生コン配車システム：積載・運転手・納入記録を一元管理

生コン工場が配車システムを探す理由

生コンは時間制限のある製品です。水とセメントが触れた瞬間から、打ち込みまでの時間は限られていて、仕様書がその長さを定めています。生コンの配車システムの本質は、その時計を常に見えるようにすることです。どの車が積み込み済みか、どれが走行中か、どれが準備のできていない現場で待っているか。

小さな工場では、配車担当が無線とホワイトボード、そして記憶力でこなしています。大きな打設が2件重なり、そのうち1件でポンプ車が故障し、3台を同時に振り替えなければならなくなるまでは、それで回ります。そうなると問題は誰が空いているかではなく、誰が一番早く空くかで、ホワイトボードにはそれが答えられません。

生コン配車の一日

生コンの配車ソフトは、夜明け前に始まり、1時間ごとに状況が変わる一日に耐えなければなりません。注文は前日の午後に確定しますが、天候、現場の準備状況、ポンプ車の空きによって、朝になって中止や延期になることがあります。少量の注文、個人宅の注文、搬入時間に制限のある現場も、大きな打設の合間に組み込む必要があります。

キャンセルと戻りコン

練混ぜ後に現場がキャンセルすると、工場にはどこかへ持っていくしかない生コンが残ります。なぜ戻ったのか、誰がキャンセルしたのかを記録しておけば、費用請求の根拠になり、それを繰り返す顧客も見えてきます。

ポンプ車とバケット

自社でポンプ車を持つ工場も、ポンプ車業者と組む工場も多くあります。ミキサー車とポンプ車は正しい順番で着く必要があり、ポンプ車が遅れれば車が並びます。ポンプ車も同じ配車ボードに作業として載せれば、配車担当は一つの画面で全体を把握できます。

運転手、労働時間、夜間の打設

ミキサー車の運転手は朝が早く、店が閉まった後や渋滞が始まる前にしか搬入を受け付けない現場もあります。朝5時から働いている運転手が、夜8時のスラブ打設を担当するのは、法的にも常識的にも無理です。残りの積載の横に各運転手のその日の労働時間が見えていれば、誰も対応できない納入を約束せずに済みます。

持ち込み車両の運転手や傭車も、もう一つの層を加えます。彼らにも同じ積載情報と同じ納入フォームが必要で、時間は支払額に反映されるため、自社の運転手と同じくらい記録が揃っていなければなりません。

生コン工場を守る記録

スラブにひびが入ったり、供試体の強度が低く出たりすると、工場は納入記録の提出を求められます。練混ぜ時刻、到着時刻、荷下ろし時刻、現場での加水、お客様の署名が、問われる事実です。運転席でくしゃくしゃになった伝票に書いたものは、残らないかもしれません。スマホで入力し積載と一緒に保存したものは、必要なときにそこにあります。

Shifton Field Serviceができること

すべての注文と積載を一つのボードに表示し、車両と運転手に割り当て、運転手のスマホに納入フォームと車両点検チェックリストを届け、積載ごとに時刻、署名、写真、労働時間をレポート用に保存します。従業員が2人だけの工場なら、ボード、アプリ、フォーム、レポートをずっと無料で使えます。請求書、在庫、GPSによる位置確認、顧客ポータルは有料モジュールです。

バッチャープラントの制御ソフトではなく、ドラムや車両追跡装置からデータを読み取ることもなく、工場で印刷する正式な納入書を発行することもありません。運転手と積載を整理し、納入ごとの記録をわかりやすく残すものです。