Phần mềm quản lý cứu hộ xe và bãi tạm giữ
Yêu cầu từ cảnh sát, cẩu xe khỏi khu đất tư nhân, việc theo hợp đồng với câu lạc bộ ô tô và giao xe từ bãi tạm giữ trên cùng một bảng, mỗi việc có đồng hồ và bằng chứng riêng.
Bốn loại công việc trên một bảng
Một công ty cứu hộ xe vận hành nhiều mảng cùng lúc. Yêu cầu từ cảnh sát, hợp đồng với câu lạc bộ ô tô, cẩu xe khỏi khu đất tư nhân và các ca khách trả tiền tại chỗ đến từ những kênh khác nhau và thanh toán theo điều kiện khác nhau, nhưng đều tranh nhau cùng một đội xe. Khi cả mớ đó chỉ nằm trên giấy và bộ đàm, kết quả là những ca bị bỏ sót và xe cứu hộ chạy ngang qua công việc lẽ ra đã nhận được.
Điều phối chạm được tới tài xế
Khoảng trống giữa lúc nhận cuộc gọi và lúc xe lăn bánh chính là nơi các công ty cứu hộ mất hợp đồng. Phần mềm phải khép khoảng trống đó: phiếu công việc được tạo kèm địa chỉ, thông tin xe, lý do kéo và điểm giao, rồi vào thẳng điện thoại của tài xế.
Bãi tạm giữ, ngày lưu bãi và giao xe không tranh cãi
Tiền nằm ở khâu lưu bãi và tranh cãi cũng nằm ở đó. Mỗi ngày xe đứng đều phải có căn cứ, mỗi lần giao xe đều phải có giấy tờ. Bản ghi công việc giữ giờ nhập bãi, tình trạng xe và hồ sơ ở cùng một chỗ, nên giao xe là tra cứu trong hệ thống chứ không phải lục tủ hồ sơ.
Xe, ca trực và những con số phía sau
Cứu hộ xe là nghề đội xe có gắn thêm bảng phân ca. Nhân lực phải khớp với lượng cuộc gọi, và chiếc xe luôn ở ngoài đường phải hiện lên bên cạnh chiếc nằm bãi. Khi lập ca và dữ liệu công việc ở chung một nền tảng, cả hai điều đó xảy ra cùng lúc.
Bắt đầu với gói Miễn phí
Không giới hạn thời gian. Truy cập đầy đủ các tính năng cốt lõi và nâng cấp khi bạn sẵn sàng.
Đọc hướng dẫn đầy đủ về phần mềm quản lý cứu hộ xe
Vì sao việc cứu hộ xe khó xếp lịch hơn vẻ ngoài của nó
Cứu hộ xe không có dự báo. Việc đến khi một chiếc xe chết máy, khi một chiếc ô tô chắn khu bốc dỡ hàng hoặc khi một cơ quan gọi tới, và không sự kiện nào báo trước. Thứ điều khiển được là phản ứng: xe nào lên đường, tới nơi nhanh đến đâu và mang về bằng chứng gì. Phần mềm quản lý cứu hộ chỉ đáng giá nếu cải thiện được ba điều đó.
Cái khó trong vận hành là công ty cứu hộ phục vụ nhiều bên cùng lúc. Việc cho cơ quan nhà nước kèm theo nghĩa vụ và chế tài. Việc của câu lạc bộ ô tô có giá chặt và được chấm theo thời gian tới nơi. Việc cẩu xe khỏi đất tư nhân dựa vào hồ sơ không tì vết, bởi đây chính là loại việc bị khiếu nại nhiều nhất. Ca khách trả tiền tại chỗ lãi nhất và cũng dễ mất nhất vào tay đối thủ bắt máy sớm hơn.
Điều phối theo đúng thứ tự nó thật sự diễn ra
Nhận cuộc gọi như một phiếu công việc
Thông tin cần thiết chỉ thu một lần: xe ở đâu, là xe gì, vì sao phải di dời, đưa về đâu và ai trả tiền. Ghi lại thành phiếu thay vì mẩu giấy nghĩa là không phải nhắc lại gì với tài xế, và bản ghi đã có sẵn khi ba tuần sau có người hỏi lại.
Điều chiếc xe làm được việc đó
Chỉ dựa vào khoảng cách là căn cứ yếu để phân ca. Thiết bị, trọng lượng và kiểu cẩu cùng quyết định xe có xong việc ngay lần đầu hay không. Cách phân xe cân nhắc cả năng lực chứ không riêng vị trí mới là thứ giữ cho một ca không biến thành hai.
Bằng chứng trước khi xe nhúc nhích
Ảnh chụp xe trước khi kéo lên là tuyến phòng vệ quen thuộc trước khiếu nại hư hỏng, và chỉ có tác dụng nếu gắn vào phiếu chứ không nằm trong thư viện ảnh điện thoại. Ở bãi cũng vậy, tình trạng lúc nhập bãi trở thành mốc so sánh cho mọi việc về sau.
