Mobilaus padangų serviso programa furgonams ir meistrams
Rezervuoti montavimai, autoparkų sutartys ir skubūs iškvietimai vienoje lentoje, o furgone vežamos padangos susietos su darbu, kuris jas sunaudojo.
Dirbtuvės, kurios pačios atvažiuoja
Mobilus montavimas atima keltuvą, bet palieka visus kitus apribojimus. Meistrui vis tiek reikia teisingo dydžio su savimi, darbas vis tiek trunka tiek, kiek trunka, o klientas vis tiek laukia atvykimo lango, kuris ką nors reiškia. Keičiasi tik viena: iš sandėlio nieko nebeatneši, todėl planas turi būti teisingas dar prieš furgonui išvažiuojant.
Furgono atsargos, susietos su darbu
Furgonas yra sandėlis, o neužfiksuotos atsargos yra ta vieta, pro kurią išteka marža. Padangų dydžiai, ventiliai, balansavimo svareliai ir TPMS jutikliai palieka bazę ant ratų, ir jei tai, kas sumontuota, neužrašoma prie darbo, likučiai išsiskiria per savaitę.
Autoparkų sutartys ir planuoti sezoniniai keitimai
Autoparkų darbas yra bazinė apkrova, kuri mobilų montavimą daro nuspėjamą, ir jis laimimas organizuotumu. Pasikartojantys vizitai, sezoniniai keitimai ir patikros ratai suplanuojami iš anksto, kad visa aikštelė automobilių būtų aptarnauta vienu planuotu užvažiavimu, o ne skubių skambučių virtine.
Įrodymai, sauga ir skaičiai
Darbas su padangomis susijęs su atsakomybe. Protektoriaus gylis, priveržimo momentai, slėgiai ir rasti pažeidimai turi būti užrašyti kelkraštyje arba bazėje, o ne prisimenami. Skaitmeninės formos surenka tai ten, kur vyksta darbas, ir išlaiko įrašą prie automobilio.
Pradėkite su nemokamu planu
Be laiko apribojimų. Gaukite pilną prieigą prie pagrindinių funkcijų ir atnaujinkite, kai būsite pasiruošę.
Skaitykite išsamų mobilaus padangų montavimo programos vadovą
Mobilus montavimas yra planavimo verslas
Stacionarus padangų servisas sugeria klaidas: jei dydis netinka, kažkas nueina iki lentynos. Mobilus verslas to negali, nes netinkamas dydis reiškia beprasmę kelionę, nepatenkintą klientą ir iš dienos iškritusį laiką. Viskas, kas mobilų montavimą daro pelningą, nutinka prieš furgonui paliekant bazę, todėl padangų serviso valdymo programa šiam modeliui turi būti tiek pat apie planą, kiek ir apie kasą.
Dauguma padangų verslui parduodamų sistemų yra kasos ir dirbtuvių įrankiai. Jos laiko savaime suprantama, kad automobilis atvažiuoja pas jus. Mobilus modelis šią prielaidą apverčia, o programa turi sekti paskui: darbas yra pas klientą, kelionė yra darbo dalis, o atsargos yra tai, kas šįryt atsitiktinai guli būtent tame furgone.
Trys mobilaus padangų verslo darbų rūšys
Rezervuoti montavimai privatiems klientams
Jie laimimi atvykimo langu. Laiko tarpsnis, kuriame telpa kelionė ir realus montavimo laikas, gali būti pažadėtas ir išlaikytas, o iš optimizmo sukurtas tarpsnis pagimdo skambutį, prasidedantį klausimu, kur furgonas. Aptarnavimo zonos laiko pažadą įvykdomą, nes klientui siūlomas būtent tas furgonas, kuris dengia jo rajoną.
Autoparkai ir sutartiniai darbai
Autoparkų darbas yra apkrova, užpildanti tylias savaitės dienas, ir jis atlygina už organizuotumą labiau nei už kainą. Suplanuoti keitimai, patikros ratai ir iš anksto suderinti vizitai į bazę reiškia, kad pilna automobilių aikštelė aptarnaujama vienu užvažiavimu. Istorija pagal transporto priemonę tada atsako į transporto vadovo klausimus: kas sumontuota, kada ir kas rasta.
Skubūs iškvietimai
Skambučiai iš kelio ateina be įspėjimo ir gerai apmokami, bet sugriauna dieną, kurioje nėra atsargos. Laikant juos toje pačioje lentoje kaip rezervuotus darbus, mainai tampa matomi: biuras tiksliai mato, kuris vizitas pasislenka, ir spėja pranešti tam klientui, kol jis dar nestovi lauke.
