Диспечирање на бетонски миксери: тури, возачи и записи за испорака
Нарачките се делат на тури, турите се доделуваат на возила и возачи, а она што се случило на градилиштето се запишува пред да се измие барабанот.
Нарачката е низа тури
Клиент нарачува шеесет кубни метри бетон од одредена марка за седум часот наутро. Бетонската база во тоа гледа осум или девет тури, секоја со свој возач, свое време на мешање и свој пат. Диспечирањето се одвива на ниво на тура и токму таму треба да бидат записите.
Растојание меѓу миксерите при бетонирање
Пратете ги возилата премногу збиени и тие чекаат во ред на градилиштето додека часовникот на бетонот отчукува. Пратете ги премногу ретко и бетонирањето застанува, работниците стојат, а ладниот спој станува вистински ризик. Диспечерот го прилагодува растојанието додека трае бетонирањето.
Она што се случува на градилиштето се запишува
Повеќето спорови околу готов бетон се за она што се случило по пристигнувањето на возилото: колку чекало, дали е додадена вода, колку се вратило. Возачите се единствените сведоци, а записот за испорака пополнет на телефон е нивниот доказ.
Возила и возачи подготвени за утрото
Паркот миксери тргнува рано. Возило што во шест часот не го помине обиколниот преглед не стигнува на првите тури, а возач што си отишол дома на границата на работното време не може да го земе доцното бетонирање.
Започнете со бесплатниот план
Без временско ограничување. Добијте целосен пристап до основните функции и надградете кога сте подготвени.
Прочитајте како бетонските бази ги распоредуваат турите и ги запишуваат испораките
Зошто производителите на готов бетон бараат софтвер за диспечирање на бетонски миксери
Бетонот е производ со часовник. Од моментот кога водата ќе се сретне со цементот, турата има ограничено време да се вгради, а спецификацијата кажува колку. Софтверот за диспечирање на бетонски миксери всушност служи тој часовник да биде пред очи: кое возило е натоварено, кое е на пат, кое чека на градилиште што не е подготвено.
Во мала база диспечерот го прави тоа со радиостаница, табла и добро помнење. Тоа функционира додека не се преклопат две големи бетонирања, на едното не се расипе пумпата и три возила не треба да се пренасочат одеднаш. Тогаш прашањето веќе не е кој е слободен, туку кој најбрзо ќе се ослободи, а таблата на тоа не може да одговори.
Диспечерски софтвер за готов бетон и работниот ден
Диспечерскиот софтвер за готов бетон мора да издржи ден што почнува пред зори и се менува секој час. Нарачките се потврдуваат попладнето претходниот ден, но времето, подготвеноста на градилиштето и достапноста на пумпата можат наутро да ги откажат или одложат. Мали тури, ситни нарачки за куќи и градилишта со ограничено време за испорака мора да се вклопат околу големите бетонирања.
Откажувања и вратен бетон
Кога градилиштето ќе откаже по мешањето, базата останува со бетон што мора некаде да оди. Записот зошто е вратен и кој откажал ја поткрепува наплатата за него и покажува кои клиенти го прават тоа постојано.
Пумпи и канти
Многу производители имаат свои пумпи за бетон или работат со фирми за изнајмување пумпи. Возилото и пумпата мора да пристигнат по правилен редослед, а ако пумпата доцни, миксерите чекаат во ред. Кога пумпата е додадена како работа на истата табла, диспечерот има една слика.
Возачи, работно време и вечерното бетонирање
Возачите на миксери почнуваат рано, а некои градилишта примаат испораки само по затворањето на продавниците или пред да се згусне сообраќајот. Возач што почнал во пет не може ни законски ни разумно да ја земе плочата во осум навечер. Кога диспечерот ги гледа досегашните часови на секој возач во денот покрај турите што уште следат, не ветува испорака што никој не може да ја изврши.
Возачите со сопствени возила и изнајмените миксери додаваат уште еден слој. Им требаат истите податоци за турата и истиот формулар за испорака, а нивните времиња влијаат на тоа колку им се плаќа, па записите за нив мора да се исто толку целосни како за сопствените возачи на фирмата.
Записи што го штитат производителот
Кога плочата ќе пукне или резултатите од коцките ќе излезат ниски, од производителот се бараат записите за испораката. Време на мешање, време на пристигнување, време на истовар, вода додадена на градилиштето и потпис на клиентот се фактите што се важни. Ако се напишани на згужвана испратница во кабината, можеби нема да преживеат. Ако се внесени на телефон и зачувани кон турата, тие се тука кога ќе затребаат.
Што прави Shifton Field Service
Ја прикажува секоја нарачка и тура на една табла, ги доделува на возила и возачи, им дава на возачите формулари за испорака и листи за преглед на возилото на телефон и чува времиња, потписи, фотографии и работни часови по тура за извештаите. База со само двајца луѓе на платен список може да ги користи таблата, апликацијата, формуларите и извештаите бесплатно и трајно; фактурирањето, залихите, GPS контролата на локацијата и порталот за клиенти доаѓаат како платени модули.
Ова не е софтвер за дозирање, не чита податоци од барабаните на миксерите ниту од уредите за следење на возилата и не ја издава официјалната испратница што се печати во базата. Ги организира возачите и турите и чува јасен запис за секоја испорака.
Често поставувани прашања
Може ли една нарачка да се подели на тури за различни возачи?
Да. Секоја тура се поставува како посебна работа во рамките на нарачката и се доделува на возило и возач на таблата, па диспечерот гледа кои тури се надвор, а кои се уште во базата.
Како возачите го запишуваат времето на пристигнување и истовар?
Ја ажурираат турата на телефонот кога ќе стигнат на градилиштето, ќе почнат да истовараат и ќе завршат. Времињата се чуваат заедно со испораката и се гледаат во извештаите.
Можеме ли да ја запишеме водата додадена на градилиштето и кој ја побарал?
Да. Формуларот за испорака има полиња за додадена вода или адитив и за името на лицето што го побарало тоа, а потоа следи потписот на клиентот.
Можеме ли да го наплатиме чекањето на градилиштето?
Времињата на пристигнување и истовар се запишани, па чекањето може да се пресмета по тура. За да стане ставка во фактура, потребен е платениот модул Фактурирање.
Можат ли возачите дневниот преглед на возилото да го прават во апликацијата?
Обиколниот преглед е листа за проверка на телефонот што се пополнува пред првата тура. Ставка што не поминала може да се проследи до работилницата како налог за поправка.
Има ли бесплатна опција за мала база со двајца возачи?
Има. До двајца вработени не плаќаат ништо за диспечерската табла, апликацијата, формуларите и извештаите, без рок. Фактурирањето, залихите, GPS контролата на локацијата и порталот за клиенти се купуваат посебно.
Дали управува со бетонската база?
Не. Не се поврзува со управувањето на дозирањето, со ваги или со телематиката на возилата. Мешањето останува во системот на базата, а ова ги води луѓето, турите и записите околу него.
Подготвени да ги трансформирате вашите теренски операции?
Придружете се на илјадници компании за теренски услуги кои му веруваат на Shifton за попаметна работа секој ден.