Диспетчеризация автобетоносмесителей: рейсы, водители и учёт доставки
Заказ разбит на рейсы, рейсы закреплены за машинами и водителями, а всё, что было на объекте, записано до того, как барабан отмыли.
Заказ - это серия рейсов
Клиент заказывает шестьдесят кубов определённой марки к семи утра. Завод видит в этом восемь-девять рейсов, у каждого свой водитель, своё время замеса и своя дорога. Диспетчер работает на уровне рейса, и именно там должен вестись учёт.
Интервал между миксерами на заливке
Если отправлять машины слишком плотно, они стоят в очереди на объекте, а бетон тем временем теряет живучесть. Если слишком редко, заливка встаёт, бетонщики простаивают, и холодный шов становится реальной угрозой. Диспетчер подстраивает интервал по ходу заливки.
Всё, что было на объекте, записано
Большинство споров о товарном бетоне касаются того, что произошло после приезда машины: сколько она простояла, добавляли ли воду, сколько вернулось. Водитель - единственный свидетель, и акт доставки, заполненный в телефоне, служит его доказательством.
Машины и водители готовы к утру
Парк миксеров выходит рано. Машина, не прошедшая осмотр в шесть утра, не успеет на первые рейсы, а водитель, отработавший накануне до предела, не может взять позднюю заливку.
Начните с бесплатного тарифа
Без ограничений по времени. Получите полный доступ к базовым функциям и обновите тариф, когда будете готовы.
Как бетонные заводы распределяют рейсы и ведут учёт доставки
Зачем бетонному заводу программа для диспетчера
Бетон - товар с таймером. С момента, когда вода встретилась с цементом, у замеса есть ограниченное время на укладку, и нормативы говорят, сколько именно. Программа для диспетчера бетонного завода по сути нужна, чтобы этот таймер был перед глазами: какой миксер загружен, какой в дороге, какой ждёт на объекте, где ещё не готовы принять.
На небольшом заводе диспетчер справляется рацией, маркерной доской и хорошей памятью. Это работает, пока не совпадут две крупные заливки, на одной из них не сломается насос и три машины не придётся перенаправлять одновременно. Тогда вопрос уже не в том, кто свободен, а в том, кто освободится раньше, и доска на него не ответит.
Диспетчеризация товарного бетона в рабочий день
Программа диспетчеризации товарного бетона должна выдерживать день, который начинается до рассвета и меняется каждый час. Заказы подтверждают накануне днём, но погода, готовность объекта и наличие насоса могут отменить или сдвинуть их утром. Мелкие рейсы, частные заказы и объекты с ограниченным временем приёмки приходится вписывать между крупными заливками.
Отмены и возврат бетона
Когда объект отменяет заказ после замеса, у завода остаётся бетон, который надо куда-то девать. Запись о том, почему он вернулся и кто отменил, обосновывает выставленный счёт и показывает, какие заказчики делают так регулярно.
Бетононасосы и бадьи
Многие производители держат свои насосы или работают с компаниями, сдающими их в аренду. Миксер и насос должны приезжать в правильном порядке, а если насос опаздывает, машины встают в очередь. Если завести насос отдельной задачей на той же доске, диспетчер видит всю картину целиком.
Водители, часы работы и вечерняя заливка
Водители миксеров начинают рано, а некоторые объекты принимают бетон только после закрытия магазинов или до пробок. Водитель, вышедший в пять утра, не может ни по закону, ни по здравому смыслу везти бетон на плиту к восьми вечера. Когда рядом с оставшимися рейсами видно, сколько часов каждый водитель уже отработал, диспетчер не пообещает доставку, которую некому выполнить.
Водители на собственных машинах и наёмный транспорт добавляют ещё один слой. Им нужны те же данные по рейсу и та же форма доставки, а их время влияет на оплату, поэтому учёт по ним должен быть таким же полным, как по штатным водителям.
Учёт, который защищает завод
Когда плита трескается или кубики показывают низкую прочность, у производителя запрашивают данные о доставке. Время замеса, прибытия, выгрузки, добавленная на объекте вода и подпись заказчика - вот факты, которые имеют значение. Если их записали на мятой накладной в кабине, они могут не сохраниться. Если внесли в телефон и сохранили вместе с рейсом, они на месте, когда понадобятся.
Что делает Shifton Field Service
Показывает все заказы и рейсы на одной доске, распределяет их по машинам и водителям, выдаёт водителям в телефон формы доставки и чек-листы осмотра, а по каждому рейсу хранит время, подписи, фото и часы работы для отчётов. Завод, где в штате всего два человека, пользуется доской, приложением, формами и отчётами бесплатно и бессрочно; счета, склад, контроль местоположения по GPS и клиентский портал - платные модули.
Это не программа управления БСУ, она не считывает данные с барабанов и трекеров машин и не формирует официальную товарно-транспортную накладную, которую печатают на заводе. Она организует водителей и рейсы и ведёт понятный учёт каждой доставки.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли разбить один заказ на рейсы для разных водителей?
Да. Каждый рейс заводится отдельной задачей внутри заказа и закрепляется на доске за машиной и водителем, поэтому диспетчер видит, какие рейсы уже в пути, а какие ещё на заводе.
Как водители отмечают время прибытия и выгрузки?
Они обновляют рейс в телефоне, когда приезжают на объект, начинают выгрузку и заканчивают её. Время сохраняется вместе с доставкой и попадает в отчёты.
Можно ли записать, сколько воды добавили на объекте и кто об этом попросил?
Да. В форме доставки есть поля для добавленной воды или добавки и имени того, кто это запросил, а после них подпись заказчика.
Можно ли выставлять счёт за простой на объекте?
Время прибытия и выгрузки записано, поэтому простой считается по каждому рейсу. Чтобы превратить его в строку счёта, нужен платный модуль Финансовые документы.
Могут ли водители проходить ежедневный осмотр машины в приложении?
Обход машины - это чек-лист в телефоне, который заполняется до первого рейса. Непройденный пункт можно передать в ремзону как заявку на ремонт.
Есть ли бесплатный вариант для небольшого завода с двумя водителями?
Есть. Если сотрудников не больше двух, диспетчерская доска, приложение, формы и отчёты бесплатны без ограничения по сроку. Счета, склад, контроль местоположения по GPS и клиентский портал подключаются отдельно.
Управляет ли программа бетонным узлом?
Нет. Она не подключается к управлению БСУ, автомобильным весам и телематике машин. Дозирование остаётся в системе завода; программа отвечает за людей, рейсы и записи вокруг него.
Готовы преобразить выездной сервис?
Присоединяйтесь к тысячам компаний выездного сервиса, которые доверяют Shifton для более умной работы каждый день.