Διαχείριση μπετονιέρων: φορτία, οδηγοί και αρχεία παράδοσης
Παραγγελίες χωρισμένες σε φορτία, φορτία ανατεθειμένα σε μπετονιέρες και οδηγούς, και ό,τι έγινε στο εργοτάξιο γραμμένο πριν πλυθεί ο κάδος.
Μια παραγγελία είναι μια σειρά φορτίων
Ένας πελάτης παραγγέλνει εξήντα κυβικά μέτρα από μια συγκεκριμένη σύνθεση για τις επτά το πρωί. Η μονάδα βλέπει σε αυτό οκτώ ή εννέα δρομολόγια μπετονιέρας, το καθένα με δικό του οδηγό, δική του ώρα ανάμιξης και δική του διαδρομή. Η διανομή δουλεύει σε επίπεδο φορτίου, και εκεί πρέπει να βρίσκονται και τα αρχεία.
Αποστάσεις μεταξύ μπετονιέρων σε μια σκυροδέτηση
Αν στείλεις τις μπετονιέρες πολύ κοντά τη μία στην άλλη, κάνουν ουρά στο εργοτάξιο ενώ ο χρόνος του σκυροδέματος τρέχει. Αν τις στείλεις πολύ αραιά, η σκυροδέτηση σταματά, τα συνεργεία περιμένουν και ο ψυχρός αρμός γίνεται πραγματικός κίνδυνος. Ο υπεύθυνος διανομής προσαρμόζει το διάστημα όσο προχωρά η σκυροδέτηση.
Ό,τι συμβαίνει στο εργοτάξιο καταγράφεται
Οι περισσότερες διαφωνίες για το έτοιμο σκυρόδεμα αφορούν όσα έγιναν μετά την άφιξη της μπετονιέρας: πόση ώρα περίμενε, αν προστέθηκε νερό, πόσο επέστρεψε. Οι οδηγοί είναι οι μόνοι μάρτυρες, και το δελτίο παράδοσης που συμπληρώνεται στο κινητό είναι η απόδειξή τους.
Μπετονιέρες και οδηγοί έτοιμοι για το πρωί
Ένας στόλος μπετονιέρων ξεκινά νωρίς. Όσα οχήματα αποτύχουν στον γύρο ελέγχου στις έξι δεν προλαβαίνουν τα πρώτα φορτία, και ένας οδηγός που έφυγε για το σπίτι στο όριο των ωρών του δεν μπορεί να πάρει την τελευταία σκυροδέτηση της ημέρας.
Ξεκινήστε με το Δωρεάν Πλάνο
Χωρίς χρονικό όριο. Αποκτήστε πλήρη πρόσβαση στα βασικά χαρακτηριστικά και αναβαθμίστε όταν είστε έτοιμοι.
Διαβάστε πώς οι μονάδες έτοιμου σκυροδέματος οργανώνουν φορτία και καταγράφουν παραδόσεις
Γιατί οι παραγωγοί έτοιμου σκυροδέματος αναζητούν λογισμικό διανομής
Το σκυρόδεμα είναι προϊόν με χρονόμετρο. Από τη στιγμή που το νερό συναντά το τσιμέντο, το φορτίο έχει περιορισμένο χρόνο για να διαστρωθεί, και η προδιαγραφή ορίζει πόσο. Ένα λογισμικό διανομής έτοιμου σκυροδέματος στην ουσία κρατά αυτό το χρονόμετρο μπροστά στα μάτια σας: ποια μπετονιέρα είναι φορτωμένη, ποια είναι στον δρόμο, ποια περιμένει σε εργοτάξιο που δεν είναι έτοιμο.
Σε μια μικρή μονάδα ο υπεύθυνος διανομής τα καταφέρνει με ασύρματο, λευκό πίνακα και πολλή μνήμη. Δουλεύει μέχρι να συμπέσουν δύο μεγάλες σκυροδετήσεις, να χαλάσει η αντλία στη μία και να χρειαστεί να αλλάξουν πορεία τρεις μπετονιέρες μαζί. Τότε το ερώτημα δεν είναι ποιος είναι ελεύθερος αλλά ποιος θα ελευθερωθεί πρώτος, και ο πίνακας δεν μπορεί να απαντήσει.
