Softvér na plánovanie lodeníc a mobilných lodných mechanikov
Termíny žeriavu, práca na motore a sezónne kontrolné zoznamy naplánované pre každú loď, s fotkami, ktoré majiteľ vidí skôr, než schváli práce navyše.
Každá zákazka patrí lodi
Majiteľ môže mať dve lode, loď môže zmeniť majiteľa a mechanik musí vedieť, ktorý motor je pod poklopom. Servisná práca v lodenici sa zapisuje k plavidlu: meno, kotvisko alebo bója, značka motora a motohodiny a kde sa uchovávajú kľúče.
Žeriav určuje rytmus
Lodenica má jeden žeriav, niekedy dva, a každé vytiahnutie aj spustenie na vodu naň čaká v rade. Príliv rozhoduje o tom, kedy sa dajú niektoré lode priviesť, a partia s tlakovým čističom musí byť pripravená, len čo je trup v popruhoch. Mechanici, ktorí si plánujú deň bez pohľadu na rozpis žeriavu, nakoniec čakajú na suchu.
Práce navyše objavené po vytiahnutí
Ložisko hriadeľa s vôľou, pľuzgiere pod čiarou ponoru, zaseknutý ventil v trupe: väčšina lodeníc nájde niečo, na čo sa majiteľ nepýtal. Majiteľ je zvyčajne ďaleko. Prácu pomôže schváliť jasná fotka a stručná poznámka poslané v ten istý deň.
Jarné spúšťanie a jesenné zazimovanie
Dvakrát do roka potrebuje každá loď v lodenici zhruba to isté v zhruba rovnakom čase. Práca sa opakuje a ľahko sa vynechá krok, a práve tam si kontrolný zoznam zaslúži svoje miesto.
Začnite s bezplatným plánom
Bez časového obmedzenia. Získajte plný prístup k základným funkciám a upgradujte, keď budete pripravení.
Pozrite sa, ako lodenice plánujú žeriav a sezónny servis
Prečo lodenice hľadajú softvér pre servis lodí
Väčšina lodeníc začína s bielou tabuľou v kancelárii a zošitom pre žeriav. Funguje to do jarného náporu, keď treba za šesť týždňov pripraviť štyridsať lodí a traja mechanici sa pýtajú, ktorá je ďalšia. Softvér pre servis lodí nahradí tabuľu rozpisom, ktorý si každý prečíta v telefóne: kto je na ktorej lodi, ktorý termín žeriavu je obsadený a čo majiteľ schválil.
Rozdiel medzi lodenicou a bežným servisom je v tom, že majetok pláva. Treba ho dostať k žeriavu v správnom stave prílivu, niekde musí stáť, kým prebieha práca, a musí sa vrátiť na vodu pred majiteľovou dovolenkou. Rozpis viac než voľní mechanici určuje žeriav, počasie a sezóna.
Sezóny robia aj záťaž nerovnomernou. Jeseň prináša rýchle zazimovanie pred prvým mrazom, zima patrí generálkam a pomalým opravám a jar natlačí prípravu, antivegetatívne nátery a spúšťanie do pár týždňov. Keď je celá sezóna na jednej tabuli, lodenica dá majiteľom reálne termíny spustenia namiesto toho, aby všetkým sľúbila tú istú sobotu.
Práce na trupe na suchu
Keď je loď vonku, chce ju naraz niekoľko remeselníkov. Trup treba umyť a vysušiť pred antivegetatívnym náterom, anódy sa menia pred natieraním a zadný pohon sa kontroluje, kým je loď dosť vysoko na to, aby sa dalo dostať k lodnej skrutke. Ak natierači prídu skôr, než mechanik vytiahne hriadeľ, jeden z nich ide domov. Rozdelenie lode na samostatné úlohy, každú s vlastným človekom a poradím, bráni tomu, aby si partie prekážali.
Záleží aj na čase schnutia. Antivegetatívny náter má minimálny odstup do ďalšej vrstvy a minimálny čas do spustenia, vytlačené na plechovke. Keď sú zapísané pri zákazke, loď s ešte mäkkou farbou sa nespustí späť na vodu.
Mobilní lodní mechanici
Nie každá práca sa deje na brehu. Mnohí mechanici pracujú na vode: motor, ktorý na móle nenaskočí, podpalubné čerpadlo, ktoré zlyháva na bóji, obhliadka pred predajom. To sú terénne zákazky v najjednoduchšom zmysle. Mechanik potrebuje pred odchodom poznať polohu lode, podmienky prístupu, predchádzajúce práce a kontakt na majiteľa a kancelária potrebuje vedieť, kedy je hotovo a čo sa spotrebovalo.
