Software sa pamamahala ng towing at impound yard
Tawag ng pulisya, hakot mula sa pribadong lote, trabaho ng motor club at paglabas ng sasakyan mula sa impound yard sa iisang board, bawat isa ay may sariling orasan at sariling ebidensiya.
Apat na uri ng trabaho, iisang board
Maraming negosyo ang pinapatakbo ng isang towing company nang sabay-sabay. Ang tawag ng pulisya, kontrata ng motor club, hakot mula sa pribadong lote at bayad-sa-lugar na tawag ay dumarating sa magkakaibang daan at binabayaran sa magkakaibang kondisyon, pero iisang tow truck ang pinag-aagawan nila. Kapag hawak lang ito sa papel at radyo, ang lumalabas ay nakaligtaang tawag at mga trak na nagdaraan sa trabahong pwede sana nilang kunin.
Dispatch na talagang umaabot sa driver
Ang agwat sa pagitan ng pagsagot sa tawag at ng trak na umaalis ay ang lugar kung saan nawawalan ng kontrata ang mga towing company. Dapat itong isara ng software: ang trabaho ay ginagawa kasama ang lokasyon, ang sasakyan, ang dahilan ng paghila at ang destinasyon, at diretsong dumarating sa telepono ng driver.
Impound, storage at paglabas na walang gulo
Nasa storage ang pera at nasa storage din ang pagtatalo. Bawat araw na nakahimpil ang sasakyan ay dapat may patunay, at bawat paglabas ay dapat may dokumento. Hawak ng talaan ng trabaho ang oras ng pagdating, ang kalagayan ng sasakyan at ang mga papeles, kaya ang paglabas ay paghahanap sa sistema at hindi paghalungkat sa filing cabinet.
Mga trak, shift at ang mga numero sa likod nila
Ang towing ay negosyo ng fleet na may nakakabit na iskedyul. Dapat tumugma ang coverage sa dami ng tawag, at ang trak na laging nasa labas ay dapat makita katabi ng trak na nakahimpil. Kapag iisang plataporma ang may hawak ng shift planning at datos ng trabaho, nagkakatotoo ang dalawa nang sabay.
Magsimula sa Libreng Plano
Walang limitasyon sa oras. Makakuha ng buong access sa core features at mag-upgrade kapag handa ka na.
Basahin ang buong gabay sa towing management software
Bakit mas mahirap iskedyulin ang towing kaysa sa inaakala
Walang forecast ang towing. Dumarating ang trabaho kapag tumigil ang isang sasakyan, kapag hinarangan ng kotse ang loading bay o kapag tumawag ang isang ahensiya, at wala sa mga pangyayaring iyon ang nagbibigay ng abiso. Ang nakokontrol ay ang tugon: aling trak ang aalis, gaano ito kabilis makakarating, at anong ebidensiya ang babalik kasama nito. Sulit lamang ang towing management software kung pinapabuti nito ang tatlong bagay na iyon.
Ang hirap sa operasyon ay naglilingkod ang towing company sa maraming amo nang sabay. May obligasyon at parusa ang trabaho para sa mga ahensiya. Masikip ang presyo ng trabaho ng motor club at sinusukat ito sa oras ng pagdating. Ang hakot mula sa pribadong lote ay nakasalalay sa walang butas na dokumentasyon dahil ito ang pinakamadalas kwestiyunin. Ang bayad-sa-lugar na trabaho ang pinakakikita at ang pinakamadaling mawala sa katunggaling mas mabilis sumagot.
Ang dispatch, sa pagkakasunod-sunod ng tunay na nangyayari
Tanggapin ang tawag bilang trabaho
Isang beses lang tinitipon ang impormasyong mahalaga: nasaan ang sasakyan, ano ito, bakit inaalis, saan dadalhin at sino ang magbabayad. Kapag naitala ito bilang trabaho at hindi bilang nota, wala nang kailangang ulitin sa driver, at umiiral na ang talaan kapag may nagtanong makalipas ang tatlong linggo.
Ipadala ang trak na kayang gawin ang trabaho
Mahina ang distansiya lang bilang batayan ng pagtatalaga. Ang kagamitan, ang bigat at ang uri ng hakot ang sabay na nagpapasya kung matatapos ba ng trak ang trabaho sa unang punta. Ang pagtatalagang tumitimbang ng kakayahan at hindi lamang ng posisyon ang pumipigil sa isang tawag na maging dalawa.
Ebidensiya bago gumalaw ang sasakyan
Ang larawan ng sasakyan bago ito karga ay ang karaniwang depensa laban sa reklamo sa pinsala, at may silbi lamang ito kung nakakabit sa trabaho at hindi nakatambak sa gallery ng telepono. Ganoon din sa yard, kung saan ang kalagayan sa pagdating ang nagiging sanggunian ng lahat ng susunod.
Ang storage ay negosyo ng talaan
Nakasalalay sa dokumento ang kita ng impound yard. Dapat magsimula ang storage days mula sa napatunayang pagdating, dapat ipakita ng paglabas kung sino ang kumuha ng sasakyan at sa ilalim ng anong awtoridad, at dapat matiis ng buong tanikala ang pagtutol makalipas ang ilang buwan. Ang software na naglalagay ng pagdating, larawan, papeles at paglabas sa iisang talaan ay ginagawang simpleng paghahanap ang ganoong pagtutol.
