Software til mobilt dækskifte for varevogne og montører
Bookede dækskift, flådeaftaler og akutte udkald på én tavle, hvor dækkene i bilen hænger sammen med den opgave, der brugte dem.
Et værksted der kører ud
Mobilt dækskifte fjerner liften, men beholder alle andre begrænsninger. Montøren skal stadig have den rigtige dimension med, arbejdet tager stadig den tid det tager, og kunden forventer stadig et ankomstvindue, der betyder noget. Det eneste, der ændrer sig, er, at intet kan hentes inde på lageret, så planen skal være rigtig, før bilen kører.
Lageret i bilen, bundet til opgaven
Bilen er lageret, og uregistreret lager er der, hvor dækningsbidraget forsvinder. Dækdimensioner, ventiler, balancevægte og TPMS-sensorer forlader depotet på hjul, og hvis det monterede ikke skrives på opgaven, skrider optællingen inden for en uge.
Flådeaftaler og planlagt sæsonskifte
Flådearbejde er den grundlast, der gør mobilt dækskifte forudsigeligt, og det vindes på organisation. Faste besøg, sæsonskifte og kontrolrunder planlægges i forvejen, så en hel gård med biler klares i ét planlagt gennemløb i stedet for en række hastende opkald.
Dokumentation, sikkerhed og tallene
Dækarbejde bærer et ansvar. Mønsterdybder, tilspændingsmomenter, tryk og fundne skader skal skrives ned i vejkanten eller på depotet, ikke huskes. Digitale formularer fanger dem, hvor arbejdet sker, og holder registreringen hængende på køretøjet.
Start med den gratis plan
Ingen tidsbegrænsning. Få fuld adgang til kernefunktioner og opgrader, når du er klar.
Læs den fulde guide til software til mobilt dækskifte
Mobilt dækskifte er en planlægningsforretning
Et fast dækcenter kan absorbere fejl: er dimensionen forkert, går nogen ud til reolen. En mobil forretning kan ikke, for den forkerte dimension betyder spildt kørsel, en utilfreds kunde og en tid, der ryger ud af dagen. Alt det, der gør mobilt dækskifte rentabelt, sker, før bilen forlader depotet, og derfor skal software til dækservice i denne model handle lige så meget om planen som om kassen.
De fleste systemer, der sælges til dækbranchen, er kasse- og værkstedsværktøjer. De går ud fra, at bilen kommer til jer. Den mobile model vender den antagelse om, og softwaren må følge med: opgaven ligger hos kunden, kørslen er en del af arbejdet, og lager er det, der tilfældigvis ligger i netop den bil i morges.
De tre slags arbejde i en mobil dækvirksomhed
Bookede skift for private
De vindes på ankomstvinduet. En tid, der indeholder kørsel og en realistisk monteringstid, kan loves og holdes, mens en tid bygget på optimisme skaber opkaldet, der begynder med spørgsmålet om, hvor bilen bliver af. Serviceområder holder løftet realistisk, fordi kunden får tilbudt netop den bil, der dækker hans område.
Flåde- og kontraktarbejde
Flådearbejde er den last, der fylder ugens stille dage ud, og det belønner organisation mere end pris. Planlagte skift, kontrolrunder og depotbesøg aftalt i forvejen betyder, at en gård fuld af biler klares i ét gennemløb. Historik på køretøjet svarer så på transportlederens spørgsmål: hvad blev monteret, hvornår, og hvad blev fundet.
Akutte udkald
Opkald fra vejkanten kommer uvarslet og betaler godt, men de ødelægger en dag uden luft i. Ligger de på samme tavle som det bookede arbejde, bliver afvejningen synlig: kontoret ser præcis, hvilken aftale der rykkes, og når at sige det til den kunde, før han står udenfor og venter.
