Hinausalan ohjelmisto tehtävien ohjaukseen ja säilytykseen
Poliisin hälytykset, siirrot yksityisalueilta, autoliittojen toimeksiannot ja luovutukset säilytysalueelta yhdellä taululla, jokainen omalla kellollaan ja omilla todisteillaan.
Neljä työn lajia, yksi taulu
Hinausyritys pyörittää useaa liiketoimintaa kerralla. Poliisin hälytykset, sopimukset autoliittojen kanssa, siirrot yksityisalueilta ja suoraan maksavat asiakkaat tulevat eri kanavista ja laskutetaan eri ehdoin, mutta kaikki kilpailevat samoista autoista. Paperilla ja radiopuhelimessa pidettynä sekoitus tuottaa ohi menneitä hälytyksiä ja hinureita, jotka ajavat sellaisen keikan ohi, jonka olisivat voineet ottaa.
Ohjaus joka tavoittaa kuljettajan
Kuilu hälytyksen vastaanottamisen ja auton liikkeelle lähdön välillä on paikka, jossa hinausyritykset menettävät sopimuksia. Ohjelmiston tehtävä on kuroa se umpeen: työmääräys syntyy osoitteen, ajoneuvon, siirron syyn ja määränpään kanssa ja putoaa heti kuljettajan puhelimeen.
Säilytysalue, säilytyspäivät ja luovutus ilman riitoja
Säilytyksessä ovat sekä rahat että riidat. Jokainen päivä, jonka ajoneuvo seisoo, on pystyttävä todistamaan, ja jokainen luovutus on dokumentoitava. Työmääräyksen tiedot pitävät saapumisen, kunnon ja paperit yhdessä, joten luovutus on haku järjestelmästä eikä kaivelua mapista.
Autot, vuorot ja niiden takana olevat luvut
Hinaus on kalustobisnes, jonka päällä on työvuorolista. Miehityksen on vastattava hälytysmääriä, ja jatkuvasti liikkeellä olevan auton on erotuttava siitä, joka seisoo. Vuorosuunnittelu ja työmääräysten tiedot yhdellä alustalla hoitavat molemmat kerralla.
Aloita ilmaisella suunnitelmalla
Ei aikarajaa. Saat täyden pääsyn ydintoimintoihin ja päivität kun olet valmis.
Lue koko opas hinausalan ohjelmistoon
Miksi hinaustyötä on vaikeampi aikatauluttaa kuin miltä näyttää
Hinaustyöllä ei ole ennustetta. Työ tulee silloin, kun ajoneuvo hajoaa, kun auto tukkii lastauslaiturin tai kun viranomainen soittaa, eikä yksikään näistä tapahtumista ilmoita tulostaan etukäteen. Hallittavissa on vain vaste: mikä auto lähtee, kuinka nopeasti se on perillä ja millaiset todisteet palaavat mukana. Hinausalan ohjelmisto kannattaa vain, jos se parantaa näitä kolmea.
Toiminnallinen vaikeus on se, että hinausyritys palvelee montaa isäntää yhtä aikaa. Viranomaistyöhön liittyy velvoitteita ja sanktioita. Autoliittojen työ on tiukasti hinnoiteltua ja sitä mitataan saapumisajalla. Siirrot yksityisalueilta seisovat virheettömän dokumentaation varassa, koska juuri niitä riitautetaan useimmin. Suoraan maksava työ on tuottoisinta ja menetetään helpoiten kilpailijalle, joka vastasi nopeammin.
Ohjaus siinä järjestyksessä kuin se oikeasti tapahtuu
Ota puhelu vastaan työmääräyksenä
Olennaiset tiedot kerätään kerran: missä ajoneuvo on, mikä se on, miksi sitä siirretään, minne se menee ja kuka maksaa. Kun tämä kirjataan työmääräykseksi eikä lapulle, kuljettajalle ei tarvitse toistaa mitään, ja tieto on jo olemassa, kun kolmen viikon päästä tulee tiedustelu.
Lähetä auto joka pystyy työhön
Pelkkä etäisyys on huono peruste keikan jaolle. Kalusto, paino ja siirron tyyppi ratkaisevat yhdessä, saako auto työn valmiiksi ensimmäisellä yrityksellä. Jako, joka ottaa sijainnin lisäksi huomioon suorituskyvyn, estää yhtä hälytystä muuttumasta kahdeksi.
Todisteet ennen kuin ajoneuvo liikkuu
Kuvat ajoneuvosta ennen lastausta ovat tavanomainen puolustus vahinkovaatimuksia vastaan, ja niistä on hyötyä vain, jos ne roikkuvat työmääräyksessä eivätkä puhelimen galleriassa. Sama pätee säilytysalueella, jossa saapumishetken kunto muodostuu vertailukohdaksi kaikelle myöhemmälle.
Säilytys on kirjanpitobisnestä
Säilytysalueen tuotto riippuu dokumenteista. Säilytyspäivien on juostava todistetusta saapumisesta, luovutuksen on osoitettava kuka ajoneuvon noudti ja millä valtuudella, ja koko ketjun on kestettävä riitautus kuukausien päästä. Ohjelmisto, joka pitää saapumisen, kuvat, paperit ja luovutuksen yhdessä tietueessa, muuttaa riitautuksen tavalliseksi hauksi.
