Software para sa tulong sa daan: dispatch at oras ng pagdating
Bawat tawag ay nagiging trabaho na may lokasyon, nakatalagang unit at umaandar na orasan ng pagtugon, mula sa unang ring hanggang sa nilagdaang pagsasara.
Ang oras ng pagdating ang buong produkto
Isang numero lang ang panukat sa serbisyo ng tulong sa daan: gaano katagal naghintay ang drayber. Doon nagmumula ang lahat ng iba pa, pati na kung ire-renew ba ng motor club ang kontrata. Ang dispatch sa telepono at group chat ay hindi kayang hawakan ang numerong iyon kapag dumagsa ang tawag, dahil walang sinumang nakakakita nang sabay sa lahat ng unit, sa lahat ng bukas na tawag at sa lahat ng ipinangakong oras ng dating.
Mula tawag hanggang pagtatalaga sa loob ng ilang segundo
Sa mismong tawag napapanalunan at nawawala ang mga kontrata. Ang app para sa tulong sa daan ay ginagawang trabaho ang usapan habang nasa linya pa ang kliyente: lokasyon, sasakyan, sira, contact number at nakatalagang unit ay dumarating sa telepono ng drayber bago pa matapos ang tawag.
Patunay sa nangyari sa gilid ng daan
Ang mga habol sa pinsala, tanong ng insurance at audit ng kontrata ay nauuwi sa iisang tanong: ano ang ginawa, kailan, at ano ang kalagayan ng sasakyan. Sinasagot ito ng digital job forms. Ang mga larawan, tala, oras at lagda ay kinukuha sa mismong lugar at nananatiling nakakabit sa trabaho.
Saklaw, shift at ang mga numerong nasa likod
Hindi pantay ang pangangailangan sa tulong sa daan, at hindi rin dapat pantay ang iskedyul. Magkasama sa iisang platform ang shift planning at datos ng trabaho, kaya ang saklaw ay itinatayo ayon sa mga oras na talagang dumarating ang tawag.
Magsimula sa Libreng Plano
Walang limitasyon sa oras. Makakuha ng buong access sa core features at mag-upgrade kapag handa ka na.
Basahin ang buong gabay sa software para sa tulong sa daan
Ang tanging numerong nakaliligtas sa pagsusuri ng kontrata
Ang tulong sa daan ay binibili batay sa oras ng pagtugon. Ang mga motor club, kompanya ng insurance at tagapamahala ng fleet ay nagbibigay at nag-aalis ng trabaho ayon sa kung gaano katagal tumayo sa gilid ng daan ang kanilang kliyente, at ang ibang sukatan ay paraan lamang para ipaliwanag ang isang iyon. Kaya iisang tanong ang panukat sa software ng industriyang ito: pinaiikli ba nito ang agwat sa pagitan ng natanggap na tawag at ng dumating na unit?
Kayang hawakan ng dispatch sa telepono ang apat o limang bukas na tawag. Lampas doon, ang operator na mismo ang nagiging siksikan, dahil ang larawan ng kung sino ang bakante, sino ang malapit at ano ang naipangako ay nasa isip lang niya. Pinapalitan ng software ang larawang iyon ng board na nakikita ng lahat, kaya lumilitaw ang pagkakaiba sa pinakaabalang gabi at hindi sa tahimik.
Ano talaga ang laman ng isang trabaho sa daan
Ang tawag tungkol sa sirang sasakyan ay hindi booking. May lokasyon itong maaaring tantiya lamang, sasakyang maaaring wala sa inaakala ng tumatawag, sirang inilarawan ng taong hindi mekaniko, at orasang umaandar mula sa sandaling sinagot ang telepono.
Lokasyon at daanan
Ang makarating sa sasakyan ay kalahati ng trabaho. Ang gilid ng expressway, parking building na may limitasyon sa taas, saradong subdivision na may barrier at madilim na daang bukid ay nagbabago kapwa sa kung aling unit ang dapat pumunta at sa kung gaano ito katagal. Ang paglalagay ng tala sa daanan sa job card, sa halip na sa isang tawag lang, ay pumipigil sa susunod na unit na ulitin ang pagkakamali ng nauna.
Ang tamang unit, hindi ang bakanteng unit
Ang ubos na baterya at ang mabigat na recovery ay hindi magkapalit na trabaho. Dapat isaalang-alang ng pagtatalaga ang kagamitan at hindi lamang ang layo, kung hindi ay darating ang unit na hindi kayang buhatin ang sasakyan at magsisimula muli ang orasan. Ang pagtutugma ng kakayahan sa uri ng tawag ang pagkakaiba ng isang labas at dalawa.
Ebidensiya sa lugar
Ang larawan ng kalagayan sa pagdating at muli sa pagsauli ang pinakamurang insurance ng isang towing operator. Dumarating ang habol sa pinsala pagkalipas ng ilang araw, kapag wala nang halaga ang alaala at hindi na makita ang papel sa loob ng cab. Ang app na kumukuha ng ebidensiya sa mismong lugar ay ginagawang dalawang minutong paghahanap ang ganoong habol.
