Автобетонтасығыштар диспетчерлігі: рейстер, жүргізушілер, жеткізу
Тапсырыс рейстерге бөлінеді, рейстер көліктер мен жүргізушілерге беріледі, ал нысанда болған жайт барабан жуылғанға дейін жазылады.
Тапсырыс бірнеше рейстен тұрады
Тапсырыс беруші таңғы жетіге белгілі бір маркалы алпыс текше метр бетонға тапсырыс береді. Зауыт мұны сегіз не тоғыз рейс ретінде көреді, әрқайсысының өз жүргізушісі, өз араластыру уақыты және өз жолы бар. Диспетчерлік рейс деңгейінде жүреді, жазбалар да дәл сол жерде болуы керек.
Құю кезінде көліктер арасындағы аралық
Көліктерді бір-біріне тым жақын жіберсеңіз, олар нысанда кезекте тұрады, ал бетонның уақыты өтіп жатады. Тым сирек жіберсеңіз, құю тоқтайды, бетоншылар бос тұрады, ал суық жік нақты қауіпке айналады. Диспетчер құю барысында аралықты түзетіп отырады.
Нысанда болған жайт жазылады
Тауарлы бетонға қатысты даулардың көбі көлік келгеннен кейін не болғанына байланысты: қанша күтті, су қосылды ма, қаншасы қайтып келді. Жалғыз куәгер жүргізушілер, ал телефонда толтырылған жеткізу жазбасы олардың дәлелі.
Таңға дайын көліктер мен жүргізушілер
Автобетонтасығыштар паркі ерте шығады. Сағат алтыда айналма тексерістен өтпеген көлік алғашқы рейстерге үлгермейді, ал жұмыс уақытының шегінде үйге кеткен жүргізуші кешкі құюды ала алмайды.
Тегін жоспардан бастаңыз
Уақыт шектеуі жоқ. Негізгі мүмкіндіктерге толық қол жетімділік алыңыз, дайын болғанда жаңартыңыз.
Бетон зауыттары рейстерді қалай бөліп, жеткізуді қалай тіркейтінін оқыңыз
Тауарлы бетон өндірушілері неге бетон жеткізуге арналған диспетчерлік бағдарлама іздейді
Бетон уақытпен өлшенетін өнім. Су цементке тиген сәттен бастап рейстің бетонды төсеуге шектеулі уақыты бар, оның ұзақтығын техникалық талаптар белгілейді. Бетон жеткізуге арналған диспетчерлік бағдарлама шын мәнінде сол уақытты көз алдында ұстауға қажет: қай көлік тиелді, қайсысы жолда, қайсысы әлі дайын емес нысанда күтіп тұр.
Шағын зауытта диспетчер мұны рация, тақта және мықты есте сақтау қабілетімен істейді. Бұл екі үлкен құю қатар келіп, біреуінде сорғы бұзылып, үш көлікті бірден басқа жаққа бұру керек болғанша жұмыс істейді. Сол сәтте сұрақ кім бос екенінде емес, кім бәрінен тез босайтынында, ал тақта оған жауап бере алмайды.
Тауарлы бетонға арналған диспетчерлік бағдарлама және жұмыс күні
Тауарлы бетонға арналған диспетчерлік бағдарлама таң атпай басталып, сағат сайын өзгеретін күнге төтеп беруі керек. Тапсырыстар бір күн бұрын түстен кейін расталады, бірақ ауа райы, нысанның дайындығы және сорғының бар-жоғы таңертең оларды болдырмауы не кешіктіруі мүмкін. Шағын рейстер, жеке үйлерге арналған ұсақ тапсырыстар және жеткізу уақыты шектелген нысандар үлкен құюлардың арасына сыйғызылуы тиіс.
Бас тартулар және қайтарылған бетон
Нысан бетон араластырылғаннан кейін бас тартса, зауыттың қолында бір жерге жіберілуі керек бетон қалады. Оның неге қайтарылғанын және кім бас тартқанын жазу ол үшін ақы талап етуді негіздейді және мұны қайталайтын тапсырыс берушілерді көрсетеді.
Сорғылар мен бадьялар
Көптеген өндірушілердің өз сорғылары бар немесе олар сорғы жалға беретін компаниялармен жұмыс істейді. Көлік пен сорғы дұрыс ретпен келуі керек, ал сорғы кешіксе, көліктер кезекке тұрады. Сорғыны сол тақтаға жеке жұмыс ретінде қосу диспетчерге біртұтас көрініс береді.