Λογισμικό δρομολόγησης μπετονιέρων και η εργάσιμη μέρα
Ένα λογισμικό δρομολόγησης μπετονιέρων πρέπει να αντέχει μια μέρα που ξεκινά πριν ξημερώσει και αλλάζει κάθε ώρα. Οι παραγγελίες επιβεβαιώνονται το προηγούμενο απόγευμα, αλλά ο καιρός, η ετοιμότητα του εργοταξίου και η διαθεσιμότητα αντλίας μπορούν να τις ακυρώσουν ή να τις καθυστερήσουν το πρωί. Μικρά φορτία, οικιακές παραγγελίες και εργοτάξια με περιορισμένες ώρες παράδοσης πρέπει να χωρέσουν γύρω από τις μεγάλες σκυροδετήσεις.
Ακυρώσεις και σκυρόδεμα που επιστρέφει
Όταν ένα εργοτάξιο ακυρώνει μετά την ανάμιξη, η μονάδα μένει με σκυρόδεμα που κάπου πρέπει να πάει. Η καταγραφή του λόγου επιστροφής και του ποιος ακύρωσε στηρίζει τη χρέωση και δείχνει ποιοι πελάτες το κάνουν επανειλημμένα.
Αντλίες και κάδοι
Πολλοί παραγωγοί έχουν δικές τους αντλίες ή συνεργάζονται με εταιρείες ενοικίασης αντλιών. Η μπετονιέρα και η αντλία πρέπει να φτάσουν με τη σωστή σειρά, και αν η αντλία αργήσει, οι μπετονιέρες κάνουν ουρά. Όταν η αντλία μπαίνει ως εργασία στον ίδιο πίνακα, ο υπεύθυνος διανομής έχει μία εικόνα.
Οδηγοί, ώρες εργασίας και η βραδινή σκυροδέτηση
Οι οδηγοί μπετονιέρας ξεκινούν νωρίς, και ορισμένα εργοτάξια δέχονται παραδόσεις μόνο αφού κλείσουν τα καταστήματα ή πριν πυκνώσει η κίνηση. Ένας οδηγός που ξεκίνησε στις πέντε δεν μπορεί, ούτε νόμιμα ούτε λογικά, να πάρει την πλάκα των οκτώ το βράδυ. Όταν ο υπεύθυνος βλέπει τις ώρες κάθε οδηγού μέχρι εκείνη τη στιγμή δίπλα στα φορτία που απομένουν, δεν υπόσχεται παράδοση που κανείς δεν μπορεί να κάνει.
Οι ιδιοκτήτες-οδηγοί και οι μισθωμένες μπετονιέρες προσθέτουν ένα ακόμη επίπεδο. Χρειάζονται τα ίδια στοιχεία φορτίου και την ίδια φόρμα παράδοσης, και οι ώρες τους επηρεάζουν την αμοιβή τους, οπότε τα αρχεία πρέπει να είναι εξίσου πλήρη γι' αυτούς όσο και για τους οδηγούς της εταιρείας.
Αρχεία που προστατεύουν τον παραγωγό
Όταν μια πλάκα ρηγματωθεί ή τα δοκίμια δώσουν χαμηλή αντοχή, ζητούνται από τον παραγωγό τα αρχεία παράδοσης. Ώρα ανάμιξης, ώρα άφιξης, ώρα εκφόρτωσης, νερό που προστέθηκε στο εργοτάξιο και υπογραφή του πελάτη είναι τα στοιχεία που μετράνε. Αν γράφτηκαν σε ένα τσαλακωμένο χαρτί στην καμπίνα, ίσως να μη σωθούν. Αν καταχωρίστηκαν στο κινητό και αποθηκεύτηκαν με το φορτίο, είναι εκεί όταν χρειαστούν.