Saklaw na itinayo mula sa demand, hindi mula sa nakasanayan
Nagkukumpol ang trabaho sa daan: malamig na umaga, mahabang bakasyon, unang ulan, peak sa expressway. Ang iskedyul na batay sa tradisyon ay nag-iiwan sa kompanya ng kulang na tauhan sa mismong sandaling sinusubok ang kontrata. Dahil magkasama sa isang platform ang shift planning at tala ng trabaho, maitatayo ang saklaw laban sa mga oras na talagang dumarating ang tawag, at makikita ang epekto ng pagbabago sa numero ng pagtugon sa susunod na linggo.
Ang parehong datos ang tumatapos sa pagtatalo tungkol sa laki ng fleet. Ang paggamit kada unit, oras na nakatengga at paulit-ulit na tawag ang magsasabi kung ang sagot sa mabagal na pagtugon ay isa pang tow truck o mas mahusay na plano para sa mga umaandar na.
Pakikipagtrabaho sa motor club at insurance
May kaakibat na obligasyon sa pag-uulat ang kontratang trabaho. Gusto ng bawat kliyente ang sarili niyang numero ng performance, at gusto niya itong nasa anyong masusuri. Ang pag-uulat kada kliyente, kasama ang oras ng pagtugon, oras sa lugar at patunay ng pagsasara na nakakabit sa bawat trabaho, ang nagpapalit sa quarterly review mula sa pagbubuo muli ng pangyayari tungo sa simpleng pag-export.
Pinoprotektahan din nito ang operator. Kapag may inaangking pagkaantala na hindi naman nangyari, o pinsalang naroon na noon pa, dala ng tala ng paglabas ang mga oras, ang mga larawan at ang lagdang kinuha sa gilid ng daan.
Simula nang hindi ginugulo ang night shift
Ang pinakaligtas na paraan ay patakbuhin ang board katabi ng telepono sa loob ng dalawang linggo, gumawa ng trabaho mula sa mga tawag habang dumarating ang mga ito, at hayaang magtrabaho ang mga unit mula sa app. Ang orasan ng pagtugon, kasaysayan ng pagtatalaga at patunay ng pagsasara ay makikita mula sa unang araw, at walang naghihintay na matapos ang paglilipat ng datos.
Ang operasyong may dalawa o mas kaunting empleyado ay nananatili sa libreng plano habang panahon, at ang bawat bayad na module ay may subok na hanggang 55 araw, sapat para saklawin ang isang buong peak ng panahon bago magpasya.
Mga Madalas Itanong
Gaano kabilis nagiging nakatalagang trabaho ang isang tawag?
Ilang segundo lang. Ginagawa ng operator ang trabaho kasama ang lokasyon, sasakyan at sira habang nasa linya pa ang kliyente, at agad itong ipinapadala sa telepono ng napiling unit. Nasa drayber na ang detalye bago matapos ang tawag, kaya wala nang paikot-ikot na pagtawag para hanapin kung sino ang bakante.
Maipapakita ba ng sistema kung aling unit ang pinakamalapit sa nasirang sasakyan?
Oo, sa pamamagitan ng module na Work location control. Ipinapakita ng live na posisyon kung sino ang pinakamalapit at kung ano ang kaniyang hawak na trabaho, kaya napupunta ang tawag sa unit na talagang unang makakarating. Bayad na module ito at idinaragdag kapag kaya nang bigyang-katwiran ng laki ng fleet.
Gumagana ba ang app kapag walang signal?
Oo. Ang mobile app para sa iOS at Android ay itinatago ang trabaho, checklist at mga larawan sa device. Ang mga trabahong sinara sa tunnel, basement parking o probinsyal na daan ay nagsi-sync agad kapag bumalik ang signal.
Maitatala ba namin ang kalagayan ng sasakyan bago at pagkatapos ng hila?
Oo. Kumukuha ang digital forms ng larawan, tala at lagda sa mismong lugar, sa pagdating at sa pagsauli. Nananatili sa trabaho ang ebidensiya, at ito ang sumasagot sa mga habol sa pinsala at tanong ng insurance sa bandang huli.
Maaari bang iulat ang oras ng pagtugon kada kontrata?
Hinahati ang ulat kada kliyente, kaya hiwalay na makikita ang resulta sa bawat motor club, kompanya ng insurance o fleet. Ang oras ng pagtugon, oras sa lugar, trabaho kada unit at paulit-ulit na tawag ay naitatala habang sinasara ang trabaho, hindi tinitipon pagkatapos.
Bagay ba ito sa maliit na negosyong may dalawang tow truck?
Oo. Ang koponang dalawa o mas kaunti ay nasa libreng plano nang walang taning: kasama na ang scheduling, digital job forms, mobile app at ulat. Ang bayad na module gaya ng Work location control, Invoicing, Inventory at Customer portal ay idinaragdag kapag lumaki na ang operasyon.
Magkano ang platform para sa isang negosyo ng tulong sa daan?
Sakop ng libreng plano ang hanggang dalawang empleyado nang walang taning sa oras. Lampas doon, ang presyo ay kada empleyado kada buwan, at ang bawat bayad na module ay may libreng subok na hanggang 55 araw, sapat para paraanin sa sistema ang isang buong panahon ng dagsa ng tawag.
Handa ka na bang baguhin ang iyong field operations?
Sumali sa libo-libong field service company na nagtitiwala sa Shifton para sa mas matalinong operasyon araw-araw.