Liikkuvan rengaspalvelun ohjelmisto pakettiautoille ja asentajille
Varatut renkaanvaihdot, kalustosopimukset ja hätäkeikat yhdellä taululla, ja auton kyydissä olevat renkaat on sidottu työhön, joka ne kulutti.
Korjaamo, joka liikkuu
Liikkuva asennus poistaa nostimen mutta jättää kaikki muut rajoitteet ennalleen. Asentaja tarvitsee yhä oikean koon mukaansa, työ kestää yhä sen mitä kestää, ja asiakas odottaa yhä saapumisikkunaa, jolla on merkitystä. Muutos on siinä, ettei varastosta voi enää hakea mitään, joten suunnitelman on oltava kunnossa ennen kuin auto lähtee.
Auton varasto kiinni työssä
Auto on varasto, ja kirjaamaton varasto on paikka, josta kate valuu. Rengaskoot, venttiilit, tasapainopainot ja TPMS-anturit lähtevät tukikohdasta pyörien päällä, ja jos asennettua ei kirjata työlle, saldo lähtee viikossa harhaan.
Kalustosopimukset ja aikataulutetut kausivaihdot
Kalustotyö on perusvolyymi, joka tekee liikkuvasta asennuksesta ennustettavaa, ja se voitetaan järjestelykyvyllä. Toistuvat käynnit, kausivaihdot ja tarkastuskierrokset aikataulutetaan etukäteen, jotta koko pihallinen ajoneuvoja hoidetaan yhdellä suunnitellulla käynnillä eikä kiireisten soittojen sarjana.
Todisteet, turvallisuus ja luvut
Rengastyössä on vastuu. Urasyvyydet, kiristysmomentit, paineet ja havaitut vauriot on kirjattava tienvarressa tai tukikohdassa, ei muistettava. Digitaaliset lomakkeet keräävät ne siellä missä työ tehdään ja pitävät merkinnän kiinni ajoneuvossa.
Aloita ilmaisella suunnitelmalla
Ei aikarajaa. Saat täyden pääsyn ydintoimintoihin ja päivität kun olet valmis.
Lue täydellinen opas liikkuvan renkaanvaihdon ohjelmistoon
Liikkuva asennus on suunnittelubisnestä
Kiinteä rengasliike kestää virheet: jos koko on väärä, joku kävelee hyllylle. Liikkuva toiminta ei kestä, sillä väärä koko tarkoittaa hukkaan ajettua matkaa, tyytymätöntä asiakasta ja päivästä pudonnutta aikaa. Kaikki mikä tekee liikkuvasta asennuksesta kannattavaa tapahtuu ennen kuin auto lähtee tukikohdasta, ja siksi rengasliikkeen ohjelmiston on tässä mallissa oltava yhtä paljon suunnitelmasta kuin kassasta.
Useimmat rengasalalle myydyt järjestelmät ovat kassa- ja korjaamotyökaluja. Ne olettavat, että ajoneuvo tulee luoksesi. Liikkuva malli kääntää oletuksen päinvastoin, ja ohjelmiston on seurattava perässä: työ sijaitsee asiakkaalla, ajaminen kuuluu työhön, ja varasto on se, mitä tänä aamuna sattui olemaan juuri siinä autossa.
Liikkuvan rengasyrityksen kolme työlajia
Varatut kuluttaja-asennukset
Nämä voitetaan saapumisikkunalla. Aika, joka sisältää ajomatkan ja realistisen asennusajan, voidaan luvata ja pitää, kun taas optimismista rakennettu aika synnyttää puhelun, joka alkaa kysymyksellä siitä missä auto viipyy. Palvelualueet pitävät lupauksen mahdollisena, koska asiakkaalle tarjotaan juuri se auto, joka hänen aluettaan hoitaa.
Kalusto ja sopimustyö
Kalustotyö on kuorma, joka täyttää viikon hiljaiset päivät, ja se palkitsee järjestelykykyä enemmän kuin hintaa. Aikataulutetut vaihdot, tarkastuskierrokset ja etukäteen sovitut tukikohtakäynnit tarkoittavat, että pihallinen ajoneuvoja hoituu yhdellä kierroksella. Ajoneuvokohtainen historia vastaa sen jälkeen kuljetuspäällikön kysymyksiin: mitä asennettiin, milloin ja mitä havaittiin.
Hätäkeikat
Tienvarsipuhelut tulevat ilmoittamatta ja maksavat hyvin, mutta ne tuhoavat päivän, jossa ei ole pelivaraa. Kun ne ovat samalla taululla varatun työn kanssa, vaihtokauppa näkyy: toimisto näkee tarkalleen mikä varaus siirtyy ja ehtii kertoa sille asiakkaalle ennen kuin hän seisoo ulkona odottamassa.
