Software de agendamento para estaleiros e mecânicos náuticos móveis

Por que estaleiros procuram um software de manutenção náutica

A maioria dos estaleiros começa com um quadro branco no escritório e uma agenda para o travel lift. Funciona até a correria da primavera, quando quarenta barcos precisam de preparação em seis semanas e três mecânicos perguntam qual é o próximo. Um software de manutenção náutica troca o quadro branco por um quadro que todos leem no celular: quem está em qual barco, qual horário do travel lift está reservado e o que o dono aprovou.

A diferença entre um estaleiro e uma oficina comum é que o bem flutua. Ele precisa chegar ao travel lift na maré certa, precisa ficar apoiado em algum lugar enquanto o serviço é feito e precisa voltar à água antes das férias do dono. A agenda depende mais do travel lift, do tempo e da temporada do que da disponibilidade dos mecânicos.

As estações também deixam a carga de trabalho irregular. O outono traz hibernagens às pressas antes da primeira geada, o inverno é época de reformas e reparos demorados, e a primavera acumula preparações, pintura antiincrustante e lançamentos em poucas semanas. Ver a temporada inteira num só quadro permite marcar datas de lançamento realistas em vez de prometer o mesmo sábado a todo mundo.

Serviços de casco em terra

Quando um barco sai da água, vários profissionais querem mexer nele ao mesmo tempo. O casco precisa ser lavado e secar antes da pintura antiincrustante, os anodos são trocados antes da tinta e o conjunto de eixo e hélice é verificado enquanto o barco ainda está alto o suficiente para alcançar a hélice. Se a equipe de pintura chega antes de o mecânico retirar o eixo, um deles volta para casa. Dividir o barco em tarefas separadas, cada uma com seu responsável e sua ordem, evita que as equipes atrapalhem umas às outras.

O tempo de secagem também importa. A tinta antiincrustante tem um intervalo mínimo entre demãos e um tempo mínimo antes do lançamento, impressos na lata. Anotar isso no serviço impede que um barco volte à água com a tinta ainda mole.

Mecânicos náuticos móveis

Nem todo serviço acontece em terra. Muitos mecânicos trabalham na água: um motor que não pega no píer flutuante, uma bomba de porão falhando numa poita, uma vistoria antes de uma venda. São serviços de campo no sentido mais literal. O mecânico precisa da localização do barco, das instruções de acesso, do histórico de serviços e do contato do dono antes de sair, e o escritório precisa saber quando o serviço terminou e o que foi usado.

Um software de reparo de barcos para mecânicos móveis precisa lidar com longos deslocamentos entre marinas, chamados que viram uma segunda visita porque a peça não estava na van e clientes que quase nunca estão presentes. Uma ordem de serviço com fotos e o registro das horas do motor são o que torna a fatura crível.

Peças, espera e a segunda visita

Peças náuticas costumam ser específicas de uma família de motores e não ficam em estoque na região. Uma bomba de água salgada ou uma junta do trocador de calor pode levar uma semana para chegar, e o barco fica em terra enquanto isso. Registrar a peça encomendada e o motivo da pausa mantém o barco visível no quadro, em vez de esquecido num canto do estaleiro.

Quando a peça chega, a visita de retorno deve trazer tudo da primeira: o que foi desmontado, o que foi encontrado e a aprovação. Caso contrário, o segundo mecânico começa o diagnóstico do zero. O escritório do estaleiro também precisa de uma visão simples de todos os barcos esperando peças, porque são exatamente esses os barcos pelos quais os donos ligam.

Onde termina o software de gestão de marinas

Software de gestão de marinas normalmente significa alocação de vagas, contratos de poita, venda de combustível e reservas de visitantes. São sistemas de escritório e de atendimento ao cliente. O lado do serviço, ou seja, os mecânicos, a equipe do travel lift e o trabalho que fazem em cada barco, é outro problema, e muitos estaleiros tratam os dois separadamente.

O que o Shifton Field Service faz

Ele agenda os horários do travel lift, o trabalho no pátio e os chamados móveis num só quadro, envia aos mecânicos os dados do barco e os checklists, e registra fotos, peças usadas, horas e assinatura em cada embarcação. Um estaleiro em que só duas pessoas fazem o trabalho pode usar o quadro, o app, os formulários e os relatórios sem pagar e sem limite de tempo; faturamento, inventário, controle de localização por GPS e portal do cliente são módulos pagos à parte.

Ele não aloca vagas, não vende combustível nem cobra taxas de poita, não lê o diagnóstico eletrônico do motor do barco e não faz previsão de marés. Ele acompanha as pessoas que fazem o trabalho e o que cada uma fez em cada barco.