Програма для виїзного шиномонтажу: авто і майстри
Записані візити, паркові договори та термінові виклики на одній дошці, а гума в авто прив'язана до заявки, яка її витратила.
Цех, який приїжджає сам
Виїзна робота прибирає підйомник, але залишає всі інші обмеження. Майстру так само потрібен правильний розмір в авто, робота так само триває стільки, скільки триває, а клієнт так само чекає вікно приїзду, яке чогось варте. Змінюється одне: зі складу вже нічого не принесеш, тож план має бути правильним ще до виїзду.
Запас в авто прив'язаний до заявки
Авто і є склад, а неврахований запас це місце, де витікає маржа. Розміри шин, вентилі, балансувальні вантажики та датчики TPMS виїжджають з бази на колесах, і якщо встановлене не записати в заявку, залишки розходяться за тиждень.
Паркові договори та планова сезонна переобувка
Робота з автопарками це базове завантаження, яке робить виїзний шиномонтаж передбачуваним, і беруть її організованістю. Повторювані візити, сезонна переобувка та контрольні об'їзди ставлять у графік завчасно, щоб цілий двір машин закривався одним плановим заїздом, а не низкою термінових дзвінків.
Докази, безпека і цифри
Робота з шинами несе відповідальність. Глибина протектора, момент затягування, тиск і виявлені пошкодження фіксуються на узбіччі чи на базі, а не запам'ятовуються. Цифрові форми збирають це там, де йде робота, і тримають запис прив'язаним до авто.
Почніть з безкоштовного плану
Без обмежень у часі. Отримайте повний доступ до основних функцій та оновіть, коли будете готові.
Читати повний посібник із програми для виїзного шиномонтажу
Виїзний шиномонтаж це бізнес планування
Стаціонарний шинний центр гасить помилку: не той розмір, і хтось дійшов до стелажа. Виїзна робота так не вміє, бо не той розмір це порожній рейс, невдоволений клієнт і слот, що випав із дня. Усе, що робить виїзну роботу прибутковою, відбувається до того, як авто покинуло базу, і тому програма управління шиномонтажем для такої моделі має бути про план не менше, ніж про касу.
Більшість систем, які продають шинним компаніям, це касові та цехові інструменти. Вони виходять із того, що автомобіль приїжджає до вас. Виїзна модель перевертає це припущення, і програма зобов'язана піти слідом: заявка розташована в клієнта, дорога частина роботи, а запас це те, що сьогодні вранці опинилося саме в цьому авто.
Три види роботи виїзного шиномонтажу
Записані візити до приватних клієнтів
Їх виграють вікном приїзду. Слот, у який закладено дорогу і реальний час роботи, можна пообіцяти й витримати, а слот, зібраний з оптимізму, народжує дзвінок, що починається з питання, де авто. Зони обслуговування тримають обіцянку здійсненною, бо клієнту пропонують саме те авто, яке закриває його район.
Автопарки й договірна робота
Паркова робота це завантаження, яке заповнює тихі дні тижня, і вона винагороджує організованість дужче, ніж ціну. Планова переобувка, контрольні об'їзди та завчасно узгоджені візити на базу означають, що двір машин закривається одним заїздом. Історія по автомобілю потім відповідає на питання транспортного менеджера: що встановили, коли і що знайшли.
Термінові виклики
Дзвінки з дороги приходять без попередження і платять добре, але розносять день, у якому немає запасу. Якщо вони лежать на тій самій дошці, що й записана робота, розмін стає видимим: офіс точно бачить, який запис зсувається, і встигає попередити того клієнта до того, як він вийде чекати на вулицю.
Запас в авто і є вся маржа
Шина це товар із низькою маржею, який живе за рахунок обсягу, і різниця між прибутковим об'їздом і просто щільним об'їздом зазвичай у складській дисципліні. Коли майстер записує витрачене, три речі стаються одразу: залишок лишається вірним, рахунок збігається з роботою, і стає видно, які розміри справді продаються. Без цього авто поповнюють навмання, а бракує якраз тих розмірів, що важливі.
Витратні матеріали підпорядковуються тому самому правилу. Вентилі, вантажики, датчики і збір за утилізацію окремо дрібниця, а за місяць помітна сума. Прив'язати їх до заявки єдиний спосіб надійно довести до рахунку.
Запис, який захищає бізнес
У роботи з шинами є наслідки, і питання після пригоди конкретні: якою була глибина протектора, яким моментом затягнули, який тиск виставили, яке пошкодження відмітили до демонтажу. Записані на місці роботи, з фотографіями, ці відповіді утримують складну розмову на фактах. Вони ж показують рівень роботи парковим клієнтам, які перевіряють своїх підрядників.
Що варто міряти
Заявки на машину за день, час на адресі, частка вирішених з першого разу та повторні виїзди кажуть, покращується робота чи ні. Вони виходять із закритих заявок, а не з окремого звіту, отже доступні щотижня і справді можуть змінити план на наступний.
Старт з однієї машини
Переносити нічого. Записи стають заявками, майстер працює із застосунку, а залишки й докази починають накопичуватися з першого встановлення. Бізнес із двох осіб і менше лишається на безкоштовному тарифі безстроково, а в платних модулів є пробний період до 55 днів, і цього вистачає, щоб прогнати цілий сезон переобувки до рішення.
Поширені запитання
Чи підходить це виїзній роботі, а не стаціонарному сервісу?
Саме під неї і зроблено. Заявка несе адресу клієнта, автомобіль і потрібні розміри, майстер отримує її в телефон, а час дороги сидить усередині слота, тому вікна приїзду тримаються. Об'їзд парку й одиночний виклик на трасі плануються на одній дошці.
Чи можна вести облік шин і витратних матеріалів у кожному авто?
Так, модулем Inventory. Майстер відмічає в наряді, що витрачено, залишок зменшується автоматично, і ті самі рядки йдуть у рахунок. Низькі залишки підсвічуються до того, як розмір закінчиться посеред об'їзду.
Як ведеться сезонна переобувка для паркових клієнтів?
Як повторювана робота. Переобувку та контрольні об'їзди ставлять у графік до сезону, групують по базі, щоб майданчик закривався одним заїздом, а кожна машина зберігає власну історію встановлень і перевірок.
Що буде, якщо в майстра немає зв'язку в підземному паркінгу?
Застосунок тримає заявку і форму на пристрої. Майстер доводить роботу до кінця, записує глибину протектора і момент затягування та бере підпис офлайн, а запис синхронізується, щойно телефон знову спіймає мережу.
Чи отримає клієнт документ про те, що встановили?
Кожна закрита заявка зберігає встановлені розміри, фотографії, заміри й підпис, а модуль Invoicing перетворює це на документ. Customer portal, платний модуль, дозволяє парковим клієнтам стежити за роботою самостійно.
Чи підійде це бізнесу з одним авто?
Так. Команди до двох осіб працюють на безкоштовному тарифі без обмеження в часі: планування, цифрові форми наряду, мобільний застосунок для iOS та Android і звіти входять у нього. Inventory, Invoicing, Work location control та Customer portal це платні модулі, які додають у міру зростання.
У скільки це обходиться виїзному шиномонтажу?
Безкоштовний тариф покриває до двох працівників безстроково. Далі оплата йде за працівника на місяць, а в кожного платного модуля є безкоштовний пробний період до 55 днів, і цього вистачає на цілий сезон переобувки.
Готові трансформувати ваші польові операції?
Приєднуйтесь до тисяч компаній польового сервісу, які щодня довіряють Shifton для розумнішої роботи.