टोइंग प्रबंधन सॉफ़्टवेयर: डिस्पैच और जब्त वाहन यार्ड
पुलिस कॉल, निजी परिसर से वाहन हटाना, ऑटो क्लब का काम और यार्ड से वाहन की सुपुर्दगी एक ही बोर्ड पर, हर एक की अपनी घड़ी और अपने सबूत।
चार तरह का काम, एक बोर्ड
टोइंग कंपनी एक साथ कई कारोबार चलाती है। पुलिस कॉल, ऑटो क्लब के अनुबंध, निजी परिसर से वाहन हटाना और नकद भुगतान वाली कॉल अलग अलग रास्तों से आती हैं और अलग अलग शर्तों पर चुकाई जाती हैं, फिर भी वे एक ही क्रेन के लिए आपस में भिड़ती हैं। कागज़ और वायरलेस पर चलने वाली यह मिलावट छूटी हुई कॉल पैदा करती है और ऐसे वाहन, जो लेने लायक काम के पास से गुज़र जाते हैं।
डिस्पैच जो चालक तक पहुँचे
कॉल लेने और क्रेन के निकलने के बीच का अंतराल वही जगह है जहाँ टोइंग कंपनियाँ अनुबंध गँवाती हैं। सॉफ़्टवेयर को यह अंतर मिटाना चाहिए: जॉब पते, वाहन, खींचने के कारण और गंतव्य के साथ बनती है और तुरंत चालक के फ़ोन पर पहुँच जाती है।
जब्त यार्ड, भंडारण और बिना विवाद सुपुर्दगी
भंडारण में ही पैसा है और वहीं विवाद भी। वाहन जितने दिन खड़ा रहता है, हर दिन का सबूत चाहिए, और हर सुपुर्दगी का दस्तावेज़ चाहिए। जॉब का रिकॉर्ड आगमन, हालत और कागज़ात साथ रखता है, इसलिए सुपुर्दगी सिस्टम में एक खोज बन जाती है, फ़ाइल कैबिनेट की तलाशी नहीं।
क्रेन, शिफ़्ट और उनके पीछे के आँकड़े
टोइंग बेड़े का कारोबार है जिस पर शिफ़्ट की चादर चढ़ी होती है। तैनाती कॉल की संख्या से मेल खानी चाहिए, और जो क्रेन हमेशा बाहर रहती है वह उस क्रेन के सामने दिखनी चाहिए जो खड़ी रहती है। शिफ़्ट योजना और जॉब का डेटा एक ही मंच पर हों तो दोनों एक साथ पूरे होते हैं।
फ्री प्लान से शुरू करें
कोई समय सीमा नहीं। मुख्य सुविधाओं तक पूर्ण पहुँच, तैयार होने पर अपग्रेड करें।
टोइंग प्रबंधन सॉफ़्टवेयर की पूरी गाइड पढ़ें
टोइंग की योजना दिखने से ज़्यादा कठिन क्यों है
टोइंग का कोई पूर्वानुमान नहीं होता। काम तब आता है जब कोई वाहन बंद हो जाए, कोई कार लोडिंग जगह घेर ले या कोई प्राधिकरण फ़ोन कर दे, और इनमें से कोई भी घटना पहले से सूचना नहीं देती। जिस पर नियंत्रण है वह प्रतिक्रिया है: कौन सी क्रेन जाती है, कितनी जल्दी पहुँचती है और साथ में कौन से सबूत लौटते हैं। टोइंग प्रबंधन सॉफ़्टवेयर तभी सार्थक है जब वह इन तीनों को बेहतर करे।
परिचालन की कठिनाई यह है कि टोइंग कंपनी एक साथ कई मालिकों की सेवा करती है। प्राधिकरणों का काम बाध्यताएँ और जुर्माना लाता है। ऑटो क्लब का काम कसी हुई दर पर होता है और पहुँचने के समय से आँका जाता है। निजी परिसर से हटाने का काम बेदाग दस्तावेज़ों पर टिका है, क्योंकि उसी को सबसे ज़्यादा चुनौती मिलती है। नकद काम सबसे लाभदायक है और उस प्रतिद्वंद्वी के हाथ सबसे आसानी से चला जाता है जिसने पहले फ़ोन उठाया।
डिस्पैच, उसी क्रम में जिस क्रम में वह सचमुच होता है
कॉल को जॉब की तरह लें