Softvér na opravu lodí pre mobilných mechanikov musí zvládnuť dlhé presuny medzi marínami, výjazdy, z ktorých je druhá návšteva, lebo diel nie je v dodávke, a zákazníkov, ktorí sú zriedka pri tom. Nafotený pracovný list a zapísané motohodiny robia faktúru dôveryhodnou.
Diely, čakanie a druhá návšteva
Lodné diely sú často špecifické pre jednu rodinu motorov a v okolí ich nemajú na sklade. Čerpadlo morskej vody alebo tesnenie výmenníka tepla môže prísť až o týždeň a loď medzitým stojí na suchu. Keď sú objednaný diel a dôvod prestávky zapísané, loď zostáva viditeľná na tabuli a nezabudne sa v kúte areálu.
Keď diel príde, druhá návšteva má niesť všetko z prvej: čo sa rozobralo, čo sa našlo a súhlas. Inak druhý mechanik začne diagnostiku odznova. Kancelária tiež potrebuje jednoduchý prehľad všetkých lodí, ktoré čakajú na diely, lebo práve kvôli nim volajú majitelia.
Kde končí softvér na správu maríny
Softvér na správu maríny zvyčajne znamená prideľovanie kotvísk, zmluvy na bóje, predaj paliva a rezervácie hosťujúcich lodí. To sú kancelárske a zákaznícke systémy. Servisná stránka, teda mechanici, obsluha žeriavu a ich práca na každej lodi, je iný problém a mnohé lodenice vedú obe veci oddelene.
Čo robí Shifton Field Service
Na jednej tabuli plánuje termíny žeriavu, práce v lodenici a mobilné výjazdy, posiela mechanikom údaje o lodi a kontrolné zoznamy a ku každému plavidlu zapisuje fotky, použité diely, hodiny a podpis. Lodenica, v ktorej pracujú len dvaja ľudia, používa tabuľu, aplikáciu, formuláre a reporty bez platenia a bez časového obmedzenia; fakturácia, sklad, GPS kontrola polohy a zákaznícky portál sú moduly, ktoré sa platia zvlášť.
Neprideľuje kotviská, nepredáva palivo ani neprijíma platby za bóje, nečíta diagnostiku motora z lode a nepredpovedá príliv. Sleduje ľudí, ktorí robia prácu, a čo na každej lodi urobili.
Často kladené otázky
Dá sa história servisu viesť podľa lode namiesto podľa majiteľa?
Áno. Zákazky sa zapisujú k plavidlu, takže ďalší mechanik vidí predchádzajúce servisy, motohodiny a poznámky, aj keď bola loď predaná novému majiteľovi.
Ako majiteľ schváli práce, ktoré nájdeme po vytiahnutí?
Mechanik problém odfotí a pridá k zákazke poznámku; kancelária ju pošle majiteľovi a zapíše odpoveď. S plateným zákazníckym portálom vidí majiteľ zákazku aj fotky priamo.
Môže mechanik na lodi uviazanej na bóji používať aplikáciu bez signálu?
Ďaleko pri bójach môže telefón stratiť pokrytie. Mechanik aj tak odškrtáva body kontrolného zoznamu a fotí a všetko sa odošle, keď sa pomocný čln vráti do dosahu.
Je kontrolný zoznam na zazimovanie pre každú loď rovnaký?
Zoznamy si zostavujete sami, takže plachetnica so saildrivom a motorová jachta s dvoma motormi majú každá svoje kroky namiesto jedného všeobecného formulára.
Koľko zaplatí lodenica s jedným mechanikom a jedným žeriavnikom?
Nič. Najviac dvaja zamestnanci používajú tabuľu, aplikáciu, formuláre a reporty zadarmo, ako dlho chcú. Fakturácia, sklad dielov, GPS kontrola polohy a zákaznícky portál sa predávajú ako samostatné moduly.
Môžeme sledovať anódy, impelery a filtre?
Platený modul Inventár drží vaše diely a mechanik pri každej zákazke zapíše, čo namontoval, takže zásoba klesá a história lode presne ukazuje, ktoré diely sa použili.
Nahrádza to náš systém na rezerváciu kotvísk a bójí?
Nie. Plánuje a zaznamenáva servisnú prácu na lodiach. Prideľovanie kotvísk, poplatky za bóje a rezervácie hosťujúcich lodí zostávajú v systéme, ktorý dnes používate.
Ste pripravení zmeniť vaše terénne operácie?
Pridajte sa k tisíckam terénnych firiem, ktoré dôverujú Shifton pre inteligentnejšiu prácu každý deň.