Програма для служби евакуації авто та штрафмайданчика
Виклики поліції, евакуація з приватних територій, робота за договорами з автоклубами та видача авто з майданчика на одній дошці, у кожного власний таймер і власні докази.
Чотири типи роботи на одній дошці
Компанія з евакуації веде одразу кілька напрямів. Виклики поліції, договори з автоклубами, евакуація з приватних територій та замовлення з оплатою на місці приходять різними каналами й оплачуються за різними умовами, але діляться тими самими машинами. Якщо тримати цей набір на папері й рації, виходять пропущені виклики та евакуатори, що проїжджають повз роботу, яку могли взяти.
Диспетчеризація, що доходить до водія
Розрив між прийнятим дзвінком і машиною, яка виїхала, - це те місце, де компанії втрачають договори. Програма має його закрити: заявка створюється з адресою, даними авто, причиною евакуації та точкою доставки і одразу потрапляє в телефон водія.
Штрафмайданчик, дні зберігання та видача без суперечок
У зберіганні і гроші, і суперечки. Кожен день простою треба підтвердити, кожну видачу задокументувати. Запис заявки тримає час постановки, стан машини та документи, тому видача перетворюється на пошук у базі, а не на розкопки папок.
Машини, зміни та цифри за ними
Евакуація - це парк техніки з прикріпленим до нього графіком. Покриття має відповідати кількості викликів, а машина, що весь час у роз'їздах, має бути помітною поруч із тією, що стоїть. Планування змін і дані заявок на одній платформі дають і те, і те одразу.
Почніть з безкоштовного плану
Без обмежень у часі. Отримайте повний доступ до основних функцій та оновіть, коли будете готові.
Читати повний посібник із програми для евакуаторів
Чому евакуацію планувати важче, ніж здається
У евакуації немає прогнозу. Робота з'являється, коли машина перестала їхати, коли чужий автомобіль перекрив розвантажувальну зону або коли телефонує відомство, і жодна з цих подій не попереджає заздалегідь. Керувати можна лише відгуком: яка машина поїде, як швидко доїде та які докази повернуться разом із нею. Програма для служби евакуації має сенс, тільки якщо покращує ці три речі.
Операційна складність у тому, що компанія з евакуації водночас обслуговує кілька сторін. Робота за викликами відомств несе зобов'язання та штрафи. Замовлення автоклубів ідуть за вузькою ціною й оцінюються за часом прибуття. Евакуація з приватної території тримається на бездоганних документах, бо саме її оскаржують найчастіше. Замовлення з оплатою на місці найприбутковіші й найлегше йдуть до конкурента, який відповів швидше.
Диспетчеризація в тому порядку, у якому вона справді відбувається
Приймайте дзвінок як заявку
Потрібні відомості збираються один раз: де машина, що це за машина, навіщо її переміщують, куди вона їде і хто платить. Записані заявкою, а не поміткою на аркуші, вони не потребують повторення для водія, а запис уже існує, коли за три тижні надходить запит.
Відправляйте машину, яка впорається
Сама лише відстань - слабка підстава для призначення. Оснащення, маса та тип евакуації разом визначають, чи завершить машина роботу з першого разу. Призначення, яке враховує можливості, а не тільки розташування, не дає одному виклику перетворитися на два.
Докази до того, як машина зрушила
Знімки автомобіля до завантаження - стандартний захист від претензій щодо пошкоджень, і вони працюють, лише коли прив'язані до заявки, а не лежать у галереї телефона. Те саме на майданчику, де стан при постановці стає точкою відліку для всього подальшого.
Зберігання - це робота з документами
Виручка майданчика тримається на документах. Дні зберігання мають іти від підтвердженої постановки, видача має показувати, хто забрав машину і на якій підставі, а весь ланцюжок має витримати суперечку за кілька місяців. Програма, яка тримає постановку, знімки, документи та видачу в одному записі, перетворює таку суперечку на звичайний пошук.
Вона ж захищає майданчик від зворотної біди: машин, які тихо стоять довше, ніж хтось помічає, жодного разу не виставлених у рахунок і не оформлених, бо запис про них був на дошці, яку стерли.
Чесне вимірювання евакуаторного бізнесу
Стан справи описують чотири числа, і всі вони виходять із записів заявок, а не з таблиці: час прибуття за замовником, виклики на машину за зміну, незакриті дні зберігання та виручка за замовником. Щойно вони з'являються щотижня, а не раз на місяць, рішення про нову машину, про відмову від договору чи про зміну графіка перестають бути суперечкою про враження.
Графіки, що збігаються з викликами
Попит на евакуацію збирається вночі, у вихідні та в погану погоду, тобто рівно там, де покриття найважче скласти й найдорожче помилитися. Коли графік будується в тій самій системі, що записує виклики, закономірність видно, переробітки фіксуються по ходу справи, а результат зміни в покритті помітний за часом прибуття вже наступного тижня.
Почати з наступної зміни
Жодного перенесення даних завершувати не потрібно. Виклики вводяться заявками, водії працюють із застосунку, а слід із відгуків і доказів починається одразу. Компанії з двома співробітниками й менше залишаються на безкоштовному тарифі постійно, а в платних модулів є пробний період до 55 днів, який покриває цілий сезонний пік.
Поширені запитання
Чи потягне система виклики поліції та приватні замовлення водночас?
Так. Усі джерела лежать на одній дошці, і кожна заявка несе власний пріоритет та вимоги замовника. Виклики поліції та ДТП можуть автоматично йти попереду рядової евакуації, тож найзавантаженіші ночі не залежать від того, який договір згадав диспетчер.
Як водій отримує виклик?
У мобільному застосунку для iOS та Android. Заявка приходить з адресою, даними автомобіля, причиною евакуації, точкою доставки та вимогами замовника. Зміна статусу з кабіни замінює доповідь по рації.
Чи можна знімати стан машини під час завантаження?
Так, через цифрові форми заявки. Фотографії, нотатки та підпис знімаються на місці й повторно на майданчику, з позначкою часу та прив'язкою до заявки. Саме цей запис закриває претензії щодо пошкоджень, подані за кілька днів.
Чи веде програма облік днів зберігання затриманих авто?
Час постановки фіксується в заявці тієї миті, коли автомобіль заїжджає на майданчик, тому зберігання рахується від підтвердженого моменту, а не від напису на дошці. Дані про видачу, зокрема хто забрав машину й за якою довіреністю, потрапляють у той самий запис.
Чи побачимо ми, де перебуває кожна машина?
З модулем контролю місця роботи так. Позиції в реальному часі показують, який евакуатор ближчий до нового виклику й що він уже везе. Модуль платний і підключається тоді, коли парк виріс настільки, що від нього є користь.
Чи підійде компанії з одним або двома евакуаторами?
Так. Команди до двох людей користуються безкоштовним тарифом без обмеження в часі: планування змін, цифрові форми заявок, мобільний застосунок і звіти входять до нього. Платні модулі - контроль місця роботи, рахунки та клієнтський портал - підключаються згодом.
Як рахується ціна для компанії з евакуації?
Безкоштовний тариф постійно покриває до двох співробітників. Понад це ціна рахується за співробітника на місяць, а в кожного платного модуля є безкоштовний пробний період до 55 днів, тож через систему встигає пройти цілий квартал викликів, перш ніж ви ухвалите рішення.
Готові трансформувати ваші польові операції?
Приєднуйтесь до тисяч компаній польового сервісу, які щодня довіряють Shifton для розумнішої роботи.