Τι κάνει το Shifton Field Service
Δείχνει κάθε παραγγελία και κάθε φορτίο σε έναν πίνακα, τα αναθέτει σε μπετονιέρες και οδηγούς, δίνει στους οδηγούς φόρμες παράδοσης και λίστες ελέγχου οχήματος στο κινητό και κρατά ώρες, υπογραφές, φωτογραφίες και ώρες εργασίας ανά φορτίο για αναφορές. Μια μονάδα με μόλις δύο άτομα στη μισθοδοσία μπορεί να χρησιμοποιεί τον πίνακα, την εφαρμογή, τις φόρμες και τις αναφορές δωρεάν και για πάντα· η τιμολόγηση, η αποθήκη, ο έλεγχος τοποθεσίας μέσω GPS και η πύλη πελατών είναι επί πληρωμή ενότητες.
Δεν είναι λογισμικό δοσομέτρησης, δεν διαβάζει δεδομένα από κάδους μπετονιέρας ή από συσκευές εντοπισμού οχημάτων και δεν εκδίδει το νόμιμο δελτίο αποστολής που τυπώνεται στη μονάδα. Οργανώνει τους οδηγούς και τα φορτία και κρατά καθαρό αρχείο για κάθε παράδοση.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορεί μια παραγγελία να χωριστεί σε φορτία για διαφορετικούς οδηγούς;
Ναι. Κάθε φορτίο δημιουργείται ως ξεχωριστή εργασία μέσα στην παραγγελία και ανατίθεται σε μπετονιέρα και οδηγό στον πίνακα, ώστε ο υπεύθυνος διανομής να βλέπει ποια φορτία είναι στον δρόμο και ποια ακόμη στη μονάδα.
Πώς καταγράφουν οι οδηγοί την ώρα άφιξης και εκφόρτωσης;
Ενημερώνουν το φορτίο στο κινητό όταν φτάνουν στο εργοτάξιο, όταν ξεκινούν την εκφόρτωση και όταν τελειώνουν. Οι ώρες αποθηκεύονται με την παράδοση και εμφανίζονται στις αναφορές.
Μπορούμε να καταγράψουμε το νερό που προστέθηκε στο εργοτάξιο και ποιος το ζήτησε;
Ναι. Η φόρμα παράδοσης έχει πεδία για νερό ή πρόσμικτο που προστέθηκε και για το όνομα του προσώπου που το ζήτησε, και στη συνέχεια την υπογραφή του πελάτη.
Μπορούμε να χρεώσουμε τον χρόνο αναμονής στο εργοτάξιο;
Οι ώρες άφιξης και εκφόρτωσης είναι καταγεγραμμένες, οπότε ο χρόνος αναμονής υπολογίζεται ανά φορτίο. Για να γίνει γραμμή τιμολογίου χρειάζεται η επί πληρωμή ενότητα Τιμολόγηση.
Μπορούν οι οδηγοί να κάνουν τον καθημερινό έλεγχο οχήματος στην εφαρμογή;
Ο γύρος ελέγχου είναι λίστα στο κινητό που συμπληρώνεται πριν από το πρώτο φορτίο. Ένα σημείο που αποτυγχάνει μπορεί να σταλεί στο συνεργείο ως εργασία επισκευής.
Υπάρχει δωρεάν επιλογή για μια μικρή μονάδα με δύο οδηγούς;
Υπάρχει. Με έως δύο εργαζόμενους δεν πληρώνετε τίποτα για τον πίνακα διανομής, την εφαρμογή, τις φόρμες και τις αναφορές, χωρίς χρονικό όριο. Η τιμολόγηση, η αποθήκη, ο έλεγχος τοποθεσίας μέσω GPS και η πύλη πελατών αγοράζονται χωριστά.
Ελέγχει και τη μονάδα παραγωγής σκυροδέματος;
Όχι. Δεν συνδέεται με τον αυτοματισμό της μονάδας, τις γεφυροπλάστιγγες ή την τηλεματική των οχημάτων. Η δοσομέτρηση μένει στο σύστημα της μονάδας· αυτό διαχειρίζεται τους ανθρώπους, τα φορτία και τα αρχεία γύρω της.
Έτοιμοι να μεταμορφώσετε τις εργασίες πεδίου σας;
Ενταχθείτε στις χιλιάδες εταιρείες υπηρεσιών πεδίου που εμπιστεύονται το Shifton για πιο έξυπνη λειτουργία κάθε μέρα.