Жүргізушілер, жұмыс уақыты және кешкі құю
Автобетонтасығыш жүргізушілері ерте бастайды, ал кейбір нысандар жеткізуге дүкендер жабылғаннан кейін немесе көлік кептелісі басталмай тұрып қана рұқсат береді. Сағат бесте бастаған жүргізуші кешкі сегіздегі плитаны заң бойынша да, ақылға салып та ала алмайды. Әр жүргізушінің сол күні істеген сағаттарын қалған рейстердің қасынан көру диспетчерді ешкім орындай алмайтын жеткізуді уәде етуден сақтайды.
Өз көлігімен жұмыс істейтін жүргізушілер мен жалға алынған көліктер тағы бір қабат қосады. Оларға да сол рейс мәліметтері мен сол жеткізу формасы керек, ал олардың уақыты төленетін ақыға әсер етеді, сондықтан олар бойынша жазбалар компанияның өз жүргізушілеріндегідей толық болуы тиіс.
Өндірушіні қорғайтын жазбалар
Плита жарылса немесе текше сынамалардың нәтижесі төмен шықса, өндірушіден жеткізу жазбаларын сұрайды. Араластыру уақыты, келу уақыты, түсіру уақыты, нысанда қосылған су және тапсырыс берушінің қолы маңызды фактілер. Олар кабинадағы мыжылған қағазға жазылса, сақталмауы мүмкін. Телефонға енгізіліп, рейспен бірге сақталса, қажет кезде орнында болады.
Shifton Field Service не істейді
Барлық тапсырыстар мен рейстерді бір тақтада көрсетеді, оларды көліктер мен жүргізушілерге бекітеді, жүргізушілерге телефонда жеткізу формалары мен көлік тексерісі тізімдерін береді, есептер үшін әр рейс бойынша уақыттарды, қолдарды, фотоларды және жұмыс сағаттарын сақтайды. Штатында небәрі екі адам бар зауыт тақтаны, қолданбаны, формалар мен есептерді тегін әрі мерзімсіз пайдалана алады; шот ұсыну, қойма, GPS арқылы орынды бақылау және клиент порталы ақылы модульдер ретінде қосылады.
Бұл мөлшерлеу бағдарламасы емес, ол миксер барабандарынан немесе көлік трекерлерінен дерек оқымайды және зауытта басылатын ресми жүкқұжатты жасамайды. Ол жүргізушілер мен рейстерді ұйымдастырып, әр жеткізудің анық жазбасын сақтайды.
Жиі қойылатын сұрақтар
Бір тапсырысты әртүрлі жүргізушілерге рейстерге бөлуге бола ма?
Иә. Әр рейс тапсырыстың ішінде жеке жұмыс ретінде құрылып, тақтада көлік пен жүргізушіге бекітіледі, сондықтан диспетчер қай рейстер жолда, қайсысы әлі зауытта екенін көреді.
Жүргізушілер келу және түсіру уақытын қалай белгілейді?
Нысанға жеткенде, түсіруді бастағанда және аяқтағанда рейсті телефонда жаңартады. Уақыттар жеткізумен бірге сақталып, есептерде көрінеді.
Нысанда қосылған суды және оны кім сұрағанын жазуға бола ма?
Иә. Жеткізу формасында қосылған су немесе қоспа және оны сұраған адамның аты үшін өрістер бар, одан кейін тапсырыс берушінің қолы қойылады.
Нысандағы күту уақыты үшін шот жазуға бола ма?
Келу және түсіру уақыттары жазылған, сондықтан күту уақытын әр рейс бойынша есептеуге болады. Оны шот-фактура жолына айналдыру үшін ақылы Шот ұсыну модулі қажет.
Жүргізушілер күнделікті көлік тексерісін қолданбада жасай ала ма?
Айналма тексеріс телефондағы бақылау тізімі, ол алғашқы рейске дейін толтырылады. Өтпеген тармақты шеберханаға жөндеу жұмысы ретінде жіберуге болады.
Екі жүргізушісі бар шағын зауытқа тегін нұсқа бар ма?
Бар. Екі немесе одан аз қызметкер диспетчер тақтасы, қолданба, формалар мен есептер үшін ештеңе төлемейді, мерзімі шектелмейді. Шот ұсыну, қойма, GPS арқылы орынды бақылау және клиент порталы бөлек сатып алынады.
Бағдарлама бетон зауытын басқара ма?
Жоқ. Ол мөлшерлеу басқаруына, таразыға немесе көлік телематикасына қосылмайды. Бетон араластыру зауыттың өз жүйесінде қалады, ал бұл оның айналасындағы адамдарды, рейстерді және жазбаларды жүргізеді.
Далалық операцияларыңызды түрлендіруге дайынсыз ба?
Shifton-ға сеніп, күнделікті тиімдірек жұмыс істейтін мыңдаған далалық қызмет компанияларына қосылыңыз.