Dispečiranje automiješalica: ture, vozači i zapisi o isporuci
Narudžbe se dijele na ture, ture se dodjeljuju vozilima i vozačima, a ono što se dogodilo na gradilištu zapisuje se prije nego što se bubanj opere.
Narudžba je niz tura
Kupac naruči šezdeset kubika betona određene klase za sedam ujutro. Betonara u tome vidi osam ili devet tura, svaku sa svojim vozačem, svojim vremenom miješanja i svojom vožnjom. Dispečiranje se odvija na razini ture i tu moraju biti i zapisi.
Razmak između automiješalica na betoniranju
Pošaljete li vozila preblizu jedno drugome, čekaju u redu na gradilištu dok betonu teče vrijeme. Pošaljete li ih prerijetko, betoniranje stane, radnici stoje, a hladni spoj postaje stvaran rizik. Dispečer prilagođava razmak dok betoniranje traje.
Ono što se dogodi na gradilištu se zapisuje
Većina sporova oko gotovog betona tiče se onoga što se dogodilo nakon dolaska vozila: koliko je čekalo, je li dodana voda, koliko se vratilo. Vozači su jedini svjedoci, a zapis o isporuci ispunjen na mobitelu njihov je dokaz.
Vozila i vozači spremni za jutro
Flota automiješalica kreće rano. Vozilo koje u šest sati ne prođe obilazni pregled ne stigne na prve ture, a vozač koji je otišao kući na granici radnog vremena ne može uzeti kasno betoniranje.
Započnite s besplatnim planom
Bez vremenskog ograničenja. Puni pristup osnovnim značajkama, nadogradite kad budete spremni.
Pročitajte kako betonare raspoređuju ture i bilježe isporuke
Zašto proizvođači gotovog betona traže softver za dispečiranje automiješalica
Beton je proizvod sa satom. Od trenutka kad voda dotakne cement, tura ima ograničeno vrijeme da se ugradi, a specifikacija kaže koliko. Softver za dispečiranje automiješalica zapravo služi tome da taj sat bude pred očima: koje je vozilo utovareno, koje je na putu, koje čeka na gradilištu koje nije spremno.
U maloj betonari dispečer to radi radio-stanicom, pločom i dobrim pamćenjem. To funkcionira dok se dva velika betoniranja ne preklope, na jednom se ne pokvari pumpa i tri vozila ne treba odjednom preusmjeriti. Tada pitanje više nije tko je slobodan, nego tko će se najprije osloboditi, a ploča na to ne zna odgovoriti.
Softver za dispečiranje gotovog betona i radni dan
Softver za dispečiranje gotovog betona mora izdržati dan koji počinje prije zore i mijenja se svaki sat. Narudžbe se potvrđuju popodne dan ranije, ali vrijeme, spremnost gradilišta i dostupnost pumpe mogu ih ujutro otkazati ili odgoditi. Male ture, manje narudžbe za kuće i gradilišta s ograničenim vremenom isporuke moraju se uklopiti oko velikih betoniranja.
Otkazivanja i vraćeni beton
Kad gradilište otkaže nakon miješanja, betonara ostaje s betonom koji negdje mora otići. Zapis o tome zašto je vraćen i tko je otkazao podupire naplatu i pokazuje koji kupci to rade opetovano.
Pumpe i kible
Mnogi proizvođači imaju vlastite pumpe ili rade s tvrtkama za najam pumpi. Vozilo i pumpa moraju stići pravim redoslijedom, a ako pumpa kasni, automiješalice čekaju u redu. Kad se pumpa doda kao posao na istu ploču, dispečer ima jednu sliku.
Vozači, radno vrijeme i večernje betoniranje
Vozači automiješalica počinju rano, a neka gradilišta dopuštaju isporuke tek nakon zatvaranja trgovina ili prije gužve u prometu. Vozač koji je počeo u pet ne može ni zakonito ni razumno uzeti ploču u osam navečer. Kad dispečer vidi dosadašnje sate svakog vozača u danu uz ture koje tek slijede, ne obećava isporuku koju nitko ne može izvesti.
Vozači s vlastitim vozilima i unajmljena vozila dodaju još jedan sloj. Trebaju iste podatke o turi i isti obrazac isporuke, a njihova vremena ulaze u ono što im se plaća, pa zapisi za njih moraju biti jednako potpuni kao za vlastite vozače tvrtke.
Zapisi koji štite proizvođača
Kad ploča napukne ili rezultati kocki budu niski, od proizvođača se traže zapisi o isporuci. Vrijeme miješanja, vrijeme dolaska, vrijeme istovara, voda dodana na gradilištu i potpis kupca činjenice su koje su važne. Ako su napisane na zgužvanoj otpremnici u kabini, možda neće preživjeti. Ako su unesene na mobitelu i spremljene uz turu, tu su kad zatrebaju.
Što radi Shifton Field Service
Prikazuje svaku narudžbu i turu na jednoj ploči, dodjeljuje ih vozilima i vozačima, daje vozačima obrasce isporuke i kontrolne popise za pregled vozila na mobitelu te čuva vremena, potpise, fotografije i sate po turi za izvještaje. Betonara sa samo dvoje ljudi na platnoj listi može koristiti ploču, aplikaciju, obrasce i izvještaje besplatno i trajno; fakturiranje, zalihe, GPS kontrola lokacije i portal za klijente dolaze kao plaćeni moduli.
Ovo nije softver za doziranje, ne čita podatke s bubnjeva miješalica ni s GPS uređaja u vozilima i ne izdaje službenu otpremnicu koja se ispisuje u betonari. Organizira vozače i ture i čuva jasan zapis o svakoj isporuci.
Često postavljana pitanja
Može li se jedna narudžba podijeliti na ture za različite vozače?
Da. Svaka tura postavlja se kao zaseban posao unutar narudžbe i dodjeljuje vozilu i vozaču na ploči, pa dispečer vidi koje su ture vani, a koje su još u betonari.
Kako vozači bilježe vrijeme dolaska i istovara?
Ažuriraju turu na mobitelu kad stignu na gradilište, počnu istovar i završe. Vremena se spremaju uz isporuku i vide se u izvještajima.
Možemo li zabilježiti vodu dodanu na gradilištu i tko ju je tražio?
Da. Obrazac isporuke ima polja za dodanu vodu ili dodatak i ime osobe koja je to zatražila, a nakon toga slijedi potpis kupca.
Možemo li naplatiti čekanje na gradilištu?
Vremena dolaska i istovara su zabilježena, pa se čekanje može izračunati po turi. Da bi postalo stavka na računu, potreban je plaćeni modul Fakturiranje.
Mogu li vozači dnevni pregled vozila obaviti u aplikaciji?
Obilazni pregled je kontrolni popis na mobitelu koji se ispunjava prije prve ture. Stavka koja ne prođe može se proslijediti radionici kao nalog za popravak.
Postoji li besplatna opcija za malu betonaru s dva vozača?
Postoji. Do dva zaposlenika ne plaćaju ništa za dispečersku ploču, aplikaciju, obrasce i izvještaje, bez roka. Fakturiranje, zalihe, GPS kontrola lokacije i portal za klijente kupuju se zasebno.
Upravlja li betonarom?
Ne. Ne povezuje se s upravljanjem doziranjem, vagama ni telematikom vozila. Miješanje ostaje u sustavu betonare, a ovo vodi ljude, ture i zapise oko njega.
Spremni transformirati svoje terenske operacije?
Pridružite se tisućama tvrtki za terenske usluge koje svaki dan vjeruju Shiftonu za pametniji rad.