Hjem/Feltservicestyring/Bransjer/Planlegging av sykkelreparasjoner

Planlegging av sykkelreparasjoner for verksteder og mobile mekanikere

Verkstedets stativer og servicebilen planlagt sammen, med hver sykkels historikk og deler på egen arbeidsordre.

Planlegging av sykkelreparasjoner for verksteder og mobile mekanikere
55 dager gratis, full tilgang, alle funksjoner inkludert
Start nå
Én arbeidsordre per sykkel

Én arbeidsordre per sykkel

To kunder med samme modell samme dag er helt vanlig om våren. Uten en arbeidsordre per sykkel, med rammenummer og avtalt arbeid, havner feil hjul på feil sykkel.

Sykkelen identifisert - merke, modell, farge og rammenummer
Avtalt arbeid - servicenivå og kjente feil
Bilder ved innlevering - riper og skader ved ankomst
Lovet tid - når kunden regner med å få den tilbake
Ekstraarbeid godkjennes før det gjøres

Ekstraarbeid godkjennes før det gjøres

En service avdekker ofte en slitt kjede, en strukket vaier eller bremseklosser slitt ned til metallet. Å gjøre jobben uten å spørre gir en omstridt regning; å stoppe opp for å ringe gjør at sykkelen blokkerer stativet.

Funn med bilder - slitte deler vist til kunden
Godkjenning registrert - kunden sier ja på telefon eller signerer
Avslått arbeid notert - så neste service ikke stiller samme spørsmål
Venter på deler - sykkelen merket og flyttet ut av stativet
Servicebilen går etter en annen klokke

Servicebilen går etter en annen klokke

Mobile reparasjoner skjer hjemme hos kunder, på kontorer og på parkeringsplasser. Mekanikeren har med seg et begrenset utvalg deler og verktøy, og en manglende del betyr et nytt besøk.

Jobbdetaljer på forhånd - sykkeltype, feil og sannsynlige deler
Notater om stedet - hvor sykkelen står og hvem som leverer den
Lager i bilen - slanger, dekk, kjeder og klosser om bord
Kjøring mellom jobber - holdt atskilt fra reparasjonstiden
Utlevering med sikkerhetssjekk

Utlevering med sikkerhetssjekk

En sykkel som forlater verkstedet, må kunne bremse og styre. En kort sjekkliste før utlevering beskytter både syklisten og verkstedet.

Bremser og gir - testet og justert
Bolter kontrollert - stem, styre, setepinne og hjul
Prøvetur - notert med mekanikerens navn
Signatur ved utlevering - kunden bekrefter utført arbeid
Gratis for alltid

Start med gratisplanen

Ingen tidsbegrensning. Få full tilgang til kjernefunksjonene og oppgrader når du er klar.

Opptil 2 teammedlemmer
Oppgavehåndtering og planlegging
Digitale skjemaer
Mobilapp for iOS og Android
Rapporter
Les hvordan sykkelverksteder og servicebiler planlegger arbeidsordrer, deler og utlevering

Hva et system for sykkelverksted bør håndtere i verkstedet

På verkstedsiden handler et system for sykkelverksted om flyt: sykler kommer inn, venter, blir reparert, venter på deler, blir testet og drar hjem. Hvert steg har sine forsinkelser, og i de travleste månedene blir en liten kø til en vegg av sykler. Når hver sykkel har en arbeidsordre med steg og lovet tid, ser man den reelle køen.

Vårrushet

Den første varme helgen kommer alle sykler ut av bodene med flate dekk og rustne kjeder. Å booke service etter mekanikertimer i stedet for antall sykler hindrer at køen vokser forbi det stativene kan ta unna.

Elsykler

Elsykler tar lengre tid, veier mer og trenger ofte deler fra bestemte leverandører. Merkes de ved bestillingen, får de riktig tid og riktig mekaniker. Diagnostikk av batteri og motor gjøres fortsatt med produsentens verktøy.

Garantireparasjoner

En sprukket ramme eller et defekt nav under garanti krever bilder, rammenummer, kjøpsdato og et notat om hva verkstedet fant. Det er akkurat det leverandørene ber om. Ligger det på arbeidsordren fra første inspeksjon, kan reklamasjonen sendes samme dag i stedet for når noen får tid til å fotografere sykkelen på nytt.