Auton varasto on koko kate
Rengas on matalakatteinen tuote, joka liikkuu volyymilla, ja ero kannattavan kierroksen ja pelkästään kiireisen kierroksen välillä on yleensä varastokuri. Kun asentaja kirjaa käytetyn, kolme asiaa tapahtuu yhtä aikaa: saldo pysyy oikeana, lasku vastaa työtä ja näkyviin tulee, mitkä koot todella menevät kaupaksi. Ilman sitä auto täytetään vaistolla ja juuri ne koot, joilla on merkitystä, puuttuvat.
Tarvikkeita koskee sama sääntö. Venttiilit, painot, anturit ja kierrätysmaksut ovat yksittäin pieniä ja kuukaudessa merkittäviä. Niiden kiinnittäminen työhön on ainoa tapa saada ne luotettavasti laskulle.
Merkintä, joka suojaa yritystä
Rengastyöllä on seurauksia, ja vaurion jälkeiset kysymykset ovat tarkkoja: mikä oli urasyvyys, millä momentilla kiristettiin, mikä paine asetettiin, mikä vaurio merkittiin ennen irrotusta. Näiden kirjaaminen työn äärellä, valokuvien kanssa, pitää vaikean keskustelun faktoissa. Se myös osoittaa työn tason kalustoasiakkaille, jotka auditoivat toimittajiaan.
Mitä kannattaa mitata
Työt autoa kohden päivässä, aika kohteessa, kerralla kuntoon saatujen osuus ja palautukset kertovat, paraneeko toiminta. Ne syntyvät valmistuneista töistä eivätkä erillisestä raportista, joten ne ovat käytettävissä viikoittain ja voivat oikeasti muuttaa seuraavan viikon suunnittelun.
Aloitus yhdellä autolla
Mitään ei tarvitse siirtää. Varauksista tulee töitä, asentaja työskentelee sovelluksesta, ja varasto sekä todisteet alkavat kertyä ensimmäisestä asennuksesta. Enintään kahden hengen toiminnot pysyvät ilmaisella suunnitelmalla pysyvästi, ja maksullisissa moduuleissa on jopa 55 päivän kokeilu, mikä riittää kokonaisen vaihtokauden läpiajoon ennen päätöstä.
Usein kysytyt kysymykset
Sopiiko tämä liikkuvaan asennukseen eikä kiinteään korjaamoon?
Se on rakennettu juuri siihen. Työ kantaa asiakkaan osoitteen, ajoneuvon ja tarvittavat koot, asentaja saa sen puhelimeen, ja ajoaika on aikavarauksen sisällä, joten saapumisikkunat pitävät. Tukikohtakierros ja yksittäinen tienvarsikeikka suunnitellaan samalla taululla.
Voimmeko seurata jokaisen auton renkaita ja tarvikkeita?
Kyllä, Inventory-moduulilla. Asentaja valitsee työkortille käytetyt nimikkeet, saldo pienenee automaattisesti ja samat rivit siirtyvät laskulle. Vähäiset saldot nostetaan esiin ennen kuin koko loppuu kesken kierroksen.
Miten kalustoasiakkaiden kausivaihdot hoidetaan?
Toistuvana työnä. Vaihdot ja tarkastuskierrokset aikataulutetaan ennen kautta, ryhmitellään tukikohdittain, jotta kohde hoituu yhdellä käynnillä, ja jokainen ajoneuvo säilyttää oman asennus- ja tarkastushistoriansa.
Mitä tapahtuu, jos asentajalla ei ole kenttää maanalaisessa hallissa?
Sovellus pitää työn ja lomakkeen laitteessa. Asentaja tekee työn valmiiksi, kirjaa urasyvyydet ja kiristysmomentit sekä ottaa allekirjoituksen ilman yhteyttä, ja merkintä synkronoituu heti kun puhelin saa kentän takaisin.
Saako asiakas dokumentin asennetuista renkaista?
Jokainen valmis työ säilyttää asennetut koot, valokuvat, mittaukset ja allekirjoituksen, ja Invoicing-moduuli tekee siitä asiakirjan. Customer portal, maksullinen moduuli, antaa kalustoasiakkaiden seurata työtä itse.
Sopiiko tämä yhden auton yritykselle?
Kyllä. Enintään kahden hengen tiimit toimivat ilmaisella suunnitelmalla ilman aikarajaa: aikataulutus, digitaaliset työlomakkeet, mobiilisovellus iOS- ja Android-laitteille sekä raportit sisältyvät. Inventory, Invoicing, Work location control ja Customer portal ovat maksullisia moduuleja, jotka lisätään kaluston kasvaessa.
Mitä tämä maksaa liikkuvalle rengasyritykselle?
Ilmainen suunnitelma kattaa pysyvästi enintään kaksi työntekijää. Sen yli hinta on työntekijää ja kuukautta kohden, ja jokaisessa maksullisessa moduulissa on jopa 55 päivän ilmainen kokeilu, mikä kattaa kokonaisen vaihtokauden.
Valmis muuttamaan kenttätoimintasi?
Liity tuhansien kenttäpalveluyritysten joukkoon, jotka luottavat Shiftoniin älykkäämpään toimintaan joka päivä.