Programma mobilajam autoservisam un auto stikliem
Apkope pie mājas, palīdzība uz ceļa un stiklu maiņa vienā tāfelē, ar transportlīdzekli, detaļām un samaksu telefonā.
Darbnīca bez darbnīcas
Mobilais mehāniķis dara servisa darbu bez nevienas tā drošības tīkla. Blakus nav plaukta ar pareizo detaļu, nav kolēģa, kam pajautāt, nav pacēlāja. Viss, kā trūkst busiņā, pārvēršas otrā braucienā.
Transportlīdzeklis izšķir detaļu, un detaļa izšķir dienu
Starp labu un zaudētu dienu ir divi nepareizi detaļu numuri. Kad reģistrācijas numurs, modelis un dzinējs nonāk darbā jau zvana laikā, busiņš izbrauc ar pareizo, un tehniķis neatklāj problēmu klienta piebraucamajā ceļā.
Fotoattēli, kalibrēšana un paveiktā pierādījums
Uz ielas paveiktais prasa vairāk pierādījumu nekā darbs darbnīcā. Sākotnējā stāvokļa, uzstādīšanas un rezultāta fotoattēli, kā arī parakstīta pieņemšana izbeidz strīdu par skrāpējumu, kas jau bija, vai par vakar ieliktu stiklu.
Norēķināties pirms busiņa iedarbināšanas
Samaksa ir mobilā amata otrā puse. Izrakstīts no slēgtā darba, ar detaļām un darba laiku jau iekšā, rēķins top pirms tehniķa aizbraukšanas, un tieši tad klients vēl stāv blakus.
Sāciet ar bezmaksas plānu
Bez laika ierobežojumiem. Iegūstiet pilnu piekļuvi pamata funkcijām un jauniniet, kad esat gatavi.
Izlasiet pilnu ceļvedi par programmu mobilajam autoservisam
Darbnīca bez darbnīcas
Mobilais mehāniķis un stiklu meistars dara servisa darbu bez tā drošības tīkliem. Nav plaukta ar pareizo numuru desmit metru attālumā, nav kolēģa, kas pieturētu stiklu, nav pacēlāja, kad auto stāv nogāzē.
Sagatavošanās tā kļūst par pusi amata. Tas, kas birojā tiek izlemts pirms izbraukšanas, nosaka, vai darbs būs pabeigts šodien vai pārvērtīsies otrā braucienā, ko neviens neapmaksā.
Pabeigts pirmajā reizē
Ir viens vienīgs rādītājs, kas izšķir, vai šis bizness pelna: cik liela daļa darbu tiek slēgta pirmajā apmeklējumā. Viss pārējais, cenas, maršruti, reklāma, griežas ap šo skaitli.
Un to ceļ birojā, nevis uz ielas: pareizi atpazīstot transportlīdzekli, ieskatoties iepriekšējā apmeklējumā un attiecīgi iekraujot busiņu.
Numurs ir karte
Šajā amatā noderīgā vienība nav klients, bet transportlīdzeklis. Divām viena īpašnieka mašīnām nav nekā kopīga, un tā pati mašīna atgriežas pēc diviem gadiem ar to pašu problēmu, bieži jau pie cita tehniķa.
Vēsture pēc numura sekundē atbild uz jautājumu, kas izšķir diagnozi, un dod argumentu, kad klients jautā, vai tas jau reiz nav labots.
Pierādījums, ko iela nedod
Darbnīcā mašīna iebrauc un izbrauc, tur ir kameras un liecinieki. Uz ielas nekā no tā nav: skrāpējums uz durvīm, iezīmēta apmale vai mašīna, kas pēc tam neiedarbojas, ir strīdi, kas sākas ar vārdu pret vārdu.
Sākotnējā stāvokļa fotoattēlu kopa un pabeigtā darba kopa, ar datumu un pie darba, izbeidz gandrīz visas šādas sarunas, pirms tās sākas. Tie maksā minūti un atpelnās pirmajā reizē.