Programvare for sykkelreparasjon for mobile mekanikere

En mobil mekaniker jobber ved kundens dør eller på parkeringsplassen til et kontor. Programvare for sykkelreparasjon ute i felt trenger adressen, sykkelen, feilen og delene jobben trolig krever, så bilen drar ut riktig lastet. Etter hver jobb lukker sjekklisten og signaturen den, uten papirer i bilen.

Pendlere og kontorer

Mange mobile tjenester besøker kontorer og reparerer de ansattes sykler i arbeidstiden. Det er ett besøk med mange sykler, og hver trenger sin egen registrering. Står de oppført på jobben, holdes bedriftens rapport og hver syklists utlevering adskilt.

Budflåter

Lastesykler og budflåter trenger jevnlig service for å holde seg på veien. Faste besøk med en sjekkliste per sykkel viser flåteansvarlig hvilke sykler som har fått service, hva som ble byttet og hvilke som trenger oppfølging.

Deler, arbeidsordrer og verkstedets timer

Deler står for mesteparten av marginen i sykkelreparasjon, så et system for sykkelverksted må koble dem til arbeidet. Hvilke deler som gikk til hvilken jobb, og hva bilen har om bord, dekkes av modulen Inventar. Timer per mekaniker og per jobb viser hvilke servicer som tar lengre tid enn tilbudt, og det er ofte første tegn på at en pris må endres.

Venting på deler

En sykkel som venter på et bestemt girøre, kan bli stående en uke. Merket på arbeidsordren med bestillingsdato holdes den synlig, og verkstedet kan gi kunden en ærlig dato.

Arrangementsdager

Noen mekanikere jobber på turritt, løp og klubbturer og fikser det som kommer til teltet. Slike dager gir dusinvis av små reparasjoner. Et kort notat om hver på arrangementsjobben gir arrangøren en oversikt og verkstedet reelle tall for å prise neste arrangement, inkludert hvor mange slanger og vaiere som gikk ut av esken.

Hva Shifton Field Service gjør for sykkelreparasjon

Det planlegger verkstedsjobber og besøk med servicebilen på én tavle, gir mekanikerne arbeidsordrene på telefonen med sykkeldata, notater og sjekklister og registrerer bilder, godkjenninger, signaturer og timer. Et verksted med to mekanikere eller færre har planlegging og reparasjonshistorikk gratis uten tidsbegrensning. Lagerstyring av deler, fakturering, lokasjonskontroll og en portal for kundene er betalte tillegg.

Det er ikke et kassesystem eller en nettbutikk, det selger ikke sykler eller tilbehør, og det leser ikke feilkoder fra elsykler. Det organiserer reparasjonsarbeidet og tar vare på hva som er gjort med hver sykkel.

Ofte stilte spørsmål

Kan hver sykkel ha sin egen servicehistorikk?

Arbeidsordrer lagres på kunden og sykkelens data, så neste mekaniker ser tidligere arbeid, monterte deler og avslåtte reparasjoner før jobben starter.

Hvordan godkjenner kunden ekstra deler som dukker opp under en service?

Mekanikeren legger funnet med bilder inn på jobben; kunden godkjenner med signatur på verkstedet, eller dere noterer svaret på jobben etter en telefon. Beslutningen blir liggende på arbeidsordren.

Fungerer det som app for mobil sykkelreparasjon i servicebilen?

Ja. Mekanikeren ser dagens jobber på telefonen med adresser, sykkeldata og notater, fyller ut sjekklister og tar signaturer ved hvert stopp.

Kan vi følge med på delene som brukes på hver reparasjon?

Med den betalte modulen Inventar trekkes brukte deler fra verkstedets eller bilens lager og vises på jobben. Uten den kan delene føres på jobben som notater.

Kan vi planlegge service på en bedrifts sykkelflåte hos kunden?

En flåtedag blir én jobb der hver sykkel står oppført med egen sjekkliste, så kunden får en rapport per sykkel og mekanikerens timer for besøket.

Betaler vi noe som mobil sykkelservice med én mekaniker?

Nei. En bedrift med én eller to mekanikere planlegger arbeidsordrer og bildager, bruker mobilappen, sjekklister og rapporter gratis, og slik forblir det. Lagerstyring av deler, fakturering, kundeportal og lokasjonskontroll kan kjøpes til når det trengs.

Klar til å transformere feltoperasjonene dine?

Bli med tusenvis av field service-selskaper som stoler pa Shifton for smartere drift hver dag.