sa numerong iyon.
At itinataas ito sa opisina, hindi sa kalsada: sa tamang pagkilala sa sasakyan, sa pagtingin sa nakaraang bisita at sa pagkarga ng van ayon doon.
Ang plaka ang talaan
Sa hanapbuhay na ito hindi ang kliyente ang kapaki-pakinabang na yunit kundi ang sasakyan. Ang dalawang kotse ng iisang may-ari ay walang pinagsasaluhan, samantalang ang parehong kotse ay babalik makalipas ang dalawang taon dala ang parehong problema, kadalasan sa ibang tekniko.
Ang kasaysayan ayon sa plaka ay sumasagot sa isang segundo sa tanong na nagdedesisyon ng diagnosis, at nagbibigay ng argumento kapag nagtanong ang kliyente kung hindi ba ito naayos na dati.
Ang patunay na hindi ibinibigay ng kalsada
Sa talyer, pumapasok at lumalabas ang sasakyan, may kamera at may saksi. Sa kalsada wala nito: ang gasgas sa pinto, ang namarkahang moulding o ang sasakyang pagkatapos ay hindi umandar ay mga alitang nagsisimula sa salita laban sa salita.
Isang set ng litrato ng unang kalagayan at isa ng tapos na trabaho, may petsa at nakakabit sa trabaho, ang nagsasara ng halos lahat ng ganoong usapan bago pa magsimula. Isang minuto lang ang gastos at bumabawi ito sa unang pagkakataon.
Bahagi ng trabaho ang pagsingil
Sa bahay ng kliyente walang counter. Kung hindi lumabas ang resibo habang naroon ang tekniko, ipapadala ito makalipas ang dalawang araw sa email at babayaran makalipas ang dalawang linggo, kung mababayaran.
Ang paggawa nito mula sa saradong trabaho, kasama ang piyesa at labor, ay nagsasara ng bilog sa mismong lugar. Para sa nagsosolo, iyon ang pagkakaiba ng negosyong may pumapasok na pera at negosyong humahabol sa bayad.
Ano ang dapat suriin
Nakatali ba ang talaan sa sasakyan at hindi lang sa kliyente? Napagdedesisyunan ba ang piyesa bago umalis? Nakukuha ba ang litrato bago at pagkatapos sa ilang segundo kahit walang signal? Lumalabas ba ang resibo sa lugar mula sa saradong trabaho?
Magsimula nang libre
Ang mekanikong nag-iisa o may isang katulong ay gumagamit nang libre nang walang hangganan sa oras: pagpaplano, digital na form, mobile app at ulat ay kasama.
Ang mga modyul ay idinaragdag kapag umandar ang pangalawang van, bawat isa ay may libreng panahon hanggang 55 araw: pagsingil para sa bayad sa lugar, kontrol sa lokasyon kapag marami ang tekniko, portal ng kliyente kapag nais ng isang fleet na makita ang mga sasakyan nito.
Hiwalay na inilarawan ang mga bahagi: pamamahala at pamamahagi ng gawain, mobile app, digital na form, kasaysayan ng trabaho, pagsingil at ulat. Ang presyo ay nasa pahina ng presyo.
Mga Madalas Itanong
Puwede bang itala ang trabaho ayon sa sasakyan at hindi lang ayon sa kliyente?
Oo. Ang plaka, modelo, taon at makina ay nasa trabaho na mula pa sa tawag, at iyon ang dahilan kung bakit napagdedesisyunan ang piyesa sa opisina sa halip na matuklasan ang maling number sa bakuran ng kliyente.
Paano nababawasan ang pangalawang biyahe?
Kapag kilala na ang sasakyan at nakikita ang kasaysayan ayon sa plaka, naikakarga ang piyesa bago umalis. Ang bahagdan ng trabahong natatapos sa unang punta ang sukatang nagdedesisyon ng kita sa hanapbuhay na ito.
Puwede bang itala ang litrato at calibration?
Ang mga litrato ng unang kalagayan, pagkakabit at resulta ay nakakabit sa trabaho na may petsa, kasama ang checklist at calibration kung saan ito kailangan. Iyon lang ang patunay na mayroon kapag nagtatrabaho sa kalsada.
Gumagana ba ang app sa gilid ng kalsada nang walang signal?
Itinatago ng app para sa iOS at Android ang trabaho, listahan at litrato sa device at nagsi-sync kapag bumalik ang network, karaniwan ito sa basement parking at mga maliit na kalsada.
Puwede bang mag-resibo at maningil sa mismong lugar?
Ginagawa ang resibo mula sa saradong trabaho na may piyesa at labor na sa loob, at ibinibigay bago umalis ang tekniko, iyon ay habang nakatayo pa ang kliyente sa tabi ng sasakyan.
Bagay ba ito sa mekanikong nag-iisa?
Ang koponang dalawang tao o mas kaunti ay gumagamit nang libre nang walang hangganan sa oras: pagpaplano, digital na form, mobile app at ulat ay kasama. Ang bayad na modyul ay idinaragdag kapag umandar ang pangalawang van.
Magkano ang halaga sa bawat karagdagang tekniko?
Ang libreng plano ay sumasaklaw nang permanente sa hanggang dalawang empleyado, lampas doon ang presyo ay bawat empleyado kada buwan. Bawat bayad na modyul ay may libreng panahon hanggang 55 araw.
Handa ka na bang baguhin ang iyong field operations?
Sumali sa libo-libong field service company na nagtitiwala sa Shifton para sa mas matalinong operasyon araw-araw.