काम की जानकारी एक ही बार इकट्ठी होती है: वाहन कहाँ है, कौन सा है, क्यों हटाया जा रहा है, कहाँ जाएगा और भुगतान कौन करेगा। इसे पर्ची की जगह जॉब के रूप में दर्ज करने का मतलब है कि चालक को कुछ दोहराना नहीं पड़ता, और तीन हफ़्ते बाद पूछताछ आने पर रिकॉर्ड पहले से मौजूद रहता है।
वही क्रेन भेजें जो काम कर सके
अकेली दूरी टोइंग सौंपने का कमज़ोर आधार है। उपकरण, वज़न और हटाने का प्रकार मिलकर तय करते हैं कि क्रेन पहली ही कोशिश में काम पूरा कर पाएगी या नहीं। जो आवंटन स्थान के साथ क्षमता भी देखता है, वही एक कॉल को दो कॉल बनने से रोकता है।
वाहन हिलने से पहले सबूत
लोड करने से पहले ली गई तस्वीरें नुकसान के दावों के विरुद्ध सामान्य बचाव हैं, और वे तभी काम आती हैं जब जॉब से जुड़ी हों, न कि फ़ोन की गैलरी में पड़ी हों। यही बात यार्ड पर भी लागू होती है, जहाँ आगमन के समय की हालत आगे की हर बात का आधार बन जाती है।
भंडारण दरअसल रिकॉर्ड रखने का काम है
यार्ड की आय दस्तावेज़ों पर निर्भर है। भंडारण के दिन प्रमाणित आगमन से चलने चाहिए, सुपुर्दगी में दिखना चाहिए कि वाहन किसने और किस अधिकार से लिया, और पूरी शृंखला महीनों बाद की चुनौती में टिकनी चाहिए। जो सॉफ़्टवेयर आगमन, तस्वीरें, कागज़ात और सुपुर्दगी एक ही रिकॉर्ड में रखता है, वह उस चुनौती को साधारण खोज में बदल देता है।
यह यार्ड को उल्टी समस्या से भी बचाता है: ऐसे वाहन जो चुपचाप उससे ज़्यादा समय खड़े रहते हैं जितना किसी को अंदाज़ा है, न कभी बिल बनते हैं न निपटान होता है, क्योंकि उनके बारे में लिखी टिप्पणी उस बोर्ड पर थी जिसे पोंछ दिया गया।
टोइंग कारोबार को ईमानदारी से मापना
चार आँकड़े कारोबार की सेहत बताते हैं और वे सब स्प्रेडशीट से नहीं, जॉब रिकॉर्ड से निकलते हैं: ग्राहकवार प्रतिक्रिया समय, प्रति क्रेन प्रति शिफ़्ट टोइंग, बकाया भंडारण दिन और प्रति ग्राहक आय। जैसे ही ये महीने के बजाय हफ़्ते के आधार पर मिलने लगते हैं, एक और क्रेन लेने, कोई अनुबंध छोड़ने या शिफ़्ट बदलने के फ़ैसले अनुमान की बहस नहीं रह जाते।
ऐसी शिफ़्ट योजना जो कॉल से मेल खाए
टोइंग की माँग रात में, सप्ताहांत पर और ख़राब मौसम में जमा होती है, यानी ठीक उसी समय जब तैनाती जुटाना सबसे कठिन और चूक सबसे महँगी होती है। जब शिफ़्ट उसी सिस्टम में बनाई जाती है जो कॉल दर्ज करता है, तो पैटर्न सामने आ जाता है, ओवरटाइम काम के समय ही दर्ज होता है, और तैनाती में बदलाव का असर अगले ही हफ़्ते प्रतिक्रिया समय में दिखता है।
अगली शिफ़्ट से ही शुरुआत
पहले कोई डेटा माइग्रेशन पूरा करने की ज़रूरत नहीं है। कॉल जॉब के रूप में दर्ज होती हैं, चालक ऐप से काम करते हैं, और प्रतिक्रिया तथा सबूत का सिलसिला तुरंत शुरू हो जाता है। दो या उससे कम कर्मचारियों वाली कंपनियाँ हमेशा मुफ़्त प्लान पर रहती हैं, और सशुल्क मॉड्यूल के साथ 55 दिन तक का परीक्षण मिलता है, जो पूरे मौसमी उछाल को समेट लेता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या सिस्टम पुलिस कॉल और निजी काम एक साथ सँभाल सकता है?
