Software pro řízení odtahové služby a odtahového parkoviště

Proč se odtahová služba plánuje hůř, než to vypadá

Odtahy nemají předpověď. Práce přijde ve chvíli, kdy vozidlo přestane jezdit, kdy auto zablokuje zásobovací rampu nebo kdy zavolá úřad, a žádná z těch událostí se neohlásí dopředu. Ovlivnit jde jen reakce: který vůz vyjede, jak rychle dorazí a jaké důkazy přiveze zpět. Software pro odtahovou službu má smysl jen tehdy, když zlepší právě tyto tři věci.

Provozní potíž je v tom, že odtahová firma slouží několika pánům najednou. Práce pro úřady nese povinnosti a sankce. Zakázky autoklubů mají utažené ceny a měří se dobou dojezdu. Odtahy ze soukromých pozemků stojí na bezchybné dokumentaci, protože se rozporují nejčastěji. Hotovostní zakázky vydělávají nejvíc a nejsnáz se ztrácejí ve prospěch konkurence, která zvedla telefon dřív.

Dispečink v pořadí, v jakém opravdu probíhá

Přijměte hovor jako zakázku

Podstatné informace se sbírají jednou: kde vozidlo je, o jaké jde, proč se odváží, kam a kdo platí. Když se to zapíše jako zakázka a ne jako poznámka, nemusí se řidiči nic opakovat a záznam už existuje ve chvíli, kdy o tři týdny později přijde dotaz.

Pošlete vůz, který na to má

Samotná vzdálenost je slabé měřítko pro přidělení odtahu. Vybavení, hmotnost a typ odtahu společně rozhodují, jestli vůz zakázku zvládne napoprvé. Přidělení, které kromě polohy počítá i se schopnostmi vozu, je to, co brání jednomu výjezdu proměnit se ve dva.

Důkazy dřív, než se vozidlo hne

Fotografie vozidla před nakládkou jsou standardní obranou proti nárokům na škodu a k něčemu jsou jen tehdy, když visí u zakázky a ne v galerii telefonu. Totéž platí na parkovišti, kde se stav při příjezdu stává výchozím bodem pro všechno další.

Stání je byznys o evidenci

Tržby z parkoviště stojí na dokumentaci. Dny stání musí běžet od doloženého příjezdu, vydání musí ukázat, kdo si vozidlo převzal a na základě jakého oprávnění, a celý řetězec musí obstát i po měsících. Software, který drží příjezd, fotografie, doklady i vydání v jednom záznamu, promění takový spor v obyčejné nahlédnutí.

Chrání parkoviště i před opačným problémem: vozidly, která tiše stojí déle, než si kdo uvědomuje, nikdy nevyfakturovaná a nikdy nevyřešená, protože poznámka o nich byla na tabuli, kterou někdo smazal.

Poctivé měření odtahového provozu

Zdraví firmy popisují čtyři čísla a všechna vycházejí ze záznamu zakázek, ne z tabulky: doba dojezdu podle klienta, odtahy na vůz a směnu, nevyúčtované dny stání a tržby podle klienta. Jakmile jsou k dispozici týdně místo měsíčně, přestanou být rozhodnutí o dalším voze, o ukončení smlouvy nebo o změně rozpisu hádkou o dojmy.

Rozpisy, které odpovídají výjezdům

Poptávka po odtazích se koncentruje v noci, o víkendech a za špatného počasí, tedy přesně tehdy, kdy je pokrytí nejtěžší zajistit a nejdražší podcenit. Když se rozpis staví ve stejném systému, který eviduje výjezdy, je vzorec vidět, přesčasy se zapisují průběžně a dopad změny v pokrytí se ukáže v časech dojezdu hned další týden.

Start hned na příští směně

Není co nejdřív migrovat. Hovory se zadávají jako zakázky, řidiči pracují z aplikace a stopa reakcí i důkazů začíná okamžitě. Firmy se dvěma a méně zaměstnanci zůstávají trvale na bezplatném tarifu a placené moduly mají zkušební dobu až 55 dní, což pokryje celou sezónní špičku odtahů.