Program dla mechanika mobilnego i szyb samochodowych
Serwis pod domem, pomoc na drodze i wymiana szyb na jednej tablicy, z pojazdem, częściami i płatnością w telefonie.
Warsztat bez warsztatu
Mechanik mobilny wykonuje pracę warsztatu bez żadnej z jego siatek bezpieczeństwa. Nie ma obok regału z właściwą częścią, nie ma kolegi, którego można zapytać, nie ma podnośnika. Wszystko, czego zabraknie w busie, zamienia się w drugi dojazd.
Pojazd decyduje o części, a część decyduje o dniu
Między dobrym dniem a straconym leżą dwa błędne numery katalogowe. Gdy rejestracja, model i silnik trafiają do zlecenia już przy telefonie, bus wyjeżdża z tym, co trzeba, a technik nie odkrywa problemu na podjeździe klienta.
Zdjęcia, kalibracja i dowód wykonanej pracy
Praca wykonana na ulicy wymaga więcej dowodów niż praca w warsztacie. Zdjęcia stanu początkowego, montażu i efektu oraz podpisany odbiór zamykają spór o rysę, która już była, albo o szybę wstawioną wczoraj.
Rozliczyć, zanim bus ruszy
Płatność to druga połowa pracy mobilnej. Wystawiona z zamkniętego zlecenia, z częściami i robocizną już w środku, faktura powstaje zanim technik odjedzie, a to właśnie moment, gdy klient jeszcze stoi obok.
Zacznij od planu darmowego
Bez limitu czasowego. Uzyskaj pełny dostęp do podstawowych funkcji i uaktualnij, gdy będziesz gotowy.
Przeczytaj pełny przewodnik po programie dla mechanika mobilnego
Warsztat bez warsztatu
Mechanik mobilny i monter szyb wykonują pracę warsztatu bez żadnej z jego siatek. Nie ma regału z właściwym numerem dziesięć metrów dalej, nie ma kolegi, który przytrzyma szybę, nie ma podnośnika, gdy auto stoi na pochyłości.
Przygotowanie staje się więc połową fachu. To, co zostanie zdecydowane w biurze przed wyjazdem, przesądza, czy praca skończy się dzisiaj, czy zamieni się w drugi dojazd, którego nikt nie zapłaci.
Zamknięte za pierwszym razem
Jest jeden wskaźnik decydujący, czy ten biznes zarabia: jaki odsetek zleceń kończy się przy pierwszej wizycie. Cała reszta, ceny, trasy, reklama, kręci się wokół tej liczby.
A podnosi się ją w biurze, nie na ulicy: przez poprawne rozpoznanie pojazdu, spojrzenie na poprzednią wizytę i załadowanie busa zgodnie z tym.
Rejestracja jest kartą
W tym fachu użyteczną jednostką nie jest klient, tylko pojazd. Dwa auta tego samego właściciela nie mają ze sobą nic wspólnego, a to samo auto wraca po dwóch latach z tym samym problemem, często już do innego technika.
Historia według rejestracji odpowiada w sekundę na pytanie decydujące o diagnozie i daje argument, gdy klient pyta, czy tego już kiedyś nie naprawiano.
Dowód, którego ulica nie daje
W warsztacie auto wjeżdża i wyjeżdża, są kamery i świadkowie. Na ulicy nie ma nic z tego: rysa na drzwiach, oznaczona listwa albo auto, które potem nie odpala, to spory zaczynające się od słowa przeciw słowu.
Zestaw zdjęć stanu początkowego i zestaw gotowej pracy, z datą i przy zleceniu, zamykają niemal wszystkie takie rozmowy, zanim się zaczną. Kosztują minutę i zwracają się za pierwszym razem.
Płatność jest częścią pracy
U klienta nie ma lady. Jeśli faktura nie wyjdzie, gdy technik jest na miejscu, wyjdzie dwa dni później mailem i zostanie zapłacona dwa tygodnie później, o ile w ogóle.
Wystawienie jej z zamkniętego zlecenia, z częściami i robocizną w środku, zamyka obieg na miejscu. Dla jednoosobowej firmy to różnica między działalnością z gotówką a działalnością goniącą za płatnościami.
Co sprawdzić
Czy karta żyje przy pojeździe, a nie tylko przy kliencie? Czy części decyduje się przed wyjazdem? Czy zdjęcia przed i po robi się w kilka sekund bez zasięgu? Czy faktura powstaje na miejscu z zamkniętego zlecenia?
Zacznij za darmo
Mechanik sam lub z pomocnikiem pracuje za darmo bez ograniczenia czasu: planowanie, formularze cyfrowe, aplikacja mobilna i raporty w zestawie.
Moduły dochodzą, gdy rusza drugi bus, każdy z bezpłatnym okresem do 55 dni: faktury, żeby rozliczać na miejscu, kontrola lokalizacji przy kilku technikach, portal klienta, gdy flota chce widzieć swoje pojazdy.
Elementy są opisane osobno: zarządzanie zadaniami i przydzielanie, aplikacja mobilna, formularze cyfrowe, historia zleceń, faktury i raporty. Ceny są na stronie cennika.
Najczęściej zadawane pytania
Czy można prowadzić zlecenia według pojazdu, a nie tylko według klienta?
Tak. Rejestracja, model, rocznik i silnik żyją w zleceniu już przy telefonie i właśnie to pozwala decydować o częściach w biurze, zamiast odkrywać błędny numer na podjeździe klienta.
Jak ograniczyć drugi dojazd?
Gdy pojazd jest rozpoznany, a historia według rejestracji przed oczami, części ładuje się przed wyjazdem. Udział zleceń zamkniętych za pierwszym razem to wskaźnik decydujący o rentowności tego fachu.
Czy można zapisywać zdjęcia i kalibrację?
Zdjęcia stanu początkowego, montażu i efektu są dołączane do zlecenia z datą, razem z listą kontrolną i kalibracją tam, gdzie jest wymagana. To jedyny dowód dostępny przy pracy na ulicy.
Czy aplikacja działa na poboczu bez zasięgu?
Aplikacja na iOS i Android trzyma zlecenie, listy i zdjęcia na urządzeniu i synchronizuje się po powrocie sieci, co jest normalne w garażach podziemnych i na drogach lokalnych.
Czy można wystawić fakturę i przyjąć płatność na miejscu?
Faktura powstaje z zamkniętego zlecenia z częściami i robocizną już w środku i jest wydawana zanim technik odjedzie, czyli wtedy, gdy klient wciąż stoi przy pojeździe.
Czy nada się dla mechanika pracującego samodzielnie?
Zespoły do dwóch osób pracują za darmo bez ograniczenia czasu: planowanie, formularze cyfrowe, aplikacja mobilna i raporty w zestawie. Moduły płatne dochodzą, gdy rusza drugi bus.
Ile to kosztuje przy każdym kolejnym mechaniku?
Plan bezpłatny obejmuje na stałe do dwóch pracowników, powyżej cena liczona jest za pracownika miesięcznie. Każdy płatny moduł ma bezpłatny okres do 55 dni.
Gotowy, by zmienić swoją pracę w terenie?
Dolacz do tysięcy firm świadczących uslugi w terenie, które codziennie ufają Shifton w prowadzeniu madrzejszych operacji.