Pyöräkorjausten aikataulutus korjaamoille ja liikkuville mekaanikoille
Korjaamon telineet ja huoltoauto samassa suunnitelmassa, jokaisen pyörän historia ja osat sen omalla työmääräimellä.
Yksi työmääräin pyörää kohden
Keväällä on tavallista, että samana päivänä tulee kaksi asiakasta samalla mallilla. Ilman pyöräkohtaista työmääräintä, jossa on runkonumero ja sovittu työ, väärä kiekko päätyy väärään pyörään.
Lisätyöt hyväksytään ennen kuin ne tehdään
Huollossa paljastuu usein kulunut ketju, venynyt vaijeri tai jarrupalat, jotka ovat kuluneet metalliin asti. Jos työ tehdään kysymättä, lasku riitautetaan; jos pysähdytään soittamaan, pyörä tukkii telineen.
Huoltoauto kulkee eri kellon mukaan
Liikkuvat korjaukset tehdään kodeissa, toimistoilla ja parkkipaikoilla. Mekaanikolla on mukana rajallinen valikoima osia ja työkaluja, ja puuttuva osa tarkoittaa uutta käyntiä.
Luovutus turvatarkastuksen kera
Korjaamolta lähtevän pyörän täytyy pysähtyä ja kääntyä. Lyhyt tarkistuslista ennen luovutusta suojaa sekä pyöräilijää että korjaamoa.
Aloita ilmaisella suunnitelmalla
Ei aikarajaa. Saat täyden pääsyn ydintoimintoihin ja päivität kun olet valmis.
Lue, miten pyöräkorjaamot ja huoltoautot suunnittelevat työmääräimet, osat ja luovutuksen
Mitä pyöräkorjaamon ohjelmiston pitää hoitaa korjaamossa
Korjaamon puolella pyöräkorjaamon ohjelmisto on virtausta: pyörät tulevat, odottavat, niitä korjataan, ne odottavat osia, ne testataan ja ne lähtevät kotiin. Jokaisessa vaiheessa on omat viiveensä, ja kiireisimpinä kuukausina pienestä jonosta tulee pyörien muuri. Kun jokaisella pyörällä on työmääräin, jossa näkyy vaihe ja luvattu aika, todellinen jono näkyy.
Kevään ruuhka
Ensimmäinen lämmin viikonloppu tuo jokaisen pyörän ulos varastosta tyhjin renkain ja jumittunein ketjuin. Kun huollot varataan mekaanikkotuntien eikä pyörien määrän mukaan, jono ei kasva yli sen, mitä telineet kestävät.
Sähköpyörät
Sähköpyörät vievät enemmän aikaa, painavat enemmän ja tarvitsevat usein osia tietyiltä toimittajilta. Kun ne merkitään varaukseen, ne saavat oikean ajan ja oikean mekaanikon. Akun ja moottorin diagnostiikka tehdään edelleen valmistajan työkaluilla.
Takuukorjaukset
Takuun piirissä oleva haljennut runko tai hajonnut napa vaatii kuvat, runkonumeron, ostopäivän ja kirjauksen siitä, mitä korjaamo havaitsi. Juuri niitä toimittajat pyytävät. Kun tiedot ovat työmääräimellä ensimmäisestä tarkastuksesta asti, reklamaation voi lähettää samana päivänä eikä vasta silloin, kun joku ehtii kuvata pyörän uudelleen.
Pyöräkorjauksen ohjelmisto liikkuville mekaanikoille
Liikkuva mekaanikko työskentelee asiakkaan ovella tai toimiston parkkipaikalla. Kentällä tehtävä pyöräkorjaus tarvitsee ohjelmistolta osoitteen, pyörän, vian ja osat, joita työ todennäköisesti vaatii, jotta auto lähtee oikein lastattuna. Jokaisen työn lopuksi tarkistuslista ja allekirjoitus sulkevat sen ilman papereita autossa.
Työmatkapyöräilijät ja toimistot
Moni liikkuva huolto käy toimistoilla ja korjaa henkilöstön pyöriä työpäivän aikana. Se on yksi käynti ja monta pyörää, joista jokainen tarvitsee oman kirjauksen. Kun pyörät on listattu työhön, yrityksen raportti ja kunkin pyöräilijän luovutus pysyvät erillään.
Lähettikalustot
Tavarapyörät ja lähettien kalustot tarvitsevat säännöllistä huoltoa pysyäkseen liikenteessä. Toistuvat käynnit pyöräkohtaisella tarkistuslistalla näyttävät kaluston vastaavalle, mitkä pyörät on huollettu, mitä vaihdettiin ja mitkä vaativat huomiota.
