Софтуер за управление на репатриране и наказателен паркинг
Повиквания от полицията, извозване от частен имот, работа по договор с автоклубове и освобождаване от наказателния паркинг на едно табло, всяко със свой часовник и свои доказателства.
Четири вида работа, едно табло
Фирмата за репатриране върти няколко бизнеса едновременно. Повикванията от полицията, договорите с автоклубове, извозването от частни имоти и поръчките в брой идват по различни канали и се плащат при различни условия, но се борят за едни и същи репатраци. Когато всичко това се държи на хартия и по радиостанция, резултатът са пропуснати повиквания и коли, които минават покрай работа, която са можели да поемат.
Диспечиране, което стига до шофьора
Разликата между приемането на повикването и тръгването на репатрака е мястото, където фирмите губят договори. Софтуерът трябва да я затвори: задачата се създава с адреса, автомобила, причината за извозването и крайната точка и веднага пада на телефона на шофьора.
Наказателен паркинг, престой и освобождаване без спорове
Престоят е мястото и на парите, и на споровете. Всеки ден, в който автомобилът стои, трябва да е доказан, и всяко освобождаване трябва да е документирано. Записът на задачата пази пристигането, състоянието и документите, така че освобождаването е справка, а не ровене в класьор.
Репатраци, смени и числата зад тях
Репатрирането е бизнес с автопарк и график върху него. Покритието трябва да отговаря на обема повиквания, а репатракът, който е постоянно навън, трябва да се вижда до онзи, който стои. Планирането на смени и данните от задачите в една платформа правят и двете едновременно.
Започнете с Безплатния план
Без ограничение във времето. Получете пълен достъп до основните функции и надградете, когато сте готови.
Прочетете пълното ръководство за софтуер за репатриране
Защо репатрирането се планира по-трудно, отколкото изглежда
Репатрирането няма прогноза. Работата идва, когато автомобил спре да върви, когато кола запуши товарна рампа или когато се обади орган, и нито едно от тези събития не предупреждава. Управляемо е само отговорът: кой репатрак тръгва, колко бързо стига и какви доказателства се връщат. Софтуерът за репатриране има смисъл единствено ако подобрява тези три неща.
Оперативната трудност е, че фирмата обслужва няколко господаря наведнъж. Работата по разпореждане на органите носи задължения и санкции. Работата за автоклубове е с тесни цени и се мери по време на пристигане. Извозването от частен имот стъпва на безупречна документация, защото точно то се оспорва най-често. Поръчките в брой са най-печеливши и най-лесно се губят от конкурент, който е вдигнал по-бързо.
Диспечиране в реда, в който наистина се случва
Приемете повикването като задача
Важната информация се събира веднъж: къде е автомобилът, какъв е, защо се мести, накъде отива и кой плаща. Записана като задача, а не като бележка, тя не се преразказва на шофьора, а записът вече съществува, когато три седмици по-късно дойде запитване.
Пратете репатрака, който може да свърши работата
Само разстоянието е слаб критерий за възлагане на извозване. Оборудването, теглото и видът на извозването заедно определят дали репатракът ще приключи от първи път. Разпределение, което отчита възможностите, а не само позицията, е това, което пази едно повикване да не стане две.
Доказателства, преди автомобилът да тръгне
Снимките на автомобила преди натоварването са стандартната защита срещу претенции за щети и вършат работа само ако са закачени за задачата, а не лежат в галерията на телефона. Същото важи и на паркинга, където състоянието при пристигане става отправната точка за всичко след това.
Престоят е бизнес на документи
Приходът от наказателния паркинг зависи от документацията. Дните престой трябва да текат от доказано пристигане, освобождаването трябва да показва кой е взел автомобила и на какво основание, а цялата верига трябва да издържи оспорване месеци по-късно. Софтуер, който държи пристигането, снимките, документите и предаването в един запис, превръща това оспорване в справка.
Той пази паркинга и от обратния проблем: автомобили, които тихо стоят по-дълго, отколкото някой предполага, без да са фактурирани и без да са освободени, защото бележката за тях е била на дъска, която са изтрили.
Честно измерване на дейността
Четири числа описват здравето на бизнеса и всичките излизат от записа на задачите, а не от таблица: време за реакция по клиент, извозвания на репатрак за смяна, натрупани дни престой и приход по клиент. Щом станат седмични вместо месечни, решенията за нов репатрак, за отказ от договор или за промяна на графика спират да бъдат спор по усещане.
Графици, които съвпадат с повикванията
Търсенето при репатрирането се струпва нощем, през уикендите и в лошо време, тоест точно тогава, когато покритието е най-трудно за уреждане и най-скъпо за сгрешаване. Когато графикът се прави в същата система, която записва повикванията, моделът се вижда, извънредните часове се отчитат в момента на работа, а ефектът от промяната в покритието излиза във времето за реакция още следващата седмица.
Започване от следващата смяна
Няма миграция, която да се завърши първо. Повикванията се въвеждат като задачи, шофьорите работят от приложението, а следата от реакция и доказателства тръгва веднага. Фирмите с двама или по-малко служители остават на безплатния план постоянно, а платените модули имат пробен период до 55 дни, който покрива цял сезонен пик от извозвания.
Често задавани въпроси
Може ли системата да поеме едновременно полицейски и частни поръчки?
Да. Всички източници стоят на едно табло, а всяка задача носи собствен приоритет и правила на клиента. Повикванията от полицията и при катастрофа могат автоматично да изпреварват рутинните извозвания, така че най-натоварените нощи не зависят от това дали диспечерът помни кой договор тежи най-много.
Как шофьорът получава повикването?
През мобилното приложение за iOS и Android. Задачата идва с адреса, данните за автомобила, причината за извозването, крайната точка и изискванията на клиента. Смяната на статуса от кабината заменя отчитането по радиостанция.
Може ли да заснемем състоянието на автомобила при натоварване?
Да, чрез цифровите работни формуляри. Снимките, бележките и подписът се събират на място и после на паркинга, с часови печат и прикачени към задачата. Точно този запис приключва претенциите за щети, подадени дни по-късно.
Следи ли дните престой на задържаните автомобили?
Часът на пристигане се записва в задачата в момента, в който автомобилът стигне паркинга, така че престоят се брои от документиран момент, а не от бележка на дъска. Данните за освобождаването, включително кой е взел автомобила и с какво основание, се добавят в същия запис.
Можем ли да виждаме къде е всеки репатрак?
С модула за контрол на работното местоположение, да. Позициите на живо показват кой репатрак е най-близо до ново повикване и какво вече кара. Модулът е платен и се добавя, когато автопаркът е достатъчно голям, за да има полза.
Подходящо ли е за фирма с един или два репатрака?
Да. Екипите до двама души използват безплатния план без ограничение във времето: планиране на смени, цифрови формуляри, мобилно приложение и отчети са включени. Платените модули като контрол на местоположението, фактуриране и клиентски портал се добавят по-късно.
Как се формира цената за фирма за репатриране?
Безплатният план покрива до двама служители постоянно. Над този брой цената е на служител на месец, а всеки платен модул има безплатен пробен период до 55 дни, така че цяло тримесечие извозвания може да мине през системата, преди да се обвържете.
Готови ли сте да трансформирате полевите си операции?
Присъединете се към хиляди компании за полеви услуги, които се доверяват на Shifton за по-умна работа всеки ден.