Programvara för mobilt däckbyte för servicebilar och montörer
Bokade däckbyten, flottaavtal och akuta utryckningar på en och samma tavla, där däcken i bilen hänger ihop med jobbet som förbrukade dem.
En verkstad som kör ut
Mobilt byte tar bort lyften men behåller varenda annan begränsning. Montören behöver fortfarande rätt dimension ombord, jobbet tar fortfarande den tid det tar och kunden väntar fortfarande på ett ankomstfönster som betyder något. Det enda som ändras är att inget går att hämta i lagret, så planen måste stämma innan bilen rullar.
Lagret i bilen, knutet till jobbet
Bilen är lagret, och oregistrerat lager är där marginalen försvinner. Däckdimensioner, ventiler, balansvikter och TPMS-sensorer lämnar depån på hjul, och om det som monterades inte skrivs på jobbet glider räkningen isär inom en vecka.
Flottaavtal och schemalagda säsongsbyten
Flottajobb är grundlasten som gör mobilt däckbyte förutsägbart, och det vinns på organisation. Återkommande besök, säsongsbyten och kontrollrundor schemaläggs i förväg så att en hel gård med fordon klaras av i en planerad omgång i stället för i en rad brådskande samtal.
Underlag, säkerhet och siffrorna
Däckarbete bär ansvar. Mönsterdjup, åtdragningsmoment, tryck och funna skador ska skrivas ned i vägkanten eller på depån, inte hållas i minnet. Digitala formulär fångar dem där jobbet sker och håller noteringen fäst vid fordonet.
Börja med gratisplanen
Ingen tidsbegränsning. Få full tillgång till kärnfunktioner och uppgradera när du är redo.
Läs hela guiden till programvara för mobilt däckbyte
Mobilt däckbyte är en planeringsbransch
En fast däckverkstad kan absorbera misstag: är dimensionen fel går någon bort till hyllan. En mobil verksamhet kan inte det, för fel dimension betyder en bortkastad körning, en missnöjd kund och en tid som faller ur dagen. Allt som gör mobilt däckbyte lönsamt sker innan bilen lämnar depån, och därför måste programvara för däckverkstad i den här modellen handla lika mycket om planen som om kassan.
De flesta system som säljs till däckbranschen är kass- och verkstadsverktyg. De utgår från att fordonet kommer till er. Den mobila modellen vänder på det antagandet, och programvaran måste följa efter: jobbet ligger hos kunden, körningen är en del av arbetet, och lager är det som råkar ligga i just den bilen i morse.
De tre sorters jobb en mobil däckverksamhet kör
Bokade byten för privatkunder
De vinns på ankomstfönstret. En tid som rymmer körning och en realistisk monteringstid går att lova och hålla, medan en tid byggd på optimism föder samtalet som börjar med frågan var bilen blir av. Serviceområden håller löftet möjligt, eftersom kunden erbjuds exakt den bil som täcker hans område.
Flotta och avtalsarbete
Flottajobb är lasten som fyller veckans lugna dagar, och det belönar organisation mer än pris. Schemalagda byten, kontrollrundor och depåbesök överenskomna i förväg betyder att en gård full av fordon klaras i en omgång. Historiken på fordonsnivå svarar sedan på transportledarens frågor: vad monterades, när, och vad hittades.
Akuta utryckningar
Samtal från vägkanten kommer utan förvarning och betalar bra, men de slår sönder en dag utan marginal. Att ha dem på samma tavla som det bokade arbetet gör bytet synligt: kontoret ser exakt vilken tid som skjuts fram och hinner säga till den kunden innan han står ute och väntar.
Lagret i bilen är hela marginalen
Däck är en lågmarginalprodukt som rör sig på volym, och skillnaden mellan en lönsam runda och en bara full runda är oftast lagerdisciplin. När montören registrerar det som gick åt händer tre saker samtidigt: räkningen stämmer, fakturan matchar arbetet och det blir synligt vilka dimensioner som faktiskt säljer. Utan det fylls bilen på känsla och de dimensioner som betyder något är just de som saknas.
Förbrukningsvaror lyder under samma regel. Ventiler, vikter, sensorer och återvinningsavgifter är små var för sig och märkbara över en månad. Att hänga dem på jobbet är enda sättet att få dem tillförlitligt till fakturan.
Noteringen som skyddar verksamheten
Däckarbete får konsekvenser, och frågorna efter ett haveri är konkreta: hur stort var mönsterdjupet, med vilket moment drogs det åt, vilket tryck ställdes in, vilken skada noterades före demontering. Att skriva ned det på arbetsplatsen, med fotografier, håller ett svårt samtal på fakta. Det visar också arbetsnivån för flottakunder som granskar sina leverantörer.
Vad som bör mätas
Jobb per bil och dag, tid på plats, andel löst första gången och returjobb visar om verksamheten blir bättre. De faller ut ur avslutade jobb i stället för en separat rapport, vilket betyder att de finns varje vecka och faktiskt kan ändra planen för nästa.
Att börja med en bil
Det finns inget att migrera. Bokningar blir jobb, montören arbetar från appen, och lager och underlag börjar byggas upp från första bytet. Verksamheter på två eller färre stannar permanent på gratisplanen, och de betalda modulerna bär en provperiod på upp till 55 dagar, tillräckligt för att köra igenom en hel bytessäsong före beslutet.
Vanliga frågor
Passar det här för mobilt byte snarare än en fast verkstad?
Det är byggt för just det. Jobbet bär kundens adress, fordonet och de dimensioner som krävs, montören får det i telefonen och restiden ligger inne i tiden så att ankomstfönstren håller. En depårunda och en enstaka utryckning i vägkanten planeras på samma tavla.
Kan vi följa däck och förbrukningsvaror i varje bil?
Ja, med modulen Inventory. Montören väljer på arbetsordern vad som gick åt, lagret minskar automatiskt och samma rader följer med till fakturan. Låga nivåer flaggas innan en dimension tar slut mitt i en runda.
Hur hanteras säsongsbyten för flottakunder?
Som återkommande arbete. Byten och kontrollrundor schemaläggs före säsongen, grupperas per depå så att en plats täcks i en omgång, och varje fordon behåller sin egen historik över monteringar och kontroller.
Vad händer om montören saknar täckning i ett parkeringsgarage?
Appen håller jobbet och formuläret i enheten. Montören slutför arbetet, noterar mönsterdjup och åtdragningsmoment och tar signaturen offline, och noteringen synkroniserar så snart telefonen får täckning igen.
Får kunden ett underlag på vad som monterades?
Varje avslutat jobb håller de monterade dimensionerna, fotona, mätvärdena och signaturen, och modulen Invoicing gör om det till ett dokument. Customer portal, en betald modul, låter flottakunder följa arbetet själva.
Passar det en verksamhet med en enda bil?
Ja. Team på två eller färre kör på gratisplanen utan tidsgräns: schemaläggning, digitala arbetsformulär, mobilappen för iOS och Android samt rapporter ingår. Inventory, Invoicing, Work location control och Customer portal är betalda moduler som läggs till när verksamheten växer.
Vad kostar det en mobil däckverksamhet?
Gratisplanen täcker upp till två anställda permanent. Därutöver debiteras per anställd och månad, och varje betald modul har en kostnadsfri provperiod på upp till 55 dagar, vilket täcker en hel bytessäsong.
Redo att förvandla din fältverksamhet?
Gå med tusentals fältserviceföretag som litar på Shifton för smartare drift varje dag.