Lageret i bilen er hele dækningsbidraget
Dæk er et produkt med lav margin, der flyttes i mængder, og forskellen mellem en rentabel rute og en blot travl rute er som regel lagerdisciplin. Når montøren registrerer det brugte, sker der tre ting på én gang: optællingen holder, fakturaen svarer til arbejdet, og mønstret i hvilke dimensioner der faktisk sælges, bliver synligt. Uden det fyldes bilen op på fornemmelse, og de dimensioner, der betyder noget, er dem, der mangler.
Småvarer følger samme regel. Ventiler, vægte, sensorer og gebyrer for bortskaffelse er hver for sig små og over en måned mærkbare. At hænge dem på opgaven er den eneste måde, de pålideligt når ud på fakturaen.
Den registrering, der beskytter forretningen
Dækarbejde har konsekvenser, og spørgsmålene efter et brud er konkrete: hvad var mønsterdybden, hvilket tilspændingsmoment blev brugt, hvilket tryk blev sat, hvilken skade blev noteret før afmontering. At skrive det ned på stedet, med fotos, holder en svær samtale på fakta. Det viser samtidig arbejdets standard over for flådekunder, der auditerer deres leverandører.
Hvad man bør måle
Opgaver pr. bil pr. dag, tid på stedet, andelen løst første gang og returopgaver fortæller, om forretningen forbedrer sig. De kommer ud af afsluttede opgaver frem for en særskilt rapport, hvilket betyder, at de er der hver uge og faktisk kan ændre planen for den næste.
Start med én bil
Der er intet at migrere. Bookinger bliver til opgaver, montøren arbejder fra appen, og lager og dokumentation begynder at hobe sig op fra første skift. Virksomheder på to eller færre bliver permanent på gratisplanen, og de betalte moduler har en prøveperiode på op til 55 dage, længe nok til at køre en hel skiftesæson igennem, før beslutningen tages.
Ofte stillede spørgsmål
Virker det til mobilt dækskifte frem for et fast værksted?
Det er bygget til det. Opgaven bærer kundens adresse, køretøjet og de nødvendige dimensioner, montøren får den på telefonen, og køretiden ligger inde i tidsrummet, så ankomstvinduerne holder. En depotrunde og et enkelt udkald i vejkanten planlægges på den samme tavle.
Kan vi følge dæk og småvarer i hver enkelt bil?
Ja, med modulet Inventar. Montøren vælger på opgavekortet, hvad der blev brugt, lageret reduceres automatisk, og de samme linjer følger med over på fakturaen. Lave beholdninger markeres, før en dimension slipper op midt på ruten.
Hvordan håndteres sæsonskifte for flådekunder?
Som gentagent arbejde. Skift og kontrolrunder planlægges før sæsonen, grupperes efter depot, så en adresse klares i ét gennemløb, og hvert køretøj beholder sin egen historik over skift og tjek.
Hvad sker der, hvis montøren ikke har signal i en parkeringskælder?
Appen holder opgaven og formularen på enheden. Montøren gør arbejdet færdigt, registrerer mønsterdybder og tilspændingsmomenter og tager underskriften offline, og registreringen synkroniserer, så snart telefonen har signal igen.
Kan kunden få dokumentation for det monterede?
Hver afsluttet opgave rummer de monterede dimensioner, fotos, målinger og underskrift, og modulet Fakturering laver det om til et bilag. Kundeportal, et betalt modul, lader flådekunder følge arbejdet selv.
Er det egnet til en virksomhed med én bil?
Ja. Teams på to eller færre kører på gratisplanen uden tidsbegrænsning: planlægning, digitale opgaveformularer, mobilappen til iOS og Android samt rapporter er med. Inventar, Fakturering, Kontrol af arbejdssted og Kundeportal er betalte moduler, der kommer til efterhånden.
Hvad koster det en mobil dækvirksomhed?
Gratisplanen dækker op til to medarbejdere permanent. Derover betales pr. medarbejder pr. måned, og hvert betalt modul har en gratis prøveperiode på op til 55 dage, hvilket dækker en hel skiftesæson.
Klar til at transformere dine feltoperationer?
Slut dig til tusindvis af field service-virksomheder, der stoler på Shifton til at køre smartere hver dag.