Lưu bãi thực chất là nghề của sổ sách
Doanh thu bãi tạm giữ phụ thuộc vào giấy tờ. Ngày lưu bãi phải chạy từ một thời điểm nhập bãi có bằng chứng, việc giao xe phải cho thấy ai nhận và theo thẩm quyền nào, và cả chuỗi đó phải trụ được trước khiếu nại vài tháng sau. Phần mềm giữ giờ nhập bãi, ảnh, hồ sơ và biên bản giao trong một bản ghi biến khiếu nại ấy thành một lần tra cứu.
Nó cũng che chắn cho bãi khỏi vấn đề ngược lại: những chiếc xe lặng lẽ nằm lâu hơn mức ai đó nhận ra, chưa từng được xuất hóa đơn và chưa từng được xử lý, chỉ vì dòng ghi chú về chúng nằm trên tấm bảng đã bị xóa.
Đo lường hoạt động cứu hộ một cách trung thực
Bốn con số mô tả sức khỏe của doanh nghiệp và tất cả đều ra từ bản ghi công việc chứ không từ bảng tính: thời gian tới nơi theo khách, số ca trên mỗi xe mỗi ca trực, số ngày lưu bãi còn treo và doanh thu theo khách. Khi chúng có theo tuần thay vì theo tháng, quyết định thêm xe, bỏ một hợp đồng hay đổi bảng phân ca thôi còn là cuộc tranh luận bằng cảm nhận.
Bảng phân ca khớp với lượng cuộc gọi
Nhu cầu cứu hộ dồn vào ban đêm, cuối tuần và lúc thời tiết xấu, đúng những lúc bố trí nhân lực khó nhất và sai lệch tốn kém nhất. Khi bảng phân ca được lập trong chính hệ thống ghi nhận cuộc gọi, quy luật hiện ra, giờ làm thêm được ghi ngay lúc phát sinh, và tác động của việc đổi nhân lực hiện lên ở thời gian tới nơi ngay tuần kế tiếp.
Bắt đầu ngay từ ca trực tới
Không có đợt chuyển dữ liệu nào phải hoàn tất trước. Cuộc gọi được nhập thành phiếu, tài xế làm việc từ ứng dụng, và dấu vết phản ứng cùng bằng chứng bắt đầu ngay lập tức. Doanh nghiệp có hai nhân viên trở xuống ở lại gói miễn phí vĩnh viễn, còn các mô đun có phí có thời gian dùng thử tới 55 ngày, đủ phủ trọn một mùa cao điểm.
Câu hỏi thường gặp
Hệ thống có chạy song song ca cảnh sát và ca khách tư nhân không?
Có. Mọi nguồn việc nằm chung một bảng và mỗi phiếu mang theo mức ưu tiên cùng quy định của khách. Ca cảnh sát và tai nạn có thể tự động đứng trước ca cẩu xe thông thường, nên những đêm bận nhất không phụ thuộc vào trí nhớ của người điều phối.
Tài xế nhận ca bằng cách nào?
Qua ứng dụng di động cho iOS và Android. Phiếu công việc đến kèm địa chỉ, thông tin xe, lý do kéo, điểm giao và các yêu cầu của khách. Cập nhật trạng thái từ cabin thay cho việc báo cáo qua bộ đàm.
Chúng tôi có chụp được tình trạng xe lúc kéo lên không?
Có, qua biểu mẫu công việc số. Ảnh, ghi chú và chữ ký được lấy tại hiện trường rồi lấy lại ở bãi, có dấu thời gian và gắn vào phiếu. Chính bản ghi này khép lại các khiếu nại hư hỏng gửi tới vài ngày sau.
Phần mềm có theo dõi ngày lưu bãi của xe bị tạm giữ không?
Giờ nhập bãi được ghi vào phiếu ngay khi xe vào bãi, nên số ngày lưu được tính từ một thời điểm có hồ sơ chứ không từ dòng chữ trên bảng. Thông tin giao xe, gồm cả người nhận và giấy ủy quyền, cũng vào cùng bản ghi đó.
Chúng tôi có thấy từng xe đang ở đâu không?
Có, với mô đun kiểm soát vị trí làm việc. Vị trí thời gian thực cho biết xe nào gần ca mới hơn và đang chở gì. Mô đun này có phí và được thêm vào khi đội xe đủ lớn để thấy lợi ích.
Công ty chỉ có một hai xe cứu hộ dùng được không?
Được. Nhóm từ hai người trở xuống dùng gói miễn phí không giới hạn thời gian: lập ca, biểu mẫu công việc số, ứng dụng di động và báo cáo đều nằm trong đó. Các mô đun có phí như kiểm soát vị trí, xuất hóa đơn và cổng khách hàng được thêm sau.
Giá cho một công ty cứu hộ xe được tính thế nào?
Gói miễn phí bao trọn tối đa hai nhân viên và không hết hạn. Vượt mức đó, giá tính theo mỗi nhân viên mỗi tháng, và mỗi mô đun có phí đều có thời gian dùng thử miễn phí tới 55 ngày, đủ để cả một quý công việc chạy qua hệ thống trước khi bạn quyết định.
Sẵn sàng chuyển đổi hoạt động hiện trường của bạn?
Tham gia hàng ngàn công ty dịch vụ thực địa tin tưởng Shifton để hoạt động thông minh hơn mỗi ngày.