Λογισμικό προγραμματισμού για ναυπηγεία, καρνάγια και κινητούς μηχανικούς σκαφών
Ώρες στον γερανό, εργασίες μηχανής και εποχικές λίστες ελέγχου οργανωμένες ανά σκάφος, με φωτογραφίες που βλέπει ο ιδιοκτήτης πριν εγκρίνει επιπλέον εργασίες.
Κάθε εργασία ανήκει σε ένα σκάφος
Ένας ιδιοκτήτης μπορεί να έχει δύο σκάφη, ένα σκάφος μπορεί να αλλάξει ιδιοκτήτη, και ο μηχανικός πρέπει να ξέρει ποια μηχανή τον περιμένει κάτω από το καπάκι. Γι' αυτό στο καρνάγιο οι εργασίες σέρβις καταγράφονται στο σκάφος: όνομα, θέση ελλιμενισμού ή σημαδούρα, μάρκα και ώρες λειτουργίας της μηχανής, και πού φυλάσσονται τα κλειδιά.
Ο γερανός δίνει τον ρυθμό
Ένα καρνάγιο έχει ένα τράβελ λιφτ, μερικές φορές δύο, και κάθε ανέλκυση και καθέλκυση περιμένει τη σειρά της. Όπου υπάρχει παλίρροια, αυτή αποφασίζει πότε μπορούν να φερθούν ορισμένα σκάφη, και το συνεργείο με το πιεστικό πρέπει να είναι έτοιμο μόλις η γάστρα μπει στους ιμάντες. Μηχανικοί που οργανώνουν τη μέρα τους χωρίς να βλέπουν το πρόγραμμα του γερανού καταλήγουν να περιμένουν στη στεριά.
Επιπλέον εργασίες που βρίσκονται μετά την ανέλκυση
Ένα κουζινέτο άξονα με τζόγο, φουσκάλες κάτω από την ίσαλο, μια βάνα πυθμένα κολλημένη: τα περισσότερα καρνάγια βρίσκουν κάτι που ο ιδιοκτήτης δεν ζήτησε. Ο ιδιοκτήτης συνήθως είναι μακριά. Αυτό που φέρνει την έγκριση είναι μια καθαρή φωτογραφία και μια απλή σημείωση, σταλμένες την ίδια μέρα.
Ανοιξιάτικη καθέλκυση και φθινοπωρινό ξεχειμώνιασμα
Δύο φορές τον χρόνο κάθε σκάφος στο καρνάγιο χρειάζεται περίπου τα ίδια, περίπου την ίδια εποχή. Η δουλειά είναι επαναλαμβανόμενη και είναι εύκολο να παραλειφθεί ένα βήμα, και ακριβώς εκεί η λίστα ελέγχου αποδεικνύει την αξία της.
Ξεκινήστε με το Δωρεάν Πλάνο
Χωρίς χρονικό όριο. Αποκτήστε πλήρη πρόσβαση στα βασικά χαρακτηριστικά και αναβαθμίστε όταν είστε έτοιμοι.
Δείτε πώς τα καρνάγια οργανώνουν τον γερανό και το εποχικό σέρβις
Γιατί τα καρνάγια ψάχνουν λογισμικό σέρβις σκαφών
Τα περισσότερα καρνάγια ξεκινούν με έναν λευκό πίνακα στο γραφείο και ένα ημερολόγιο για τον γερανό. Λειτουργεί μέχρι τον ανοιξιάτικο φόρτο, όταν σαράντα σκάφη πρέπει να ετοιμαστούν σε έξι εβδομάδες και τρεις μηχανικοί ρωτούν ποιο είναι το επόμενο. Ένα λογισμικό σέρβις σκαφών αντικαθιστά τον λευκό πίνακα με έναν πίνακα που όλοι βλέπουν στο κινητό: ποιος είναι σε ποιο σκάφος, ποια ώρα του γερανού είναι κλεισμένη και τι έχει εγκρίνει ο ιδιοκτήτης.
Η διαφορά ενός καρνάγιου από ένα κοινό συνεργείο επισκευών είναι ότι αυτό που επισκευάζεται επιπλέει. Πρέπει να φτάσει στον γερανό με τη σωστή στάθμη νερού, πρέπει να σταθεί κάπου όσο γίνεται η δουλειά και πρέπει να επιστρέψει στο νερό πριν από τις διακοπές του ιδιοκτήτη. Το πρόγραμμα το καθορίζουν ο γερανός, ο καιρός και η σεζόν περισσότερο από τη διαθεσιμότητα των μηχανικών.