Se suojaa aluetta myös päinvastaiselta ongelmalta: ajoneuvoilta, jotka seisovat hiljaa pidempään kuin kukaan huomaa, laskuttamatta ja käsittelemättä, koska niitä koskeva merkintä oli taululla, joka pyyhittiin.
Hinaustoiminnan rehellinen mittaaminen
Neljä lukua kuvaa liiketoiminnan kuntoa, ja ne kaikki tulevat työmääräyksistä eivätkä taulukosta: vasteaika asiakkaittain, keikat autoa ja vuoroa kohti, avoimet säilytyspäivät ja liikevaihto asiakkaittain. Kun ne ovat olemassa viikoittain kuukausittaisen sijaan, päätökset uudesta autosta, sopimuksesta luopumisesta tai vuorolistan muutoksesta lakkaavat olemasta väittelyä vaikutelmista.
Vuorolistat jotka vastaavat hälytyksiä
Hinauksen kysyntä keskittyy öihin, viikonloppuihin ja huonoon säähän, eli juuri siihen kohtaan, jossa miehitys on vaikeinta järjestää ja kalleinta arvioida väärin. Kun vuorolista rakennetaan samassa järjestelmässä, joka kirjaa hälytykset, kuvio näkyy, ylityöt kirjautuvat työn aikana ja miehityksen muutoksen vaikutus näkyy vasteajoissa jo seuraavalla viikolla.
Liikkeelle jo seuraavassa vuorossa
Mitään siirtoprojektia ei tarvitse saada ensin valmiiksi. Hälytykset kirjataan työmääräyksiksi, kuljettajat työskentelevät sovelluksesta, ja vasteiden ja todisteiden ketju alkaa heti. Yritykset, joissa on kaksi työntekijää tai vähemmän, pysyvät ilmaisessa paketissa pysyvästi, ja maksullisilla moduuleilla on jopa 55 päivän kokeilu, joka kattaa koko kauden huipun.
Usein kysytyt kysymykset
Pystyykö järjestelmä hoitamaan poliisin ja yksityisen työn rinnakkain?
Kyllä. Kaikki lähteet ovat samalla taululla, ja jokainen työmääräys kantaa oman prioriteettinsa ja asiakkaan säännöt. Poliisin ja onnettomuuksien keikat voivat mennä automaattisesti rutiinisiirtojen edelle, joten kiireisimmät yöt eivät ole kiinni siitä, muistaako päivystäjä minkä sopimuksen painavan eniten.
Miten kuljettaja saa keikan?
Mobiilisovelluksesta iOS ja Android laitteille. Työmääräys saapuu osoitteen, ajoneuvon tietojen, hinauksen syyn, määränpään ja asiakkaan vaatimusten kanssa. Tilan päivitys ohjaamosta korvaa radiopuhelimella ilmoittautumisen.
Voimmeko kuvata ajoneuvon kunnon lastauksen yhteydessä?
Kyllä, digitaalisilla työlomakkeilla. Kuvat, muistiinpanot ja allekirjoitus otetaan paikan päällä ja uudelleen säilytysalueella, aikaleimalla ja työmääräykseen liitettynä. Juuri tämä aineisto ratkaisee vahinkovaatimukset, jotka tulevat päiviä myöhemmin.
Seuraako se talteen otettujen ajoneuvojen säilytyspäiviä?
Saapumisaika kirjautuu työmääräykseen sillä hetkellä, kun ajoneuvo saapuu alueelle, joten säilytys lasketaan dokumentoidusta hetkestä eikä taululle kirjoitetusta muistiinpanosta. Luovutuksen tiedot, kuten kuka ajoneuvon noudti ja millä valtuutuksella, lisätään samaan tietueeseen.
Näemmekö missä kukin auto on?
Työn sijainnin seurannan moduulilla kyllä. Reaaliaikaiset sijainnit näyttävät, mikä auto on lähimpänä uutta hälytystä ja mitä se jo kuljettaa. Moduuli on maksullinen ja otetaan käyttöön, kun kalusto on tarpeeksi suuri hyötyäkseen siitä.
Sopiiko tämä yritykselle, jolla on yksi tai kaksi hinuria?
Kyllä. Enintään kahden hengen tiimit käyttävät ilmaista pakettia ilman aikarajaa: vuorosuunnittelu, digitaaliset työlomakkeet, mobiilisovellus ja raportit kuuluvat siihen. Maksulliset moduulit, kuten sijainnin seuranta, laskutus ja asiakasportaali, lisätään myöhemmin.
Miten hinta muodostuu hinausyritykselle?
Ilmainen paketti kattaa pysyvästi enintään kaksi työntekijää. Sen yli hinta on työntekijää kohti kuukaudessa, ja jokaisella maksullisella moduulilla on jopa 55 päivän ilmainen kokeilu, joten kokonainen neljännes keikkoja ehtii kulkea järjestelmän läpi ennen sitoutumista.
Valmis muuttamaan kenttätoimintasi?
Liity tuhansien kenttäpalveluyritysten joukkoon, jotka luottavat Shiftoniin älykkäämpään toimintaan joka päivä.