Çekici yönetim yazılımı: sevkiyat ve yediemin otoparkı
Polis çağrıları, özel mülkten kaldırmalar, otomobil kulüplerinin işleri ve yediemin otoparkından teslimler tek panoda, her biri kendi saati ve kendi kanıtıyla.
Dört tür iş, tek pano
Bir çekici firması aynı anda birkaç işi birden yürütür. Polis çağrıları, otomobil kulüpleriyle yapılan sözleşmeler, özel mülkten kaldırmalar ve yerinde ödemeli çağrılar farklı kanallardan gelir ve farklı koşullarda ödenir, ama hepsi aynı araçlar için yarışır. Bu karışım kağıt ve telsizle tutulduğunda sonuç kaçan çağrılar ve alabileceği işin yanından geçip giden çekicilerdir.
Sürücüye gerçekten ulaşan sevkiyat
Çağrının alınmasıyla aracın yola çıkması arasındaki boşluk, çekici firmalarının sözleşme kaybettiği yerdir. Yazılımın işi bu boşluğu kapatmaktır: iş kaydı adres, araç bilgisi, çekim nedeni ve teslim noktasıyla açılır ve anında sürücünün telefonuna düşer.
Yediemin, otopark günleri ve tartışmasız teslim
Para da tartışma da otoparkta birikir. Aracın beklediği her gün belgelenmeli, her teslim kayda geçmelidir. İş kaydı giriş saatini, aracın durumunu ve evrakı bir arada tutar; böylece teslim, klasör karıştırmak değil sistemde arama yapmak olur.
Araçlar, vardiyalar ve arkalarındaki sayılar
Çekicilik, üstüne vardiya çizelgesi asılmış bir filo işidir. Kapsama çağrı hacmine uymalı, sürekli sahada olan araç yerinde duran araçla yan yana görünmelidir. Vardiya planlaması ile iş verilerinin tek platformda olması ikisini birden sağlar.
Ücretsiz planla başlayın
Süre sınırı yok. Temel özelliklere tam erişim sağlayın ve hazır olduğunuzda yükseltin.
Çekici yönetim yazılımı rehberinin tamamını okuyun
Çekici işini planlamak neden göründüğünden zordur
Çekici işinin tahmini olmaz. İş, bir araç yolda kaldığında, bir otomobil yükleme alanını kapattığında ya da bir kurum aradığında gelir ve bu olayların hiçbiri önceden haber vermez. Yönetilebilen tek şey yanıttır: hangi araç çıkar, oraya ne kadar çabuk varır ve geriye hangi kanıtla döner. Çekici yönetim yazılımı ancak bu üçünü iyileştiriyorsa değerlidir.
Operasyonel zorluk, bir çekici firmasının aynı anda birkaç tarafa hizmet etmesidir. Kurumlar için yapılan iş yükümlülük ve ceza getirir. Kulüp işleri dar fiyatlıdır ve varış süresiyle ölçülür. Özel mülkten kaldırmalar kusursuz belgeye dayanır, çünkü en çok itiraz edilen iş türü budur. Yerinde ödemeli işler en kârlı olanıdır ve telefonu daha erken açan rakibe en kolay kaptırılandır.
Sevkiyat, gerçekte yaşandığı sırayla
Çağrıyı iş kaydı olarak alın
Önemli bilgi bir kez toplanır: araç nerede, ne aracı, neden taşınıyor, nereye gidiyor ve ödemeyi kim yapıyor. Bunu not yerine iş kaydı olarak yazmak, sürücüye hiçbir şeyin tekrarlanmaması ve üç hafta sonra bir soru geldiğinde kaydın çoktan var olması demektir.
İşi bitirebilecek aracı gönderin
Tek başına mesafe, çağrı dağıtmak için zayıf bir ölçüttür. Donanım, ağırlık ve kaldırma türü birlikte aracın işi ilk seferde bitirip bitiremeyeceğini belirler. Konumun yanında yeteneği de hesaba katan atama, bir çağrının ikiye dönüşmesini engelleyen şeydir.
Araç kımıldamadan önce kanıt
Yükleme öncesi çekilen fotoğraflar hasar taleplerine karşı olağan savunmadır ve yalnızca telefon galerisinde durmayıp işe bağlıysa işe yarar. Aynısı otoparkta da geçerlidir; girişteki durum sonraki her şey için başvuru noktası olur.
Otopark aslında kayıt tutma işidir
Yediemin otoparkının geliri belgeye bağlıdır. Otopark günleri kanıtlanmış bir girişten başlamalı, teslim aracı kimin ve hangi yetkiyle aldığını göstermeli, tüm zincir aylar sonra gelen bir itiraza dayanmalıdır. Girişi, fotoğrafları, evrakı ve teslimi tek kayıtta tutan yazılım, o itirazı basit bir sorguya çevirir.