Osat, työmääräimet ja korjaamon tunnit
Osat tuovat suurimman osan pyöräkorjauksen katteesta, joten pyöräkorjaamon ohjelmiston on kytkettävä ne työhön. Mitä osia meni mihinkin työhön ja mitä autossa on mukana, kattaa Varasto-moduuli. Tunnit mekaanikkoa ja työtä kohden näyttävät, mitkä huollot kestävät arvioitua pidempään, ja se on usein ensimmäinen merkki siitä, että hintaa pitää muuttaa.
Osien odottaminen
Pyörä, joka odottaa tiettyä vaihtajan korvaketta, voi seistä viikon. Kun se on merkitty työmääräimeen tilauspäivän kanssa, se pysyy näkyvissä ja korjaamo voi kertoa asiakkaalle rehellisen päivän.
Tapahtumapäivät
Osa mekaanikoista työskentelee kuntoajoissa, kilpailuissa ja seuralenkeillä ja korjaa kaiken, mitä teltalle tulee. Sellaisista päivistä kertyy kymmeniä pieniä korjauksia. Kun jokainen kirjataan lyhyesti tapahtuman työhön, järjestäjä saa kirjanpidon ja korjaamo todelliset luvut seuraavan tapahtuman hinnoitteluun, mukaan lukien kuinka monta sisuria ja vaijeria laatikosta lähti.
Mitä Shifton Field Service tekee pyöräkorjaukselle
Se suunnittelee korjaamotyöt ja huoltoauton käynnit samalle taululle, antaa mekaanikoille työmääräimet puhelimeen pyörätietojen, muistiinpanojen ja tarkistuslistojen kanssa ja tallentaa kuvat, hyväksynnät, allekirjoitukset ja tunnit. Enintään kahden mekaanikon korjaamo käyttää työnsuunnittelua ja korjaushistoriaa maksutta ilman aikarajaa. Osavarasto, laskutus, sijainnin valvonta ja asiakkaille tarkoitettu portaali ovat maksullisia lisiä.
Se ei ole kassajärjestelmä eikä verkkokauppa, se ei myy pyöriä eikä tarvikkeita, eikä se lue sähköpyörien vikakoodeja. Se järjestää korjaustyön ja säilyttää tiedon siitä, mitä kullekin pyörälle on tehty.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko jokaisella pyörällä olla oma huoltohistoria?
Työmääräimet tallentuvat asiakkaan ja pyörän tietojen alle, joten seuraava mekaanikko näkee ennen aloittamista aiemmat työt, asennetut osat ja hylätyt korjaukset.
Miten asiakas hyväksyy huollossa löytyneet lisäosat?
Mekaanikko lisää havainnon kuvineen työhön; asiakas hyväksyy allekirjoituksella korjaamolla, tai kirjaatte hänen vastauksensa työhön puhelun jälkeen. Päätös jää työmääräimelle.
Toimiiko se liikkuvan pyöräkorjauksen sovelluksena huoltoautossa?
Kyllä. Mekaanikko näkee puhelimesta päivän työt osoitteineen, pyörätietoineen ja muistiinpanoineen, täyttää tarkistuslistat ja kerää allekirjoitukset jokaisella käynnillä.
Voimmeko seurata kuhunkin korjaukseen käytettyjä osia?
Maksullisella Varasto-moduulilla käytetyt osat vähennetään korjaamon tai auton varastosta ja näkyvät työssä. Ilman sitä osat voi kirjata työhön muistiinpanoina.
Voimmeko suunnitella yrityksen pyöräkaluston huollon asiakkaan tiloissa?
Kalustopäivästä tulee yksi työ, jossa jokainen pyörä on listattu omalla tarkistuslistallaan, joten asiakas saa pyöräkohtaisen raportin ja mekaanikon tunnit käynniltä.
Maksammeko mitään, jos olemme yhden mekaanikon liikkuva huolto?
Ette. Yhden tai kahden mekaanikon yritys suunnittelee työmääräimet ja autopäivät sekä käyttää mobiilisovellusta, tarkistuslistoja ja raportteja maksutta, ja niin se pysyy. Osavaraston, laskutuksen, asiakasportaalin ja sijainnin valvonnan voi ostaa, kun niitä tarvitaan.
Valmis muuttamaan kenttätoimintasi?
Liity tuhansien kenttäpalveluyritysten joukkoon, jotka luottavat Shiftoniin älykkäämpään toimintaan joka päivä.