Mobil oto tamir ve oto cam yazılımı
Kapı önünde bakım, yolda yardım ve cam değişimi tek panoda; araç, parçalar ve tahsilat telefonda.
Atölyesiz atölye
Mobil tamirci bir servisin işini onun güvenlik ağlarının hiçbiri olmadan yapar. Yanında doğru parçanın durduğu bir raf yoktur, soracak bir meslektaş yoktur, lift yoktur. Araçta eksik olan her şey ikinci bir sefere dönüşür.
Aracı bilmek parçayı, parçayı bilmek günü belirler
İyi gün ile kayıp gün arasında iki yanlış parça numarası vardır. Plaka, model ve motor daha telefonda işe girdiğinde araç doğru parçalarla yola çıkar ve teknisyen sorunu müşterinin kapısında keşfetmez.
Fotoğraf, kalibrasyon ve yapılan işin kanıtı
Sokakta yapılan iş, atölyede yapılana göre daha fazla kanıt ister. Başlangıç durumu, montaj ve sonuç fotoğrafları ile imzalı teslim, zaten var olan bir çizik ya da dün takılan bir cam hakkındaki tartışmayı kapatır.
Araç çalışmadan önce tahsilat
Tahsilat mobil mesleğin diğer yarısıdır. Kapanan işten üretilen, parçaları ve işçiliği içinde taşıyan fatura teknisyen ayrılmadan çıkar; müşterinin hâlâ yanında durduğu an tam olarak budur.
Ücretsiz planla başlayın
Süre sınırı yok. Temel özelliklere tam erişim sağlayın ve hazır olduğunuzda yükseltin.
Mobil oto tamir yazılımı hakkındaki tam rehberi okuyun
Atölyesiz atölye
Mobil tamirci ve oto cam ustası bir servisin işini onun güvenlik ağları olmadan yapar. On metre ötede doğru numaranın durduğu bir raf yoktur, camı tutacak bir meslektaş yoktur, araba eğimde dururken lift yoktur.
Böylece hazırlık mesleğin yarısı olur. Ofiste yola çıkmadan önce verilen karar, işin bugün bitip bitmeyeceğini ya da kimsenin ödemediği ikinci bir sefere dönüşüp dönüşmeyeceğini belirler.
İlk seferde bitmiş iş
Bu işin para kazanıp kazanmadığını belirleyen tek bir ölçü vardır: işlerin yüzde kaçı ilk ziyarette kapanıyor. Fiyatlar, güzergâhlar, reklam, geri kalan her şey bu sayının çevresinde döner.
Ve bu sayı sokakta değil ofiste yükseltilir: aracı doğru tanımlayarak, önceki ziyarete bakarak ve aracı ona göre yükleyerek.
Plaka karttır
Bu meslekte işe yarayan birim müşteri değil araçtır. Aynı sahibin iki arabası hiçbir şeyi paylaşmaz; aynı araba ise iki yıl sonra aynı sorunla, çoğu zaman başka bir teknisyene döner.
Plakaya göre geçmiş, teşhisi belirleyen soruyu bir saniyede yanıtlar ve müşteri bunun daha önce tamir edilip edilmediğini sorduğunda gereken dayanağı verir.
Sokağın vermediği kanıt
Serviste araç girer ve çıkar, orada kamera ve tanık vardır. Sokakta bunların hiçbiri yoktur: kapıdaki bir çizik, izlenmiş bir çıta ya da sonrasında çalışmayan bir araç, söz söze karşı başlayan tartışmalardır.
Başlangıç durumunun bir dizi fotoğrafı ve biten işin bir dizisi, tarihli ve işe ekli olarak, bu konuşmaların neredeyse tümünü başlamadan bitirir. Bir dakikaya mal olur ve ilk seferde kendini öder.
Tahsilat işin parçasıdır
Müşterinin yanında kasa yoktur. Teknisyen oradayken fatura çıkmazsa iki gün sonra e-posta ile gider ve iki hafta sonra ödenir, ödenirse.
Onu kapanmış işten, parça ve işçilikle birlikte üretmek çemberi yerinde kapatır. Tek kişilik bir işletme için bu, nakit akışı olan bir iş ile ödeme kovalayan bir iş arasındaki farktır.
Nelere bakmalı
Kart araçta mı yaşıyor, yalnızca müşteride değil? Parçalara yola çıkmadan önce mi karar veriliyor? Öncesi ve sonrası fotoğrafları kapsama olmadan saniyeler içinde çekiliyor mu? Fatura yerinde kapanmış işten mi çıkıyor?
Ücretsiz başlayın
Tek başına ya da bir yardımcıyla çalışan bir tamirci süre sınırı olmadan ücretsiz çalışır: planlama, dijital formlar, mobil uygulama ve raporlar dahildir.
Modüller ikinci araç yola çıkınca eklenir, her biri 55 güne kadar ücretsiz dönemle: yerinde tahsilat için faturalama, birden çok teknisyen olduğunda konum kontrolü, bir filo kendi araçlarını görmek istediğinde müşteri portalı.
Parçalar ayrı ayrı belgelenmiştir: görev yönetimi ve atama, mobil uygulama, dijital formlar, iş geçmişi, faturalama ve raporlar. Fiyatlar fiyatlandırma sayfasındadır.
Sıkça Sorulan Sorular
İşler yalnızca müşteriye değil, araca göre tutulabilir mi?
Evet. Plaka, model, yıl ve motor bilgisi daha telefonda işin içinde yaşar; parçalara ofiste karar verilmesini sağlayan ve yanlış numaranın müşterinin kapısında ortaya çıkmasını önleyen şey tam olarak budur.
İkinci sefer nasıl azaltılır?
Araç tanımlıyken ve plakaya göre geçmiş göz önündeyken parçalar çıkmadan önce yüklenir. İlk seferde kapanan iş oranı, bu mesleğin kârlılığını belirleyen ölçüdür.
Fotoğraf ve kalibrasyon kaydedilebilir mi?
Başlangıç durumu, montaj ve sonuç fotoğrafları tarihiyle işe eklenir; gereken yerde kontrol listesi ve kalibrasyon da öyle. Sokakta çalışırken elinizdeki tek kanıt budur.
Uygulama yol kenarında kapsama olmadan çalışır mı?
iOS ve Android uygulaması işi, listeleri ve fotoğrafları cihazda tutar ve şebeke geri geldiğinde eşitler; yeraltı otoparklarında ve tali yollarda bu olağan bir durumdur.
Yerinde fatura kesip tahsilat yapılabilir mi?
Fatura, parçaları ve işçiliği zaten içinde olan kapanmış işten üretilir ve teknisyen ayrılmadan teslim edilir; yani müşteri hâlâ aracın yanındayken.
Tek başına çalışan bir tamirciye uygun mu?
İki kişiye kadar ekipler süre sınırı olmadan ücretsiz çalışır: planlama, dijital formlar, mobil uygulama ve raporlar dahildir. Ücretli modüller ikinci araç yola çıkınca eklenir.
Her yeni teknisyende maliyeti nedir?
Ücretsiz plan kalıcı olarak iki çalışanı kapsar, üzerinde fiyat çalışan başına aylıktır. Her ücretli modülün 55 güne kadar ücretsiz dönemi vardır.
Saha operasyonlarınızı dönüştürmeye hazır mısınız?
Her gun daha akilli calismalari icin Shifton'a guivenen binlerce saha hizmeti sirketine katilin.