Samaksa ir daļa no darba
Pie klienta nav letes. Ja rēķins netop, kamēr tehniķis ir klāt, tas aiziet divas dienas vēlāk e-pastā un tiek apmaksāts divas nedēļas vēlāk, ja vispār.
Tā veidošana no slēgtā darba, ar detaļām un darbu iekšā, noslēdz apli uz vietas. Pašnodarbinātajam tā ir starpība starp biznesu ar naudu kasē un biznesu, kas dzenas pēc maksājumiem.
Ko pārbaudīt
Vai karte dzīvo pie transportlīdzekļa, nevis tikai pie klienta? Vai detaļas tiek izlemtas pirms izbraukšanas? Vai fotoattēli pirms un pēc top sekundēs bez pārklājuma? Vai rēķins top uz vietas no slēgtā darba?
Sāciet bez maksas
Mehāniķis viens vai ar palīgu strādā bez maksas bez laika ierobežojuma: plānošana, digitālās veidlapas, mobilā lietotne un atskaites iekļautas.
Moduļi pievienojas, kad izbrauc otrs busiņš, katram bezmaksas periods līdz 55 dienām: rēķini samaksai uz vietas, atrašanās vietas kontrole vairākiem tehniķiem, klientu portāls, kad autoparks vēlas redzēt savus transportlīdzekļus.
Daļas ir aprakstītas atsevišķi: uzdevumu vadība un sadale, mobilā lietotne, digitālās veidlapas, darbu vēsture, rēķini un atskaites. Cenas ir cenu lapā.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai darbus var vest pēc transportlīdzekļa, nevis tikai pēc klienta?
Jā. Reģistrācijas numurs, modelis, gads un dzinējs dzīvo darbā jau zvana laikā, un tieši tas ļauj detaļas izlemt birojā, nevis atklāt nepareizo numuru klienta piebraucamajā ceļā.
Kā samazināt otro braucienu?
Kad transportlīdzeklis ir atpazīts un vēsture pēc numura ir acu priekšā, detaļas tiek iekrautas pirms izbraukšanas. Pirmajā reizē slēgto darbu īpatsvars ir rādītājs, kas izšķir šī amata rentabilitāti.
Vai var fiksēt fotoattēlus un kalibrēšanu?
Sākotnējā stāvokļa, uzstādīšanas un rezultāta fotoattēli tiek pievienoti darbam ar datumu, kopā ar kontrolsarakstu un kalibrēšanu tur, kur tā nepieciešama. Tas ir vienīgais pierādījums, strādājot uz ielas.
Vai lietotne darbojas ceļmalā bez pārklājuma?
iOS un Android lietotne tur darbu, sarakstus un fotoattēlus ierīcē un sinhronizējas, kad tīkls atgriežas, kas ir ierasts pazemes stāvvietās un mazākos ceļos.
Vai var izrakstīt rēķinu un saņemt samaksu uz vietas?
Rēķins veidojas no slēgtā darba ar detaļām un darbu jau iekšā un tiek nodots pirms tehniķa aizbraukšanas, tas ir, kamēr klients vēl stāv pie transportlīdzekļa.
Vai tas der mehāniķim, kas strādā viens?
Komandas līdz diviem cilvēkiem strādā bez maksas bez laika ierobežojuma: plānošana, digitālās veidlapas, mobilā lietotne un atskaites iekļautas. Maksas moduļi pievienojas, kad izbrauc otrs busiņš.
Cik tas maksā par katru nākamo tehniķi?
Bezmaksas plāns pastāvīgi aptver līdz diviem darbiniekiem, virs tā cena ir par darbinieku mēnesī. Katram maksas modulim ir bezmaksas periods līdz 55 dienām.
Gatavi pārveidot savas lauka operācijas?
Pievienojieties tūkstošiem lauka servisa uzņēmumu, kas katru dienu uzticas Shifton un strādā gudrāk.