Οι εποχές κάνουν και τον φόρτο εργασίας άνισο. Το φθινόπωρο φέρνει βιαστικές ανελκύσεις πριν από τα πρώτα κρύα, ο χειμώνας είναι για μετασκευές και αργές επισκευές, και η άνοιξη στριμώχνει προετοιμασίες, υφαλοχρωματισμούς και καθελκύσεις σε λίγες εβδομάδες. Όταν όλη η σεζόν φαίνεται σε έναν πίνακα, το καρνάγιο δίνει στους ιδιοκτήτες ρεαλιστικές ημερομηνίες καθέλκυσης αντί να υπόσχεται σε όλους το ίδιο Σάββατο.
Εργασίες γάστρας στη στεριά
Μόλις το σκάφος βγει έξω, αρκετές ειδικότητες το θέλουν ταυτόχρονα. Η γάστρα πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει πριν από το υφαλόχρωμα, τα ανόδια αλλάζουν πριν μπει η βαφή, και ο άξονας με την προπέλα ελέγχονται όσο το σκάφος είναι αρκετά ψηλά ώστε να φτάνει κανείς την προπέλα. Αν οι βαφείς έρθουν πριν ο μηχανικός βγάλει τον άξονα, κάποιος από τους δύο φεύγει για το σπίτι. Όταν το σκάφος χωρίζεται σε ξεχωριστές εργασίες, η καθεμία με δικό της άνθρωπο και σειρά, οι ειδικότητες δεν πέφτουν η μία πάνω στην άλλη.
Μετράει και ο χρόνος στεγνώματος. Το υφαλόχρωμα έχει ελάχιστο χρόνο επαναβαφής και ελάχιστο χρόνο πριν την καθέλκυση, τυπωμένους πάνω στο κουτί. Όταν είναι γραμμένοι στην εργασία, κανένα σκάφος δεν κατεβαίνει στο νερό με τη βαφή ακόμη μαλακή.
Κινητοί μηχανικοί σκαφών
Δεν γίνεται κάθε δουλειά στη στεριά. Πολλοί μηχανικοί δουλεύουν πάνω στο νερό: μια μηχανή που δεν παίρνει μπροστά στην πλωτή προβλήτα, μια αντλία σεντίνας που χαλάει σε σημαδούρα, μια επιθεώρηση πριν από πώληση. Αυτές είναι εργασίες πεδίου με την πιο απλή έννοια. Ο μηχανικός χρειάζεται πριν ξεκινήσει τη θέση του σκάφους, τον τρόπο πρόσβασης, τις προηγούμενες εργασίες και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη, και το γραφείο πρέπει να ξέρει πότε τελείωσε η δουλειά και τι χρησιμοποιήθηκε.
Ένα λογισμικό επισκευής σκαφών για κινητούς μηχανικούς πρέπει να αντέχει τις μεγάλες αποστάσεις ανάμεσα σε μαρίνες, τις κλήσεις που γίνονται δεύτερη επίσκεψη επειδή το ανταλλακτικό δεν είναι στο βαν, και τους πελάτες που σπάνια είναι παρόντες. Ένα δελτίο εργασίας με φωτογραφίες και καταγεγραμμένες ώρες μηχανής είναι αυτό που κάνει το τιμολόγιο πειστικό.
Ανταλλακτικά, αναμονή και η δεύτερη επίσκεψη
Τα ναυτικά ανταλλακτικά συχνά ταιριάζουν μόνο σε μία οικογένεια μηχανών και δεν υπάρχουν σε απόθεμα τοπικά. Μια αντλία θαλασσινού νερού ή μια φλάντζα εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να κάνει μια εβδομάδα να έρθει, και στο μεταξύ το σκάφος κάθεται στη στεριά. Όταν είναι γραμμένα το παραγγελμένο ανταλλακτικό και ο λόγος της παύσης, το σκάφος μένει ορατό στον πίνακα αντί να ξεχαστεί σε μια γωνία του καρνάγιου.
Όταν φτάσει το ανταλλακτικό, η επιστροφή πρέπει να κουβαλά όλα όσα έγιναν την πρώτη φορά: τι λύθηκε, τι βρέθηκε και την έγκριση. Αλλιώς ο δεύτερος μηχανικός ξεκινά τη διάγνωση από το μηδέν. Το γραφείο του καρνάγιου χρειάζεται επίσης μια απλή εικόνα όλων των σκαφών που περιμένουν ανταλλακτικά, γιατί γι' αυτά τηλεφωνούν οι ιδιοκτήτες.
Πού τελειώνει το λογισμικό διαχείρισης μαρίνας
Το λογισμικό διαχείρισης μαρίνας συνήθως σημαίνει κατανομή θέσεων ελλιμενισμού, συμβόλαια ελλιμενισμού, πωλήσεις καυσίμων και κρατήσεις επισκεπτών. Αυτά είναι συστήματα γραφείου και πελατών. Η πλευρά του σέρβις, δηλαδή οι μηχανικοί, τα συνεργεία του γερανού και η δουλειά που κάνουν σε κάθε σκάφος, είναι άλλο πρόβλημα, και πολλά καρνάγια τα τρέχουν χωριστά.