Iniingatan din nito ang yard sa kabaligtarang problema: mga sasakyang tahimik na nakahimpil nang mas matagal kaysa sa napapansin ninuman, hindi kailanman sinisingil at hindi kailanman naaayos, dahil ang nota tungkol sa kanila ay nasa board na napunasan.
Tapat na pagsukat sa operasyon ng towing
Apat na numero ang naglalarawan sa kalusugan ng negosyo at lahat ng ito ay galing sa talaan ng trabaho at hindi sa spreadsheet: oras ng pagdating kada kliyente, hakot kada trak kada shift, nakabinbing storage days at kita kada kliyente. Kapag lingguhan na ang mga ito sa halip na buwanan, ang pasya tungkol sa karagdagang trak, sa pagbitiw sa kontrata o sa pagbabago ng iskedyul ay hindi na pagtatalo tungkol sa palagay.
Iskedyul na tumutugma sa mga tawag
Nagtitipon ang demand sa towing tuwing gabi, tuwing katapusan ng linggo at kapag masama ang panahon, mismong doon kung saan pinakamahirap ayusin ang coverage at pinakamahal ang pagkakamali. Kapag ginawa ang iskedyul sa parehong sistemang nagtatala ng mga tawag, nakikita ang pattern, naitatala ang overtime habang ginagawa, at lumalabas ang epekto ng pagbabago sa coverage sa oras ng pagdating sa susunod na linggo.
Simulan sa susunod na shift
Walang migration na kailangang tapusin muna. Ipinapasok ang mga tawag bilang trabaho, gumagana ang mga driver mula sa app, at agad nagsisimula ang bakas ng tugon at ebidensiya. Ang operator na may dalawa o mas kaunting empleyado ay nananatili sa libreng plano nang permanente, at ang bayad na module ay may subok na hanggang 55 araw, sapat para sa isang buong peak ng panahon.
Mga Madalas Itanong
Kaya bang hawakan ng sistema ang tawag ng pulisya at pribadong trabaho nang sabay?
Kaya. Nasa iisang board ang lahat ng pinagmulan at bawat trabaho ay may sariling prayoridad at panuntunan ng kliyente. Awtomatikong mauuna ang tawag ng pulisya at aksidente kaysa ordinaryong hakot, kaya hindi nakasalalay ang pinakaabalang gabi sa kung anong kontrata ang naalala ng dispatcher.
Paano tinatanggap ng driver ang tawag?
Sa mobile app para sa iOS at Android. Dumarating ang trabaho kasama ang lokasyon, detalye ng sasakyan, dahilan ng paghila, destinasyon at anumang kahilingan ng kliyente. Ang pagbabago ng status mula sa cab ay pumapalit sa pag-uulat sa radyo.
Puwede ba naming kuhanan ng larawan ang kalagayan ng sasakyan habang kinakarga?
Puwede, sa pamamagitan ng digital na job forms. Ang mga larawan, tala at lagda ay kinukuha sa lugar at muli sa yard, may tatak ng oras at nakakabit sa trabaho. Ang talaang ito ang nagsasara ng mga reklamo sa pinsalang dumarating makalipas ang ilang araw.
Sinusubaybayan ba nito ang storage days ng mga na-impound na sasakyan?
Naitatala ang oras ng pagdating sa trabaho sa mismong sandaling pumasok ang sasakyan sa yard, kaya ang storage ay binibilang mula sa dokumentadong sandali at hindi mula sa nota sa whiteboard. Ang detalye ng paglabas, kasama kung sino ang kumuha at anong awtorisasyon, ay idinadagdag sa parehong talaan.
Makikita ba namin kung nasaan ang bawat trak?
Sa pamamagitan ng work location control module, oo. Ipinapakita ng live na posisyon kung aling trak ang mas malapit sa bagong tawag at kung ano na ang dala nito. Bayad ang module na ito at idinaragdag kapag sapat na ang laki ng fleet para makinabang.
Magagamit ba ito ng operator na may isa o dalawang tow truck?
Oo. Ang mga koponang dalawa o mas kaunti ay gumagamit ng libreng plano nang walang limitasyon sa oras: kasama na ang shift planning, digital job forms, mobile app at mga ulat. Ang bayad na module tulad ng location control, invoicing at customer portal ay idinaragdag sa bandang huli.
Paano kinukuwenta ang presyo para sa isang towing company?
Sakop ng libreng plano ang hanggang dalawang empleyado nang permanente. Lampas doon, kada empleyado kada buwan ang singil, at bawat bayad na module ay may libreng subok na hanggang 55 araw, kaya makakadaan sa sistema ang isang buong quarter ng hakot bago kayo magpasya.
Handa ka na bang baguhin ang iyong field operations?
Sumali sa libo-libong field service company na nagtitiwala sa Shifton para sa mas matalinong operasyon araw-araw.