Hem/Fältservicehantering/Branscher/Planering av cykelreparationer för

Planering av cykelreparationer för verkstäder och mobila mekaniker

Verkstadens stativ och servicebilen planeras tillsammans, med varje cykels historik och delar på dess arbetsorder.

Planering av cykelreparationer för verkstäder och mobila mekaniker
55 dagar gratis, full tillgång, alla funktioner inkluderade
Börja nu
En arbetsorder per cykel

En arbetsorder per cykel

Två kunder med samma modell samma dag är vardag på våren. Utan en arbetsorder per cykel, med ramnummer och överenskommet arbete, hamnar fel hjul på fel cykel.

Cykeln identifierad - märke, modell, färg och ramnummer
Överenskommet arbete - servicenivå och kända fel
Bilder vid inlämning - repor och skador när cykeln kom in
Utlovad tid - när kunden räknar med att få tillbaka den
Extraarbete godkänns innan det görs

Extraarbete godkänns innan det görs

En service visar ofta en utsliten kedja, en töjd vajer eller bromsbelägg nere på metallen. Att göra jobbet utan att fråga ger en omtvistad faktura; att stanna och ringa låter cykeln blockera stativet.

Fynd med bilder - slitna delar visas för kunden
Godkännandet sparat - kunden säger ja i telefon eller skriver under
Nekat arbete noterat - så att nästa service inte ställer samma fråga
Väntar på delar - cykeln markerad och flyttad från stativet
Servicebilen går efter en annan klocka

Servicebilen går efter en annan klocka

Mobila reparationer sker hemma hos kunder, på kontor och på parkeringar. Mekanikern har med sig ett begränsat urval delar och verktyg, och en saknad del betyder ett nytt besök.

Jobbinformation i förväg - cykeltyp, fel och troliga delar
Anteckningar om platsen - var cykeln står och vem som lämnar över den
Lager i bilen - slangar, däck, kedjor och belägg ombord
Körtid mellan jobb - hålls isär från reparationstiden
Utlämning med säkerhetskontroll

Utlämning med säkerhetskontroll

En cykel som lämnar verkstaden måste kunna bromsa och styra. En kort checklista före utlämning skyddar både cyklisten och verkstaden.

Bromsar och växlar - testade och justerade
Bultar kontrollerade - styrstam, styre, sadelstolpe och hjul
Provtur - noterad med mekanikerns namn
Signatur vid utlämning - kunden bekräftar utfört arbete
Gratis för alltid

Börja med gratisplanen

Ingen tidsbegränsning. Få full tillgång till kärnfunktioner och uppgradera när du är redo.

Upp till 2 teammedlemmar
Uppgiftshantering och schemaläggning
GPS-spårning och ruttoptimering
Mobilapp för iOS och Android
Kundportal
Läs hur cykelverkstäder och servicebilar planerar arbetsordrar, delar och utlämning

Vad ett program för cykelverkstad ska klara i verkstaden

På verkstadssidan handlar ett program för cykelverkstad om flöde: cyklar kommer in, väntar, blir lagade, väntar på delar, testas och åker hem. Varje steg har sina förseningar, och under de mest hektiska månaderna blir en liten kö en vägg av cyklar. När varje cykel har en arbetsorder med steg och utlovad tid syns den verkliga kön.

Vårrusningen

Första varma helgen kommer alla cyklar ut ur förråden med punkterade däck och rostiga kedjor. Att boka service efter mekanikertimmar i stället för antal cyklar hindrar kön från att växa förbi vad stativen klarar.

Elcyklar

Elcyklar tar längre tid, väger mer och behöver ofta delar från vissa leverantörer. Markeras de vid bokningen får de rätt tid och rätt mekaniker. Diagnostik av batteri och motor görs fortfarande med tillverkarens verktyg.

Garantireparationer

En sprucken ram eller ett trasigt nav under garantin kräver bilder, ramnummer, inköpsdatum och en anteckning om vad verkstaden hittade. Det är precis vad leverantörerna frågar efter. Finns allt på arbetsordern från första inspektionen kan ärendet skickas samma dag, inte när någon hinner fotografera cykeln igen.

