没有车间的车间
上门技师做的是车间的活，却没有车间的任何一张安全网。旁边没有摆着正确配件的货架，没有可以询问的同事，也没有举升机。车上缺的每一样东西，最后都会变成第二次出车。
车决定配件，配件决定这一天
好日子和白跑一天之间，只隔着两个错误的配件号。当车牌、车型和发动机在接电话时就进入工单，车就带着对的东西出发，技师也不会到客户门口才发现问题。
照片、标定与作业的证据
在路边完成的活，比在车间完成的更需要证据。原始状态、安装过程和完工结果的照片，再加上签字确认，就把关于原本就有的划痕或昨天装的玻璃的争论提前了结了。
在发动车子之前把钱收了
收款是上门这门手艺的另一半。从已关闭的工单生成、配件与工时都已经在里面的账单，会在技师开走之前出来，而那正是客户还站在旁边的时刻。
阅读上门汽修管理软件完整指南
没有车间的车间
上门技师和汽车玻璃师傅做的是车间的活，却没有车间的安全网。十米外没有摆着正确件号的货架，没有帮忙扶玻璃的同事，车停在坡上时也没有举升机。
于是准备工作成了这门手艺的一半。出发前在办公室做的决定，决定了这单活今天能不能干完，还是变成一次没人付钱的第二次出车。
一次就干完
决定这门生意是否赚钱的指标只有一个：多少比例的工单在第一次上门时就关闭。其余的一切，价格、路线、广告，都围着这个数字转。
而这个数字是在办公室抬起来的，不是在路上：正确识别车辆，看一眼上次来做了什么，然后照着装车。
车牌就是档案
在这一行里，有用的单位不是客户而是车辆。同一位车主的两台车之间毫无共同点，而同一台车会在两年后带着同样的毛病回来，往往还换了另一位技师。
按车牌的历史能在一秒内回答决定诊断方向的问题，也能在客户问这不是修过一次了吗的时候给出依据。
路边给不了的证据
在车间里，车开进来又开出去，有摄像头也有证人。路边什么都没有：门上的划痕、被压出印子的饰条、修完之后打不着火的车，都是从各执一词开始的争议。
一组原始状态照片和一组完工照片，带着日期挂在工单上，几乎能在这些对话开始之前就把它们结束掉。它们只花一分钟，第一次就能把成本赚回来。
收款也是活的一部分
客户家里没有柜台。如果账单没有在技师还在现场时出来，它会在两天后用邮件发出，两周后才收到钱，而且未必收得到。
从已关闭的工单出账单，配件和工时都在里面，就把这一圈在现场闭合了。对个体经营者来说，这就是有现金流的生意和追着钱跑的生意之间的差别。
该核对什么
档案是挂在车辆上还是只挂在客户上？配件是不是在出发前就定好？作业前后的照片能不能在没有信号时几秒钟拍完？账单能不能在现场从已关闭的工单出来？
免费开始
一个人干活或带一个帮手的技师，不限时间免费使用：排班、电子表单、移动应用和报表都包含在内。
模块在第二辆车出动时再加，每个都有最长 55 天的免费期：用于现场收款的开票，技师超过一人时的位置查看，车队客户想看自己车辆时的客户门户。
常见问题
可以按车辆而不只是按客户来建单吗？
可以。车牌、车型、年份和发动机在接电话时就存在于工单里，正因为如此，配件才能在办公室决定，而不是到客户门口才发现号码不对。
怎样减少第二次出车？
车辆被准确识别、按车牌的历史就在眼前时，配件在出发前就装上车。一次上门完成的比例，就是决定这门手艺赚不赚钱的那个指标。
可以记录照片和标定吗？
原始状态、安装过程和完工结果的照片会带日期挂在工单上，需要的地方还有检查清单和标定记录。这是在路边工作时唯一能拿得出的证据。
在路边没有信号时应用还能用吗？
iOS 和安卓应用会把工单、清单和照片留在手机里，等网络恢复后再同步，在地下车库和乡道上这很常见。
可以现场开票并收款吗？
账单从配件和工时都已在内的已关闭工单生成，在技师开走之前交给客户，也就是客户还站在车旁的时候。
适合一个人干活的技师吗？
两人及以下的团队不限时间免费使用：排班、电子表单、移动应用和报表都包含在内。付费模块在第二辆车出动时再加。
每增加一名技师费用是多少？
免费方案长期覆盖两名员工，超出后按人按月计价。每个付费模块都有最长 55 天的免费期。
