Dispatch ng mga Transit Mixer: Biyahe, Driver at Rekord ng Delivery
Hinahati ang order sa mga biyahe, itinatalaga ang mga biyahe sa trak at driver, at naisusulat ang nangyari sa site bago pa hugasan ang drum.
Ang isang order ay serye ng mga biyahe
Umorder ang isang customer ng animnapung metro kubiko ng isang mix para sa alas-siyete ng umaga. Walo o siyam na biyahe ang nakikita rito ng planta, bawat isa may sariling driver, sariling oras ng paghahalo at sariling ruta. Sa antas ng biyahe gumagana ang dispatch, at doon din dapat nakalagay ang mga rekord.
Pagitan ng mga trak sa isang buhos
Kapag masyadong dikit ang pagpapadala ng mga trak, pumipila sila sa site habang tumatakbo ang oras ng kongkreto. Kapag masyadong malayo ang pagitan, humihinto ang buhos, nakatayo lang ang mga finisher at nagiging tunay na panganib ang cold joint. Inaayos ng dispatcher ang pagitan habang tumatakbo ang buhos.
Isinusulat ang nangyayari sa site
Karamihan ng alitan tungkol sa ready mix ay tungkol sa nangyari pagdating ng trak: gaano katagal naghintay, nilagyan ba ng tubig, gaano karami ang ibinalik. Ang mga driver lang ang saksi, at ang rekord ng delivery na pinunan sa telepono ang kanilang ebidensya.
Handang trak at driver para sa umaga
Maagang umaandar ang fleet ng mixer. Ang trak na bumagsak sa inspeksyon nang alas-sais ay hindi aabot sa mga unang biyahe, at ang driver na umuwi nang ubos na ang oras niya ay hindi na makakakuha ng huling buhos.
Magsimula sa Libreng Plano
Walang limitasyon sa oras. Makakuha ng buong access sa core features at mag-upgrade kapag handa ka na.
Basahin kung paano nagdi-dispatch ng biyahe at nagtatala ng delivery ang mga ready mix plant
Bakit naghahanap ang mga ready mix producer ng dispatch software para sa kongkreto
Produktong may orasan ang kongkreto. Mula nang magtagpo ang tubig at semento, limitado na ang oras para mailagay ang karga, at ang specification ang nagsasabi kung gaano katagal. Ang dispatch software para sa kongkreto ay talagang tungkol sa pagbabantay sa orasang iyon: aling trak ang may karga na, alin ang nasa daan, alin ang naghihintay sa site na hindi pa handa.
Sa maliit na planta, ginagawa ito ng dispatcher gamit ang radyo, whiteboard at matalas na alaala. Gumagana ito hanggang magsabay ang dalawang malaking buhos, masira ang pump sa isa, at kailangang ilipat nang sabay ang tatlong trak. Sa puntong iyon, ang tanong ay hindi na kung sino ang libre kundi kung sino ang pinakamalapit nang mabakante, at hindi ito masasagot ng whiteboard.
Dispatch software para sa ready mix na kongkreto at ang araw ng trabaho
Kailangang kayanin ng dispatch software para sa ready mix na kongkreto ang araw na nagsisimula bago magbukang-liwayway at nagbabago bawat oras. Kinukumpirma ang mga order sa hapon ng nakaraang araw, pero maaaring makansela o maantala ang mga ito sa umaga dahil sa panahon, kahandaan ng site at availability ng pump. Kailangang isingit ang maiikling karga, maliliit na order para sa bahay at mga site na may limitadong oras ng delivery sa paligid ng malalaking buhos.
Mga kanselasyon at ibinalik na kongkreto
Kapag nagkansela ang site pagkatapos ng batching, may kongkretong naiiwan sa planta na kailangang mapuntahan. Ang pagtatala kung bakit ito ibinalik at kung sino ang nagkansela ay sumusuporta sa paniningil para dito at nagpapakita kung aling mga customer ang paulit-ulit na gumagawa nito.
Mga pump at balde
Maraming producer ang may sariling pump o nakikipagtrabaho sa mga kompanyang nagpapaupa ng pump. Kailangang dumating ang trak at ang pump sa tamang pagkakasunod, at kapag nahuli ang pump, pumipila ang mga trak. Kapag idinagdag ang pump bilang trabaho sa parehong board, iisang larawan ang nakikita ng dispatcher.
