Betonvedēju dispečerdienests: reisi, vadītāji un piegāžu ieraksti

Kāpēc transportbetona ražotāji meklē betona piegāžu dispečerprogrammu

Betons ir produkts ar pulksteni. No brīža, kad ūdens satiek cementu, reisam ir ierobežots laiks, lai to iestrādātu, un cik ilgs, nosaka specifikācija. Betona piegāžu dispečerprogramma būtībā kalpo tam, lai šis pulkstenis būtu redzams: kura mašīna iekrauta, kura ceļā, kura gaida objektā, kas vēl nav gatavs.

Mazā rūpnīcā dispečers to dara ar rāciju, balto tāfeli un labu atmiņu. Tas darbojas, līdz pārklājas divas lielas betonēšanas, vienā no tām saplīst sūknis un trīs mašīnas jānovirza vienlaikus. Tad jautājums vairs nav, kurš ir brīvs, bet kurš visātrāk atbrīvosies, un tāfele uz to neatbild.

Transportbetona dispečerprogramma un darba diena

Transportbetona dispečerprogrammai jāiztur diena, kas sākas pirms rītausmas un mainās katru stundu. Pasūtījumi tiek apstiprināti iepriekšējās dienas pēcpusdienā, bet laikapstākļi, objekta gatavība un sūkņa pieejamība no rīta var tos atcelt vai aizkavēt. Mazi reisi, nelieli privātmāju pasūtījumi un objekti ar ierobežotām piegādes stundām jāiekļauj ap lielajām betonēšanām.

Atcelšanas un atgrieztais betons

Kad objekts atceļ pēc maisīšanas, rūpnīcai paliek betons, kuram kaut kur jāpaliek. Ieraksts par to, kāpēc tas atgriezts un kurš atcēla, pamato maksu par to un parāda, kuri klienti to dara atkārtoti.

Sūkņi un kausi

Daudziem ražotājiem ir savi betona sūkņi vai viņi strādā ar sūkņu nomas uzņēmumiem. Mašīnai un sūknim jāierodas pareizā secībā, un, ja sūknis kavējas, betonvedēji stāv rindā. Kad sūknis pievienots kā darbs uz tā paša dēļa, dispečeram ir viena kopaina.

Vadītāji, darba laiks un vakara betonēšana

Betonvedēju vadītāji sāk agri, un daži objekti pieņem piegādes tikai pēc veikalu slēgšanas vai pirms satiksmes sastrēgumiem. Vadītājs, kurš sāka piecos, nevar ne likumīgi, ne saprātīgi paņemt plātni astoņos vakarā. Ja dispečers redz katra vadītāja tajā dienā jau nostrādātās stundas blakus vēl atlikušajiem reisiem, viņš nesola piegādi, ko neviens nevar izpildīt.

Vadītāji ar savām mašīnām un nomātie betonvedēji pievieno vēl vienu slāni. Viņiem vajag tos pašus reisa datus un to pašu piegādes formu, un viņu laiks nosaka, cik viņiem maksā, tāpēc ierakstiem par viņiem jābūt tikpat pilnīgiem kā par uzņēmuma paša vadītājiem.

Ieraksti, kas aizsargā ražotāju

Kad plātne saplaisā vai kubu testu rezultāti ir zemi, ražotājam prasa piegādes ierakstus. Maisīšanas laiks, ierašanās laiks, izkraušanas laiks, objektā pieliets ūdens un klienta paraksts ir fakti, kam ir nozīme. Ja tie uzrakstīti uz saburzītas lapiņas kabīnē, tie var neizdzīvot. Ja tie ievadīti telefonā un saglabāti pie reisa, tie ir pieejami, kad vajag.

Ko dara Shifton Field Service

Tā rāda katru pasūtījumu un reisu uz viena dēļa, piešķir tos mašīnām un vadītājiem, dod vadītājiem piegādes formas un transportlīdzekļa pārbaudes sarakstus telefonā un glabā katra reisa laikus, parakstus, fotoattēlus un darba stundas atskaitēm. Rūpnīca, kuras algu sarakstā ir tikai divi cilvēki, var izmantot dēli, lietotni, formas un atskaites bez maksas un bez termiņa; rēķinu izrakstīšana, krājumi, GPS atrašanās vietas kontrole un klientu portāls ir maksas moduļi.

Tā nav dozēšanas programma, tā nelasa datus no maisītāju tvertnēm vai mašīnu izsekošanas ierīcēm un neizveido oficiālo pavadzīmi, ko drukā rūpnīcā. Tā organizē vadītājus un reisus un glabā skaidru ierakstu par katru piegādi.