रोडसाइड असिस्टेंस सॉफ़्टवेयर: डिस्पैच और रिस्पॉन्स टाइम
हर कॉल एक जॉब बन जाती है जिसमें लोकेशन, तय की गई यूनिट और चलता हुआ रिस्पॉन्स टाइमर होता है, पहली घंटी से लेकर हस्ताक्षरित समापन तक।
रिस्पॉन्स टाइम ही पूरा उत्पाद है
रोडसाइड असिस्टेंस का मूल्यांकन एक ही संख्या से होता है: चालक कितनी देर खड़ा रहा। बाकी सब कुछ उसी से निकलता है, यहां तक कि मोटर क्लब अनुबंध बढ़ाएगा या नहीं। फोन और ग्रुप चैट से डिस्पैच भार पड़ते ही टूट जाता है, क्योंकि कोई भी एक साथ सभी यूनिट, सभी खुली कॉल और वादा किए गए पहुंचने के समय नहीं देख सकता।
कॉल से असाइनमेंट तक कुछ ही सेकंड
अनुबंध कॉल के दौरान ही जीते और हारे जाते हैं। सेवा प्रदाताओं के लिए रोडसाइड असिस्टेंस ऐप बातचीत को उसी समय जॉब में बदल देता है जब ग्राहक लाइन पर होता है: लोकेशन, वाहन, खराबी, संपर्क नंबर और तय यूनिट चालक के फोन पर कॉल खत्म होने से पहले पहुंच जाते हैं।
सड़क पर जो हुआ उसका प्रमाण
नुकसान के दावे, बीमा कंपनियों के सवाल और अनुबंध ऑडिट सब एक ही सवाल पर आकर रुकते हैं: क्या किया गया, कब, और वाहन किस हालत में था। डिजिटल जॉब फॉर्म इसका जवाब देते हैं। फोटो, नोट, समय और हस्ताक्षर मौके पर ही लिए जाते हैं और जॉब से जुड़े रहते हैं।
कवरेज, शिफ़्ट और उनके पीछे के आंकड़े
रोडसाइड की मांग एक समान नहीं होती, और शिफ़्ट का रोस्टर भी एक समान नहीं होना चाहिए। शिफ़्ट प्लानिंग और जॉब डेटा एक ही प्लेटफ़ॉर्म में रहते हैं, इसलिए कवरेज उन घंटों के हिसाब से बनता है जब कॉल असल में आती हैं।
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अनुबंध समीक्षा में टिकने वाला अकेला आंकड़ा
रोडसाइड असिस्टेंस रिस्पॉन्स टाइम पर खरीदी जाती है। मोटर क्लब, बीमा कंपनियां और फ्लीट संचालक काम इसी आधार पर देते और वापस लेते हैं कि उनका ग्राहक सड़क किनारे कितनी देर खड़ा रहा, और बाकी हर माप उसी एक को समझाने का तरीका है। इसलिए इस उद्योग के सॉफ़्टवेयर को एक ही सवाल पर परखा जाता है: क्या यह कॉल आने और यूनिट पहुंचने के बीच का अंतर घटाता है।
फोन से डिस्पैच चार या पांच खुली कॉल संभाल लेता है। उसके बाद ऑपरेटर खुद अड़चन बन जाता है, क्योंकि कौन खाली है, कौन पास है और क्या वादा हो चुका है, यह तस्वीर सिर्फ़ उसके दिमाग़ में रहती है। रोडसाइड असिस्टेंस सॉफ़्टवेयर उस तस्वीर की जगह ऐसा बोर्ड रखता है जिसे सब देख सकते हैं, और यही वजह है कि फ़र्क सबसे व्यस्त रातों में दिखता है, शांत रातों में नहीं।
सड़क किनारे की जॉब में असल में क्या होता है
खराबी की कॉल कोई बुकिंग नहीं है। उसमें लोकेशन होती है जो अनुमानित हो सकती है, वाहन होता है जो शायद वहां न हो जहां कॉल करने वाला समझ रहा है, खराबी का वर्णन ऐसा व्यक्ति करता है जो मैकेनिक नहीं है, और घड़ी उसी क्षण से चलने लगती है जब फोन उठाया जाता है।
लोकेशन और पहुंच