Mga driver, oras at ang buhos sa gabi
Maagang nagsisimula ang mga driver ng mixer, at may mga site na tumatanggap lang ng delivery pagsara ng mga tindahan o bago lumala ang trapiko. Ang driver na nagsimula nang alas-singko ay hindi puwede, ayon sa batas at sa sentido komun, na kumuha ng buhos ng slab nang alas-otso ng gabi. Kapag nakikita ng dispatcher ang oras na nagamit na ng bawat driver sa araw na iyon katabi ng mga biyaheng natitira, hindi siya mangangako ng delivery na walang makakagawa.
Dagdag na patong ang mga owner-driver at inupahang trak. Kailangan nila ang parehong detalye ng biyahe at parehong delivery form, at ang oras nila ang batayan ng bayad sa kanila, kaya dapat kasing-kumpleto ng sa sariling driver ng kompanya ang mga rekord nila.
Mga rekord na nagpoprotekta sa producer
Kapag nagkaroon ng lamat ang slab o mababa ang resulta ng cube test, hinihingi sa producer ang mga rekord ng delivery. Oras ng batching, oras ng pagdating, oras ng pagbuhos, tubig na idinagdag sa site at pirma ng customer ang mga katotohanang mahalaga. Kung nakasulat ang mga ito sa gusot na resibo sa cabin, baka hindi na mabasa. Kung inilagay sa telepono at naka-save kasama ng biyahe, nandoon ang mga ito kapag kailangan.
Ano ang ginagawa ng Shifton Field Service
Ipinapakita nito ang bawat order at biyahe sa iisang board, itinatalaga ang mga ito sa trak at driver, binibigyan ang mga driver ng delivery form at checklist ng sasakyan sa kanilang telepono, at iniimbak ang oras, pirma, litrato at oras ng trabaho bawat biyahe para sa report. Ang planta na dalawa lang ang tao sa payroll ay makakagamit ng board, app, mga form at report nang libre at pangmatagalan; bayad na module ang invoicing, stock, GPS location control at customer portal.
Hindi ito batching software, hindi ito nagbabasa ng data mula sa drum ng mixer o tracker ng trak, at hindi ito gumagawa ng opisyal na delivery ticket na ipinapi-print sa planta. Inaayos nito ang mga driver at biyahe at nag-iingat ng malinaw na rekord ng bawat delivery.
Mga Madalas Itanong
Puwede bang hatiin ang isang order sa mga biyahe para sa iba't ibang driver?
Oo. Bawat biyahe ay ginagawang hiwalay na trabaho sa ilalim ng order at itinatalaga sa trak at driver sa board, kaya nakikita ng dispatcher kung aling mga biyahe ang nakalabas na at alin ang nasa planta pa.
Paano itinatala ng mga driver ang oras ng pagdating at pagbuhos?
Ina-update nila ang biyahe sa telepono pagdating sa site, pagsimula ng pagbuhos at pagtatapos. Naka-save ang mga oras kasama ng delivery at lumalabas sa mga report.
Puwede ba naming itala ang tubig na idinagdag sa site at kung sino ang humiling nito?
Oo. May mga field ang delivery form para sa idinagdag na tubig o admixture at sa pangalan ng taong humiling, kasunod ang pirma ng customer.
Puwede ba naming singilin ang oras ng paghihintay sa site?
Nakatala ang oras ng pagdating at pagbuhos, kaya makukuwenta ang paghihintay bawat biyahe. Para gawin itong linya sa invoice, kailangan ang bayad na Invoicing module.
Puwede bang gawin ng mga driver ang araw-araw na check ng trak sa app?
Ang inspeksyon ay checklist sa telepono na tinatapos bago ang unang biyahe. Ang item na bumagsak ay maipapasa sa workshop bilang trabaho ng pagkukumpuni.
May libreng opsyon ba para sa maliit na planta na may dalawang driver?
Mayroon. Ang dalawang empleyado o mas kaunti ay walang binabayaran para sa dispatch board, app, mga form at report, at walang takdang petsa. Hiwalay na binibili ang invoicing, stock, GPS location control at customer portal.
Kinokontrol ba nito ang batching plant?
Hindi. Hindi ito kumokonekta sa batching controls, timbangan o telematics ng trak. Nananatili ang batching sa sistema ng planta; ang hawak nito ay ang mga tao, biyahe at rekord sa paligid nito.
Handa ka na bang baguhin ang iyong field operations?
Sumali sa libo-libong field service company na nagtitiwala sa Shifton para sa mas matalinong operasyon araw-araw.