Programvare for mobilt dekkskift for varebiler og montører
Bookede dekkskift, flåteavtaler og hasteutrykninger på én tavle, der dekkene i bilen henger sammen med oppdraget som brukte dem.
Et verksted som kjører ut
Mobilt skift fjerner løftebukken, men beholder hver eneste andre begrensning. Montøren trenger fortsatt riktig dimensjon om bord, jobben tar fortsatt den tiden den tar, og kunden venter fortsatt et ankomstvindu som betyr noe. Det som endres er at ingenting kan hentes fra lageret, så planen må sitte før bilen kjører.
Lageret i bilen, knyttet til oppdraget
Bilen er lageret, og uregistrert vare er stedet der marginen forsvinner. Dekkdimensjoner, ventiler, balansevekter og TPMS-sensorer forlater basen på hjul, og hvis det som ble montert ikke føres på oppdraget, sklir tellingen ut i løpet av en uke.
Flåteavtaler og planlagte sesongskift
Flåtearbeid er grunnlasten som gjør mobilt dekkskift forutsigbart, og det vinnes på organisering. Faste besøk, sesongskift og kontrollrunder planlegges i forkant slik at en hel plass med kjøretøy tas i én planlagt runde i stedet for en rekke hasteanrop.
Dokumentasjon, sikkerhet og tallene
Dekkarbeid bærer ansvar. Mønsterdybder, tiltrekkingsmomenter, trykk og funnet skade må skrives ned i veikanten eller på basen, ikke huskes. Digitale skjemaer fanger dem der jobben skjer og holder registreringen festet til kjøretøyet.
Start med gratisplanen
Ingen tidsbegrensning. Få full tilgang til kjernefunksjonene og oppgrader når du er klar.
Les den komplette guiden til programvare for mobilt dekkskift
Mobilt dekkskift er en planleggingsbransje
Et fast dekkverksted tåler feil: er dimensjonen gal, går noen bort til reolen. En mobil virksomhet tåler det ikke, for feil dimensjon betyr bortkastet kjøring, en misfornøyd kunde og en time som faller ut av dagen. Alt som gjør mobilt dekkskift lønnsomt skjer før bilen forlater basen, og derfor må programvare for dekkverksted i denne modellen handle like mye om planen som om kassen.
De fleste systemene som selges til dekkbransjen er kasse- og verkstedverktøy. De forutsetter at kjøretøyet kommer til deg. Den mobile modellen snur den forutsetningen, og programvaren må følge etter: oppdraget ligger hos kunden, kjøringen er en del av jobben, og lager er det som tilfeldigvis ligger i akkurat den bilen i dag tidlig.
De tre arbeidstypene i en mobil dekkbedrift
Bookede skift for privatkunder
Disse vinnes på ankomstvinduet. En tid som inneholder kjøring og en realistisk monteringstid kan loves og holdes, mens en tid bygget på optimisme skaper anropet som starter med spørsmålet om hvor bilen blir av. Serviceområder holder løftet innenfor rekkevidde, fordi kunden blir tilbudt nettopp den bilen som dekker hans område.
Flåte- og kontraktarbeid
Flåtearbeid er lasten som fyller de rolige dagene i uken, og det belønner organisering mer enn pris. Planlagte skift, kontrollrunder og baseavtaler gjort i forkant betyr at en plass full av kjøretøy tas i én runde. Historikk på kjøretøyet svarer deretter på spørsmålene fra transportlederen: hva ble montert, når, og hva ble funnet.
Hasteutrykninger
Anrop fra veikanten kommer uten varsel og betaler godt, men de raserer en dag uten slakk. Å ha dem på samme tavle som det bookede arbeidet gjør byttet synlig: kontoret ser nøyaktig hvilken avtale som forskyves og rekker å si fra til den kunden før han står ute og venter.