वाहन तक पहुंच जाना आधा काम है। हाईवे का किनारा, ऊंचाई की सीमा वाली मल्टी लेवल पार्किंग, बैरियर वाली बंद सोसाइटी और बिना रोशनी की ग्रामीण सड़कें यह भी बदल देती हैं कि कौन सी यूनिट जाए और यह भी कि कितना समय लगेगा। पहुंच के नोट जॉब कार्ड पर रखना, न कि सिर्फ़ एक फोन कॉल में, अगली यूनिट को पहली वाली की गलती दोहराने से बचाता है।
सही यूनिट, खाली यूनिट नहीं
डिस्चार्ज बैटरी और भारी रिकवरी आपस में बदली जा सकने वाली जॉब नहीं हैं। असाइनमेंट में दूरी के साथ उपकरण भी देखने होते हैं, वरना ऐसी यूनिट पहुंचती है जो वाहन उठा ही नहीं सकती और घड़ी फिर से शुरू हो जाती है। क्षमता को कॉल से मिलाना ही एक विज़िट और दो विज़िट के बीच का अंतर है।
मौके पर प्रमाण
पहुंचने पर और फिर सौंपते समय ली गई स्थिति की तस्वीरें किसी भी रिकवरी ऑपरेटर का सबसे सस्ता बीमा हैं। नुकसान के दावे कई दिन बाद आते हैं, जब याददाश्त बेकार हो चुकी होती है और केबिन में पड़ी पर्ची मिलती नहीं। जो ऐप प्रमाण मौके पर ही ले लेता है, वह ऐसे दावों को दो मिनट की खोज में बदल देता है।
कवरेज आदत से नहीं, मांग से बने
सड़क का काम गुच्छों में आता है: ठंडी सुबहें, छुट्टियां, पहली ठंड, हाईवे का पीक। परंपरा से बने रोस्टर कारोबार को ठीक तभी कम पड़ने देते हैं जब अनुबंध की परीक्षा हो रही होती है। शिफ़्ट प्लानिंग और जॉब रिकॉर्ड एक ही प्लेटफ़ॉर्म में होने से कवरेज उन घंटों के सामने बनाया जा सकता है जब कॉल सचमुच आती हैं, और बदलाव का असर अगले ही हफ़्ते रिस्पॉन्स के आंकड़ों में दिखता है।
यही डेटा फ्लीट के आकार पर बहस भी खत्म करता है। प्रति यूनिट उपयोग, खाली घंटे और दोबारा आने वाली कॉल बताती हैं कि धीमे रिस्पॉन्स का जवाब एक और टो ट्रक है या पहले से चल रहे ट्रकों के लिए बेहतर योजना।
मोटर क्लब और बीमा कंपनियों के साथ काम
अनुबंध वाला काम रिपोर्टिंग की ज़िम्मेदारी लाता है। हर ग्राहक अपने प्रदर्शन के आंकड़े चाहता है, और ऐसे रूप में चाहता है जिसे जांचा जा सके। ग्राहक के हिसाब से रिपोर्टिंग, जिसमें रिस्पॉन्स टाइम, मौके पर बिताया समय और समापन के प्रमाण अलग-अलग जॉब से जुड़े हों, तिमाही समीक्षा को घटनाओं को दोबारा जोड़ने के बजाय एक निर्यात बना देती है।
यह ऑपरेटर की रक्षा भी करता है। जब ऐसी देरी का दावा किया जाए जो हुई ही नहीं, या ऐसे नुकसान का जो पहले से मौजूद था, तब विज़िट का रिकॉर्ड समय, तस्वीरें और सड़क किनारे लिया गया हस्ताक्षर साथ रखता है।
रात की शिफ़्ट बिगाड़े बिना शुरुआत
सबसे सुरक्षित तरीका यह है कि दो हफ़्ते बोर्ड को फोन के साथ-साथ चलाया जाए, कॉल आते ही जॉब बनाई जाएं और यूनिट ऐप से काम करें। रिस्पॉन्स टाइमर, असाइनमेंट का इतिहास और समापन के प्रमाण पहले दिन से दिखने लगते हैं, और कुछ भी किसी माइग्रेशन के पूरा होने पर निर्भर नहीं रहता।
दो या उससे कम कर्मचारियों वाले ऑपरेटर स्थायी रूप से मुफ़्त प्लान पर रहते हैं, और हर सशुल्क मॉड्यूल के साथ 55 दिन तक का ट्रायल आता है, जो किसी भी प्रतिबद्धता से पहले पूरे मौसमी पीक को कवर कर लेता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
कॉल कितनी जल्दी असाइन की गई जॉब बन जाती है?