Furgono atsargos yra visa marža
Padanga yra mažos maržos prekė, judanti kiekiais, o skirtumas tarp pelningo rato ir tiesiog užimto rato paprastai yra atsargų drausmė. Kai meistras užfiksuoja, kas panaudota, trys dalykai vyksta iš karto: likučiai lieka teisingi, sąskaita atitinka darbą, ir tampa matoma, kurie dydžiai iš tikrųjų parduodami. Be to furgonas pildomas iš nuojautos, o svarbiausių dydžių kaip tik ir trūksta.
Eksploatacinėms medžiagoms galioja ta pati taisyklė. Ventiliai, svareliai, jutikliai ir utilizavimo mokesčiai po vieną yra maži, o per mėnesį reikšmingi. Susieti juos su darbu yra vienintelis būdas patikimai pasiekti sąskaitą.
Įrašas, kuris saugo verslą
Darbas su padangomis turi pasekmių, o klausimai po gedimo yra konkretūs: koks buvo protektoriaus gylis, kokiu momentu priveržta, koks slėgis nustatytas, koks pažeidimas užfiksuotas prieš nuimant. Užrašyti tai darbo vietoje kartu su nuotraukomis reiškia, kad sunkus pokalbis lieka ties faktais. Kartu tai rodo darbo lygį autoparkų klientams, kurie tikrina savo tiekėjus.
Ką matuoti
Darbai vienam furgonui per dieną, laikas objekte, iš karto išspręstų dalis ir grįžimai parodo, ar veikla gerėja. Jie susidaro iš užbaigtų darbų, o ne iš atskiros ataskaitos, todėl yra prieinami kas savaitę ir iš tiesų gali pakeisti kitos savaitės planą.
Pradžia su vienu furgonu
Nėra ko perkelti. Rezervacijos tampa darbais, meistras dirba iš programėlės, o atsargos ir įrodymai pradeda kauptis nuo pirmo montavimo. Iki dviejų žmonių įmonės nuolat lieka nemokamame plane, o mokami moduliai turi bandymą iki 55 dienų, ir to pakanka pravažiuoti visą keitimo sezoną prieš apsisprendžiant.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar tai tinka mobiliam montavimui, o ne stacionariam servisui?
Būtent tam ir sukurta. Darbas neša kliento adresą, automobilį ir reikalingus dydžius, meistras gauna jį telefone, o kelionės laikas telpa į tarpsnį, todėl atvykimo langai laikosi. Bazės apvažiavimas ir vienas iškvietimas kelkraštyje planuojami toje pačioje lentoje.
Ar galime sekti kiekviename furgone vežamas padangas ir medžiagas?
Taip, su moduliu Inventory. Meistras darbo kortelėje pažymi, kas panaudota, likutis sumažėja automatiškai, o tos pačios eilutės pereina į sąskaitą. Maži likučiai pažymimi anksčiau, nei dydis pasibaigia rato viduryje.
Kaip tvarkomi autoparkų klientų sezoniniai keitimai?
Kaip pasikartojantis darbas. Keitimai ir patikros ratai suplanuojami prieš sezoną, sugrupuojami pagal bazę, kad objektas būtų padengtas vienu užvažiavimu, o kiekvienas automobilis išsaugo savo montavimų ir patikrų istoriją.
Kas nutinka, jei meistras neturi ryšio požeminėje aikštelėje?
Programėlė laiko darbą ir formą įrenginyje. Meistras užbaigia darbą, užrašo protektoriaus gylius ir priveržimo momentus bei surenka parašą neprisijungęs, o įrašas sinchronizuojasi vos telefonui atgavus ryšį.
Ar klientas gauna dokumentą apie tai, kas sumontuota?
Kiekvienas užbaigtas darbas saugo sumontuotus dydžius, nuotraukas, matavimus ir parašą, o modulis Invoicing paverčia tai dokumentu. Customer portal, mokamas modulis, leidžia autoparkų klientams patiems stebėti darbus.
Ar tinka įmonei su vienu furgonu?
Taip. Dviejų ar mažiau žmonių komandos dirba nemokamu planu be laiko apribojimų: planavimas, skaitmeninės darbo formos, mobilioji programėlė iOS ir Android bei ataskaitos yra įskaičiuotos. Inventory, Invoicing, Work location control ir Customer portal yra mokami moduliai, pridedami augant.
Kiek tai kainuoja mobilaus montavimo įmonei?
Nemokamas planas nuolat apima iki dviejų darbuotojų. Virš to mokama už darbuotoją per mėnesį, o kiekvienas mokamas modulis turi nemokamą bandymą iki 55 dienų, o to užtenka visam keitimo sezonui.
Pasiruošę transformuoti savo lauko operacijas?
Prisijunkite prie tūkstančių lauko paslaugų įmonių, kurios kasdien pasitiki Shifton ir dirba protingiau.