Софтуер за диспечиране на бетоновози: курсове, шофьори и записи за доставка
Поръчките се разбиват на курсове, курсовете се дават на машини и шофьори, а случилото се на обекта се записва, преди барабанът да бъде измит.
Поръчката е поредица от курсове
Клиент поръчва шестдесет кубика бетон от определен клас за седем сутринта. Бетоновият възел вижда осем или девет курса, всеки със свой шофьор, свое време на замесване и свой път. Диспечирането се случва на ниво курс и точно там трябва да са записите.
Интервал между бетоновозите при изливане
Пуснете машините твърде близо една до друга и те чакат на опашка на обекта, докато часовникът на бетона тече. Пуснете ги твърде нарядко и изливането спира, работниците стоят, а студената фуга става реален риск. Диспечерът коригира интервала в хода на изливането.
Случилото се на обекта се записва
Повечето спорове за готов бетон са за това, което е станало след пристигането на машината: колко е чакала, добавяна ли е вода, колко се е върнало. Шофьорите са единствените свидетели, а записът за доставка, попълнен в телефона, е тяхното доказателство.
Машини и шофьори, готови за сутринта
Бетоновозите тръгват рано. Машина, която не мине обходния преглед в шест часа, изпуска първите курсове, а шофьор, който се е прибрал на границата на работното си време, не може да поеме късното изливане.
Започнете с Безплатния план
Без ограничение във времето. Получете пълен достъп до основните функции и надградете, когато сте готови.
Прочетете как бетоновите възли разпределят курсове и записват доставки
Защо производителите на готов бетон търсят софтуер за диспечиране на бетоновози
Бетонът е продукт с часовник. От момента, в който водата срещне цимента, курсът има ограничено време да бъде положен, а спецификацията казва колко. Софтуерът за диспечиране на бетоновози всъщност служи да държи този часовник пред очите: коя машина е натоварена, коя е на път, коя чака на обект, който не е готов.
В малък възел диспечерът прави това с радиостанция, бяла дъска и много памет. Работи, докато две големи изливания не се застъпят, помпата на едното се повреди и три машини трябва да се пренасочат наведнъж. Тогава въпросът вече не е кой е свободен, а кой е най-близо до това да се освободи, а дъската не може да отговори.
Диспечерски софтуер за готов бетон и работният ден
Диспечерският софтуер за готов бетон трябва да издържи ден, който започва преди зазоряване и се променя всеки час. Поръчките се потвърждават следобеда на предишния ден, но времето, готовността на обекта и наличието на помпа могат да ги отменят или забавят сутринта. Малки курсове, дребни поръчки за къщи и обекти с ограничени часове за доставка трябва да се вместят около големите изливания.
Отмени и върнат бетон
Когато обект откаже след замесването, възелът остава с бетон, който трябва да отиде някъде. Записът защо е върнат и кой е отменил подкрепя таксата за него и показва кои клиенти го правят многократно.
Помпи и кофи
Много производители имат собствени помпи или работят с фирми за наем на бетонпомпи. Машината и помпата трябва да пристигнат в правилния ред, а ако помпата закъснее, бетоновозите чакат на опашка. Когато помпата е добавена като задача на същото табло, диспечерът има една обща картина.
Шофьори, работно време и вечерното изливане
Шофьорите на бетоновози започват рано, а някои обекти приемат доставки само след затварянето на магазините или преди трафикът да се сгъсти. Шофьор, започнал в пет, не може нито законно, нито разумно да поеме плочата в осем вечерта. Когато диспечерът вижда изработените часове на всеки шофьор до момента редом с оставащите курсове, той не обещава доставка, която никой не може да изпълни.
Шофьорите със собствени машини и наетите бетоновози добавят още един слой. Те се нуждаят от същите данни за курса и същата форма за доставка, а часовете им определят колко им се плаща, затова записите за тях трябва да са толкова пълни, колкото за собствените шофьори на фирмата.
Записи, които пазят производителя
Когато плоча се напука или резултатите от кубовете излязат ниски, от производителя искат записите за доставката. Час на замесване, час на пристигане, час на разтоварване, добавена на обекта вода и подпис на клиента са фактите, които имат значение. Ако са написани на смачкана бележка в кабината, може и да не оцелеят. Ако са въведени в телефона и съхранени към курса, са налице, когато потрябват.
Какво прави Shifton Field Service
Показва всяка поръчка и всеки курс на едно табло, зачислява ги на машини и шофьори, дава на шофьорите форми за доставка и чеклисти за преглед на машината в телефона и пази часове, подписи, снимки и работно време по курс за отчетите. Възел само с двама души на щат може да ползва таблото, приложението, формите и отчетите безплатно и без срок; фактурирането, складът, GPS контролът на местоположението и клиентският портал са платени модули.
Това не е софтуер за дозиране, не чете данни от барабаните на миксерите или от GPS тракерите на машините и не издава официалната бележка за доставка, която се печата във възела. То организира шофьорите и курсовете и пази ясен запис за всяка доставка.
Често задавани въпроси
Може ли една поръчка да се раздели на курсове за различни шофьори?
Да. Всеки курс се създава като отделна задача към поръчката и се зачислява на машина и шофьор на таблото, така че диспечерът вижда кои курсове са излезли и кои още са във възела.
Как шофьорите записват часа на пристигане и разтоварване?
Обновяват курса в телефона, когато стигнат обекта, започнат да разтоварват и приключат. Часовете се пазят заедно с доставката и излизат в отчетите.
Можем ли да записваме водата, добавена на обекта, и кой я е поискал?
Да. Формата за доставка има полета за добавена вода или добавка и за името на човека, който я е поискал, а след тях идва подписът на клиента.
Можем ли да фактурираме престоя на обекта?
Часовете на пристигане и разтоварване са записани, така че престоят може да се изчисли за всеки курс. За да стане ред във фактура, е нужен платеният модул Фактуриране.
Могат ли шофьорите да правят ежедневния преглед на машината в приложението?
Обходният преглед е чеклист в телефона, който се попълва преди първия курс. Неизпълнена точка може да се предаде на сервиза като задача за ремонт.
Има ли безплатен вариант за малък възел с двама шофьори?
Има. До двама служители не плащат нищо за диспечерското табло, приложението, формите и отчетите, без краен срок. Фактурирането, складът, GPS контролът на местоположението и клиентският портал се купуват отделно.
Управлява ли бетоновия възел?
Не. Не се свързва с управлението на дозирането, с кантари или с телематиката на машините. Замесването остава в системата на възела, а това тук поема хората, курсовете и записите около него.
Готови ли сте да трансформирате полевите си операции?
Присъединете се към хиляди компании за полеви услуги, които се доверяват на Shifton за по-умна работа всеки ден.