Lageret i bilen er hele marginen
Dekk er et produkt med lav margin som flyttes i volum, og forskjellen mellom en lønnsom runde og en bare travel runde er som regel lagerdisiplin. Når montøren registrerer det som ble brukt, skjer tre ting samtidig: tellingen stemmer, fakturaen passer til jobben, og det blir synlig hvilke dimensjoner som faktisk selger. Uten det fylles bilen på magefølelse, og dimensjonene som betyr noe er nettopp de som mangler.
Forbruksvarer følger samme regel. Ventiler, vekter, sensorer og avhendingsgebyrer er små hver for seg og merkbare over en måned. Å knytte dem til oppdraget er den eneste måten de pålitelig havner på fakturaen.
Registreringen som beskytter bedriften
Dekkarbeid har konsekvenser, og spørsmålene etter et havari er konkrete: hva var mønsterdybden, hvilket moment ble brukt, hvilket trykk ble satt, hvilken skade ble notert før demontering. Å skrive det ned der jobben skjer, med bilder, holder en vanskelig samtale på fakta. Det viser også arbeidsstandarden overfor flåtekunder som reviderer leverandørene sine.
Hva som bør måles
Oppdrag per bil per dag, tid på stedet, andel løst første gang og returoppdrag forteller om driften blir bedre. De kommer ut av fullførte oppdrag framfor en egen rapport, som betyr at de finnes hver uke og faktisk kan endre planen for den neste.
Start med én bil
Det er ingenting å migrere. Bookinger blir oppdrag, montøren jobber fra appen, og lager og dokumentasjon begynner å bygge seg opp fra første skift. Virksomheter på to eller færre blir permanent på gratisplanen, og de betalte modulene har en prøveperiode på inntil 55 dager, lenge nok til å kjøre gjennom en hel skiftesesong før avgjørelsen tas.
Ofte stilte spørsmål
Passer dette til mobilt skift framfor et fast verksted?
Det er bygget for det. Oppdraget bærer kundens adresse, kjøretøyet og dimensjonene som trengs, montøren får det på telefonen, og kjøretiden ligger inne i tiden slik at ankomstvinduene holder. En baserunde og en enkelt utrykning i veikanten planlegges på den samme tavlen.
Kan vi følge dekk og forbruksvarer i hver enkelt bil?
Ja, med modulen Inventory. Montøren velger på arbeidsordren hva som ble brukt, lageret reduseres automatisk og de samme linjene følger med over på fakturaen. Lave nivåer varsles før en dimensjon går tom midt i en runde.
Hvordan håndteres sesongskift for flåtekunder?
Som gjentakende arbeid. Skift og kontrollrunder planlegges før sesongen, grupperes etter base slik at et sted dekkes i én runde, og hvert kjøretøy beholder sin egen historikk over skift og kontroller.
Hva skjer hvis montøren mangler dekning i en parkeringskjeller?
Appen holder oppdraget og skjemaet på enheten. Montøren fullfører jobben, registrerer mønsterdybder og tiltrekkingsmomenter og tar signaturen frakoblet, og registreringen synkroniserer så snart telefonen får dekning igjen.
Får kunden dokumentasjon på hva som ble montert?
Hvert fullførte oppdrag holder på dimensjonene som ble montert, bildene, målingene og signaturen, og modulen Invoicing gjør det om til et dokument. Customer portal, en betalt modul, lar flåtekunder følge arbeidet selv.
Passer det for en bedrift med én bil?
Ja. Team på to eller færre kjører på gratisplanen uten tidsgrense: planlegging, digitale arbeidsskjemaer, mobilappen for iOS og Android og rapporter er med. Inventory, Invoicing, Work location control og Customer portal er betalte moduler som kommer til etter hvert.
Hva koster dette en mobil dekkbedrift?
Gratisplanen dekker inntil to ansatte permanent. Over det betales det per ansatt per måned, og hver betalte modul har en gratis prøveperiode på inntil 55 dager, noe som dekker en hel skiftesesong.
Klar til å transformere feltoperasjonene dine?
Bli med tusenvis av field service-selskaper som stoler pa Shifton for smartere drift hver dag.