Τι κάνει το Shifton Field Service
Προγραμματίζει τις ώρες του γερανού, τις εργασίες στο καρνάγιο και τις κινητές επισκέψεις σε έναν πίνακα, στέλνει στους μηχανικούς τα στοιχεία του σκάφους και τις λίστες ελέγχου, και καταγράφει σε κάθε σκάφος φωτογραφίες, ανταλλακτικά, ώρες και υπογραφή. Ένα καρνάγιο όπου τη δουλειά κάνουν μόνο δύο άνθρωποι μπορεί να χρησιμοποιεί τον πίνακα, την εφαρμογή, τις φόρμες και τις αναφορές χωρίς χρέωση και χωρίς χρονικό όριο· η τιμολόγηση, η αποθήκη, ο έλεγχος τοποθεσίας μέσω GPS και η πύλη πελατών είναι ενότητες που πληρώνονται ξεχωριστά.
Δεν κατανέμει θέσεις ελλιμενισμού, δεν πουλάει καύσιμα και δεν εισπράττει τέλη ελλιμενισμού, δεν διαβάζει τη διάγνωση της μηχανής από το σκάφος και δεν προβλέπει την παλίρροια. Παρακολουθεί τους ανθρώπους που κάνουν τη δουλειά και τι έκαναν σε κάθε σκάφος.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορούμε να κρατάμε το ιστορικό σέρβις ανά σκάφος και όχι ανά ιδιοκτήτη;
Ναι. Οι εργασίες καταγράφονται στο σκάφος, οπότε ο επόμενος μηχανικός βλέπει τα προηγούμενα σέρβις, τις ώρες μηχανής και τις σημειώσεις ακόμη κι αν το σκάφος πουλήθηκε σε νέο ιδιοκτήτη.
Πώς παίρνουμε έγκριση από τον ιδιοκτήτη για όσα βρίσκουμε μετά την ανέλκυση;
Ο μηχανικός φωτογραφίζει το πρόβλημα και προσθέτει σημείωση στην εργασία· το γραφείο τη στέλνει στον ιδιοκτήτη και καταγράφει την απάντηση. Με την επί πληρωμή πύλη πελατών, ο ιδιοκτήτης βλέπει απευθείας την εργασία και τις φωτογραφίες.
Μπορεί ένας μηχανικός σε σημαδούρα να δουλέψει με την εφαρμογή χωρίς σήμα;
Στις σημαδούρες το κινητό μπορεί να χάσει κάλυψη. Ο μηχανικός μπορεί παρ' όλα αυτά να τσεκάρει τη λίστα και να τραβήξει φωτογραφίες, και όλα αποστέλλονται μόλις το βαρκάκι επιστρέψει σε περιοχή με σήμα.
Είναι ίδια η λίστα ξεχειμωνιάσματος για κάθε σκάφος;
Τις λίστες τις φτιάχνετε εσείς, οπότε ένα ιστιοφόρο με σεϊλντράιβ και ένα δικινητήριο μηχανοκίνητο σκάφος έχουν το καθένα τα σωστά βήματα αντί για μία γενική φόρμα.
Πόσο πληρώνει ένα καρνάγιο με έναν μηχανικό και έναν χειριστή γερανού;
Τίποτα. Έως δύο εργαζόμενοι χρησιμοποιούν τον πίνακα, την εφαρμογή, τις φόρμες και τις αναφορές δωρεάν για όσο θέλουν. Η τιμολόγηση, η αποθήκη ανταλλακτικών, ο έλεγχος τοποθεσίας μέσω GPS και η πύλη πελατών πωλούνται ως ξεχωριστές ενότητες.
Μπορούμε να παρακολουθούμε ανόδια, φτερωτές και φίλτρα;
Η επί πληρωμή ενότητα Απογραφή κρατά τα ανταλλακτικά σας, και ο μηχανικός καταγράφει τι τοποθέτησε σε κάθε εργασία, οπότε το απόθεμα μειώνεται και το ιστορικό του σκάφους δείχνει ακριβώς ποια ανταλλακτικά μπήκαν.
Αντικαθιστά το σύστημα κρατήσεων θέσεων ελλιμενισμού που έχουμε;
Όχι. Προγραμματίζει και καταγράφει τις εργασίες σέρβις στα σκάφη. Η κατανομή θέσεων, τα τέλη ελλιμενισμού και οι κρατήσεις επισκεπτών μένουν σε ό,τι χρησιμοποιείτε σήμερα γι' αυτά.
Έτοιμοι να μεταμορφώσετε τις εργασίες πεδίου σας;
Ενταχθείτε στις χιλιάδες εταιρείες υπηρεσιών πεδίου που εμπιστεύονται το Shifton για πιο έξυπνη λειτουργία κάθε μέρα.