हाँ। सभी स्रोत एक ही बोर्ड पर रहते हैं और हर जॉब अपनी प्राथमिकता तथा ग्राहक के नियम साथ लाती है। पुलिस और दुर्घटना कॉल सामान्य हटाने से अपने आप आगे रखी जा सकती हैं, इसलिए सबसे व्यस्त रातें इस पर निर्भर नहीं रहतीं कि डिस्पैचर को कौन सा अनुबंध याद है।
चालक को कॉल कैसे मिलती है?
iOS और Android के मोबाइल ऐप में। जॉब पते, वाहन के विवरण, खींचने के कारण, गंतव्य और ग्राहक की शर्तों के साथ आती है। केबिन से स्थिति बदलना वायरलेस पर रिपोर्ट देने की जगह ले लेता है।
क्या हम लोड करते समय वाहन की हालत की तस्वीरें ले सकते हैं?
हाँ, डिजिटल जॉब फ़ॉर्म से। तस्वीरें, टिप्पणियाँ और हस्ताक्षर मौके पर और फिर यार्ड में लिए जाते हैं, समय की मुहर के साथ जॉब से जुड़े रहते हैं। कई दिन बाद आने वाले नुकसान के दावों का निपटारा यही रिकॉर्ड करता है।
क्या यह जब्त वाहनों के भंडारण दिन गिनता है?
वाहन के यार्ड पहुँचते ही आगमन का समय जॉब में दर्ज हो जाता है, इसलिए भंडारण किसी बोर्ड पर लिखी टिप्पणी से नहीं, बल्कि दस्तावेज़ी क्षण से गिना जाता है। सुपुर्दगी का ब्योरा भी उसी रिकॉर्ड में जुड़ता है, जिसमें यह भी कि वाहन किसने और किस अधिकार से लिया।
क्या हम देख सकते हैं कि हर क्रेन कहाँ है?
कार्यस्थल नियंत्रण मॉड्यूल के साथ, हाँ। लाइव स्थिति दिखाती है कि नई कॉल के सबसे पास कौन सी क्रेन है और वह पहले से क्या ढो रही है। यह मॉड्यूल सशुल्क है और तब जोड़ा जाता है जब बेड़ा इतना बड़ा हो कि इससे फ़ायदा हो।
क्या एक या दो क्रेन वाली कंपनी के लिए यह काम का है?
हाँ। दो या उससे कम कर्मचारियों की टीम मुफ़्त प्लान बिना समय सीमा के इस्तेमाल करती है: शिफ़्ट योजना, डिजिटल जॉब फ़ॉर्म, मोबाइल ऐप और रिपोर्ट इसमें शामिल हैं। स्थान नियंत्रण, बिलिंग और ग्राहक पोर्टल जैसे सशुल्क मॉड्यूल बाद में जोड़े जाते हैं।
टोइंग कंपनी के लिए कीमत कैसे तय होती है?
मुफ़्त प्लान स्थायी रूप से दो कर्मचारियों तक चलता है। उससे आगे कीमत प्रति कर्मचारी प्रति माह है, और हर सशुल्क मॉड्यूल के साथ 55 दिन तक का मुफ़्त परीक्षण मिलता है, यानी प्रतिबद्धता से पहले पूरी एक तिमाही का काम सिस्टम से गुज़र सकता है।
अपने फ़ील्ड ऑपरेशन्स को बदलने के लिए तैयार हैं?
उन हज़ारों फील्ड सर्विस कंपनियों से जुड़ें जो हर दिन स्मार्ट तरीके से काम करने के लिए Shifton पर भरोसा करती हैं।