Aynı yazılım otoparkı ters sorundan da korur: kimsenin fark ettiğinden daha uzun süre sessizce bekleyen, hiç faturalanmamış ve hiç sonuçlandırılmamış araçlardan. Çünkü onlara dair not, silinmiş bir panonun üzerindeydi.
Çekici işletmesini dürüstçe ölçmek
İşin sağlığını dört sayı anlatır ve hepsi tablodan değil iş kayıtlarından çıkar: müşteri bazında varış süresi, vardiya başına araç başına iş sayısı, kapanmamış otopark günleri ve müşteri bazında ciro. Bunlar aylık yerine haftalık çıkmaya başladığında araç eklemek, sözleşmeden çıkmak veya çizelgeyi değiştirmek üzerine kararlar izlenim tartışması olmaktan çıkar.
Çağrılara uyan vardiya çizelgeleri
Çekici talebi geceye, hafta sonlarına ve kötü havaya yığılır; yani kapsamayı ayarlamanın en zor, yanılmanın en pahalı olduğu yere. Çizelge, çağrıları kaydeden sistemin içinde kurulduğunda örüntü görünür olur, fazla mesai iş sırasında kaydedilir ve kapsamadaki bir değişikliğin etkisi ertesi haftanın varış sürelerinde ortaya çıkar.
Bir sonraki vardiyada başlamak
Önce tamamlanması gereken bir veri taşıma işi yok. Çağrılar iş kaydı olarak girilir, sürücüler uygulamadan çalışır, yanıt ve kanıt izi hemen başlar. İki ve daha az çalışanı olan işletmeler kalıcı olarak ücretsiz planda kalır, ücretli modüllerin ise 55 güne varan deneme süresi vardır ve bu, bir mevsimlik yoğunluğun tamamını kapsar.
Sıkça Sorulan Sorular
Sistem polis çağrılarıyla özel işleri birlikte yürütebilir mi?
Evet. Tüm kaynaklar tek panoda durur ve her iş kendi önceliğini ve müşteri kurallarını taşır. Polis ve kaza çağrıları rutin kaldırmaların otomatik olarak önüne geçebilir, böylece en yoğun geceler operatörün hangi sözleşmenin ağır bastığını hatırlamasına bağlı kalmaz.
Sürücü çağrıyı nasıl alır?
iOS ve Android için mobil uygulamada. İş kaydı adres, araç bilgileri, çekim nedeni, teslim noktası ve müşterinin özel koşullarıyla birlikte gelir. Kabinden yapılan durum güncellemesi telsizle bildirimin yerini alır.
Yükleme sırasında aracın durumunu fotoğraflayabilir miyiz?
Evet, dijital iş formlarıyla. Fotoğraflar, notlar ve imza olay yerinde, ardından otoparkta alınır; zaman damgasıyla işe eklenir. Günler sonra gelen hasar taleplerini tam olarak bu kayıt sonuçlandırır.
Yediemine çekilen araçların otopark günlerini takip ediyor mu?
Araç otoparka girdiği anda giriş saati iş kaydına işlenir, böylece bekleme panodaki bir nottan değil belgelenmiş bir andan itibaren sayılır. Aracı kimin ve hangi vekaletle aldığı da dahil olmak üzere teslim bilgileri aynı kayda eklenir.
Her aracın nerede olduğunu görebilir miyiz?
Çalışma yeri kontrol modülüyle evet. Canlı konumlar yeni bir çağrıya hangi aracın daha yakın olduğunu ve halihazırda ne taşıdığını gösterir. Modül ücretlidir ve filo ondan fayda sağlayacak büyüklüğe geldiğinde eklenir.
Bir veya iki çekicisi olan bir firma için uygun mu?
Evet. İki ve daha az çalışanı olan ekipler ücretsiz planı süre sınırı olmadan kullanır: vardiya planlaması, dijital iş formları, mobil uygulama ve raporlar bu plana dahildir. Konum kontrolü, faturalama ve müşteri portalı gibi ücretli modüller sonradan eklenir.
Bir çekici firması için fiyat nasıl hesaplanır?
Ücretsiz plan iki çalışana kadar kalıcı olarak geçerlidir. Bunun üzerinde fiyat çalışan başına aylık hesaplanır ve her ücretli modülün 55 güne varan ücretsiz deneme süresi vardır, yani karar vermeden önce bir çeyreklik iş hacmi sistemden geçebilir.
Saha operasyonlarınızı dönüştürmeye hazır mısınız?
Her gün daha akıllı çalışmaları için Shifton'a güvenen binlerce saha hizmeti şirketine katılın.