कुछ ही सेकंड में। ऑपरेटर ग्राहक के लाइन पर रहते हुए लोकेशन, वाहन और खराबी के साथ जॉब बनाता है और वह तुरंत चुनी गई यूनिट के फोन पर चली जाती है। चालक को विवरण कॉल खत्म होने से पहले मिल जाता है, और यह पता करने के लिए फोन घुमाने की ज़रूरत नहीं रहती कि कौन खाली है।
क्या सिस्टम बता सकता है कि खराब वाहन के सबसे पास कौन सी यूनिट है?
हां, Work location control मॉड्यूल से। लाइव पोज़िशन दिखाती हैं कि कौन सबसे पास है और वह पहले से किस काम में लगा है, ताकि कॉल उसी यूनिट को जाए जो सचमुच पहले पहुंचेगी। यह सशुल्क मॉड्यूल है और फ्लीट बढ़ने पर जोड़ा जाता है।
क्या ऐप नेटवर्क के बिना भी काम करता है?
हां। iOS और Android का मोबाइल ऐप जॉब, चेकलिस्ट और फोटो डिवाइस में रखता है। सुरंग, बेसमेंट पार्किंग या ग्रामीण सड़कों पर बंद की गई जॉब तब सिंक हो जाती हैं जब फोन को दोबारा नेटवर्क मिलता है।
क्या हम टोइंग से पहले और बाद में वाहन की हालत दर्ज कर सकते हैं?
हां। डिजिटल फॉर्म पहुंचने पर और सौंपते समय मौके पर ही फोटो, नोट और हस्ताक्षर लेते हैं। यह प्रमाण जॉब से जुड़ा रहता है और बाद में नुकसान के दावों तथा बीमा कंपनियों के सवालों का निपटारा यही करता है।
क्या रिस्पॉन्स टाइम अनुबंध के हिसाब से दिखाया जा सकता है?
रिपोर्ट ग्राहक के हिसाब से अलग होती हैं, इसलिए हर मोटर क्लब, बीमा कंपनी या फ्लीट अनुबंध के सामने प्रदर्शन अलग दिखता है। रिस्पॉन्स टाइम, मौके पर बिताया समय, प्रति यूनिट जॉब और दोबारा आने वाली कॉल जॉब बंद होते समय दर्ज होते हैं, बाद में जोड़े नहीं जाते।
क्या यह दो टो ट्रक वाले छोटे कारोबार के लिए ठीक है?
हां। दो या उससे कम लोगों की टीम स्थायी रूप से मुफ़्त प्लान पर चलती है: शेड्यूलिंग, डिजिटल जॉब फॉर्म, मोबाइल ऐप और रिपोर्ट शामिल हैं। Work location control, Invoicing, Inventory और Customer portal जैसे सशुल्क मॉड्यूल कारोबार बढ़ने पर जोड़े जाते हैं।
रोडसाइड असिस्टेंस कंपनी के लिए प्लेटफ़ॉर्म की लागत कितनी है?
मुफ़्त प्लान बिना समय सीमा के दो कर्मचारियों तक कवर करता है। उससे आगे कीमत प्रति कर्मचारी प्रति माह है, और हर सशुल्क मॉड्यूल के साथ 55 दिन तक का मुफ़्त ट्रायल मिलता है, जो पूरे सर्दी के मौसम की कॉल सिस्टम से निकालने के लिए काफ़ी है।
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