Program för cykelreparation för mobila mekaniker

En mobil mekaniker jobbar vid kundens dörr eller på ett kontors parkering. Ett program för cykelreparation ute på fältet behöver adressen, cykeln, felet och de delar jobbet troligen kräver, så att bilen lastas rätt. Efter varje jobb stänger checklistan och signaturen det, utan papper i bilen.

Pendlare och kontor

Många mobila tjänster besöker kontor och lagar personalens cyklar under arbetsdagen. Det är ett besök med många cyklar, och varje cykel behöver en egen post. När de listas på jobbet hålls företagets rapport och varje cyklists utlämning isär.

Budflottor

Lådcyklar och budflottor behöver regelbunden service för att hålla sig i trafik. Återkommande besök med en checklista per cykel visar flottansvarig vilka cyklar som fått service, vad som bytts och vilka som behöver åtgärdas.

Delar, arbetsordrar och verkstadens timmar

Delarna står för det mesta av marginalen i cykelreparation, så ett program för cykelverkstad måste koppla dem till arbetet. Vilka delar som gick till vilket jobb och vad bilen har ombord täcks av modulen Inventering. Timmar per mekaniker och per jobb visar vilka servicetyper som tar längre tid än offererat, och det är ofta första tecknet på att ett pris behöver ändras.

Väntan på delar

En cykel som väntar på ett visst växelöra kan stå en vecka. Markerad på arbetsordern med beställningsdatum syns den, och verkstaden kan ge kunden ett ärligt datum.

Eventdagar

Vissa mekaniker jobbar på motionslopp, tävlingar och klubbturer och lagar det som dyker upp vid tältet. Sådana dagar ger dussintals små reparationer. Att kort notera var och en på eventjobbet ger arrangören en sammanställning och verkstaden riktiga siffror för att prissätta nästa event, inklusive hur många slangar och vajrar som gick åt.

Vad Shifton Field Service gör för cykelreparation

Det planerar verkstadsjobb och besök med servicebilen på en tavla, ger mekanikerna deras arbetsordrar i telefonen med cykeluppgifter, anteckningar och checklistor och sparar bilder, godkännanden, signaturer och timmar. En verkstad med högst två mekaniker har verkstadsplanering och reparationshistorik gratis utan tidsgräns. Lagerhållning av delar, fakturering, platskontroll och en portal för kunderna är betalda tillval.

Det är inget kassasystem eller webbshop, det säljer inte cyklar eller tillbehör och det läser inte felkoder från elcyklar. Det organiserar reparationsarbetet och sparar vad som gjorts med varje cykel.

Vanliga frågor

Kan varje cykel ha en egen servicehistorik?

Arbetsordrar sparas på kunden och cykelns uppgifter, så nästa mekaniker ser tidigare arbeten, monterade delar och nekade reparationer innan han eller hon börjar.

Hur godkänner kunden extra delar som hittas under en service?

Mekanikern lägger till fyndet med bilder på jobbet; kunden godkänner med signatur i verkstaden, eller så noterar ni svaret på jobbet efter ett samtal. Beslutet stannar på arbetsordern.

Fungerar det som app för mobil cykelreparation i servicebilen?

Ja. Mekanikern ser dagens jobb i telefonen med adresser, cykeluppgifter och anteckningar, fyller i checklistor och tar signaturer vid varje stopp.

Kan vi följa vilka delar som gick åt vid varje reparation?

Med den betalda modulen Inventering dras använda delar från verkstadens eller bilens lager och syns på jobbet. Utan den kan delarna skrivas in på jobbet som anteckningar.

Kan vi planera service av ett företags cykelflotta på plats hos kunden?

En flottdag blir ett jobb där varje cykel står listad med en egen checklista, så kunden får en rapport per cykel och mekanikerns timmar för besöket.

Betalar vi något som mobil cykelservice med en mekaniker?

Nej. En verksamhet med en eller två mekaniker planerar arbetsordrar och bildagar, använder mobilappen, checklistor och rapporter utan kostnad, och det förblir så. Lagerhållning av delar, fakturering, kundportal och platskontroll kan köpas till när de behövs.

Redo att förvandla din fältverksamhet?

Gå med tusentals fältserviceföretag som litar på Shifton för smartare drift varje dag.