Программа для выездных автомехаников и автостёкол
Обслуживание во дворе, помощь на дороге и замена стёкол на одной доске, с автомобилем, деталями и оплатой в телефоне.
Мастерская без мастерской
Выездной механик делает работу сервиса без единой его подстраховки. Рядом нет стеллажа с нужной деталью, нет коллеги, у которого можно спросить, нет подъёмника. Всё, чего не оказалось в машине, превращается во второй выезд.
Автомобиль решает деталь, а деталь решает день
Между хорошим днём и потерянным лежат два неверных артикула. Когда номер, модель и мотор попадают в заявку ещё на звонке, машина выезжает с тем, что нужно, и мастер не открывает проблему во дворе у клиента.
Фотографии, калибровка и доказательство работы
Работа на улице требует больше доказательств, чем работа в боксе. Фотографии исходного состояния, установки и результата плюс подписанная приёмка закрывают спор о царапине, которая уже была, или о стекле, поставленном вчера.
Взять оплату до того, как завёл машину
Оплата это вторая половина выездного бизнеса. Выставленный из закрытой заявки, с деталями и работой внутри, счёт выходит до того, как мастер уехал, а это и есть момент, когда клиент ещё стоит рядом.
Начните с бесплатного тарифа
Без ограничений по времени. Получите полный доступ к базовым функциям и обновите тариф, когда будете готовы.
Читать полное руководство по программе для выездного автосервиса
Мастерская без мастерской
Выездной механик и мастер по стёклам делают работу сервиса без единой его подстраховки. Нет полки с нужным артикулом в десяти метрах, нет коллеги, который придержит стекло, нет подъёмника, когда машина стоит на уклоне.
Поэтому подготовка это половина ремесла. То, что решено в офисе до выезда, определяет, будет заявка закрыта сегодня или превратится во второй выезд, который никто не оплатит.
Закрыто с первого приезда
Есть один показатель, решающий, зарабатывает ли этот бизнес: какая доля заявок закрывается с первого приезда. Всё остальное, цены, маршруты, реклама, вращается вокруг этой цифры.
И поднимают её в офисе, а не на улице: правильно опознав автомобиль, посмотрев, что делали в прошлый раз, и загрузив машину соответственно.
Номер это карточка
В этом ремесле полезная единица не клиент, а автомобиль. Две машины одного владельца не имеют ничего общего, а одна и та же машина возвращается через два года с той же проблемой, часто уже к другому мастеру.
История по номеру за секунду отвечает на вопрос, который решает диагностику, и заодно даёт аргумент, когда клиент спрашивает, не чинили ли это раньше.
Доказательство, которого нет на улице
В боксе машина въезжает и выезжает, есть камеры и свидетели. На улице ничего этого нет: царапина на двери, помятый молдинг или машина, которая после не завелась, это споры, начинающиеся со слова против слова.
Набор фотографий исходного состояния и набор готовой работы, с датой и приложенные к заявке, закрывают почти все такие споры до начала. Они стоят минуты и окупаются в первый же раз.
Оплата это часть работы
На выезде нет кассы. Если счёт не вышел, пока мастер на месте, он уйдёт через два дня письмом и оплатится через две недели, если оплатится.
Выставление из закрытой заявки, с деталями и работой внутри, замыкает круг на месте. Для самозанятого это разница между делом с деньгами в кассе и делом, которое бегает за оплатами.
Что проверить
Живёт ли карточка по автомобилю, а не только по клиенту? Решаются ли детали до выезда? Снимаются ли фотографии до и после за секунды без связи? Выходит ли счёт на месте из закрытой заявки?
Начать бесплатно
Механик один или с помощником работает бесплатно без ограничения по времени: планирование, цифровые бланки, мобильное приложение и отчёты входят.
Модули добавляются, когда выходит вторая машина, у каждого бесплатный период до 55 дней: счета, чтобы брать оплату на месте, контроль местоположения, когда мастеров несколько, портал клиента, когда автопарк хочет видеть свои машины.
Части описаны отдельно: управление задачами и распределение, мобильное приложение, цифровые бланки, история заявок, счета и отчёты. Цены на странице тарифов.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли вести заявки по автомобилю, а не только по клиенту?
Да. Номер, модель, год и мотор живут в заявке уже на звонке, и именно это позволяет решать про детали в офисе, а не обнаруживать неверный артикул во дворе у клиента.
Как сократить второй выезд?
Когда автомобиль опознан, а история по номеру перед глазами, детали грузятся до выезда. Доля заявок, закрытых с первого приезда, и есть показатель, решающий доходность ремесла.
Можно ли фиксировать фотографии и калибровку?
Снимки исходного состояния, установки и результата прикладываются к заявке с датой вместе с чек-листом и калибровкой там, где она нужна. Это единственное доказательство, доступное при работе на улице.
Работает ли приложение на обочине без связи?
Приложение для iOS и Android держит заявку, чек-листы и фотографии на устройстве и синхронизируется, когда сеть вернётся, что обычно для подземных парковок и второстепенных дорог.
Можно ли выставить счёт и взять оплату на месте?
Счёт формируется из закрытой заявки с деталями и работой внутри и отдаётся до отъезда мастера, то есть тогда, когда клиент ещё стоит у машины.
Подойдёт ли механику, который работает один?
Команды из двух человек и меньше работают бесплатно без ограничения по времени: планирование, цифровые бланки, мобильное приложение и отчёты входят. Платные модули добавляются, когда выходит вторая машина.
Сколько это стоит, когда механиков становится больше?
Бесплатный план постоянно покрывает до двух сотрудников, дальше цена за сотрудника в месяц. У каждого платного модуля бесплатный период до 55 дней.
Готовы преобразить выездной сервис?
Присоединяйтесь к тысячам компаний выездного сервиса, которые доверяют Shifton для более умной работы каждый день.