Software de gestión de grúas para despacho y depósito
Avisos de la policía, retiradas de propiedad privada, encargos de clubes automovilísticos y entregas desde el depósito en un solo tablero, cada uno con su reloj y sus pruebas.
Cuatro tipos de trabajo, un solo tablero
Una empresa de grúas lleva varios negocios a la vez. Los avisos de la policía, los contratos con clubes automovilísticos, las retiradas de propiedad privada y los servicios pagados al momento llegan por canales distintos y se cobran en condiciones distintas, pero compiten por las mismas grúas. Gestionada en papel y por emisora, esa mezcla produce avisos perdidos y grúas que pasan de largo junto a trabajo que podían haber hecho.
Despacho que llega hasta el conductor
El hueco entre atender la llamada y ver salir la grúa es donde las empresas pierden contratos. El software debe cerrarlo: el trabajo se crea con la dirección, el vehículo, el motivo de la retirada y el destino, y aparece de inmediato en el móvil del conductor.
Depósito, días de custodia y entrega sin discusiones
La custodia es donde está el dinero y donde están las discusiones. Cada día que el vehículo permanece parado hay que acreditarlo, y cada entrega hay que documentarla. La ficha del trabajo guarda la llegada, el estado y los papeles, de modo que una entrega es una consulta y no una búsqueda en un archivador.
Grúas, turnos y los números que hay detrás
La actividad de grúas es un negocio de flota con un cuadrante encima. La cobertura tiene que ajustarse al volumen de avisos, y la grúa que siempre está fuera debe verse junto a la que no se mueve. Planificar turnos y registrar trabajos en una sola plataforma resuelve las dos cosas a la vez.
Comience con el Plan Gratuito
Sin límite de tiempo. Acceda a todas las funciones principales y actualice cuando esté listo.
Leer la guía completa del software de gestión de grúas
Por qué planificar un servicio de grúas es más difícil de lo que parece
El servicio de grúas no tiene previsión. El trabajo llega cuando un vehículo se para, cuando un coche bloquea una zona de carga o cuando llama una autoridad, y ninguno de esos hechos avisa antes. Lo que sí se controla es la respuesta: qué grúa sale, cuánto tarda en llegar y qué pruebas trae de vuelta. Un software de gestión de grúas solo merece la pena si mejora esas tres cosas.
La dificultad operativa es que una empresa de grúas sirve a varios amos a la vez. El trabajo para las autoridades trae obligaciones y sanciones. El de los clubes automovilísticos tiene precios ajustados y se mide por el tiempo de llegada. Las retiradas de propiedad privada dependen de una documentación impecable, porque son las que más se discuten. El trabajo pagado al momento es el más rentable y el más fácil de perder frente a un competidor que contestó antes.
El despacho, en el orden en que ocurre de verdad
Recoger la llamada como un trabajo
La información que importa se recoge una sola vez: dónde está el vehículo, cuál es, por qué se mueve, adónde va y quién paga. Anotarlo como trabajo y no como recado significa que no hay que repetirle nada al conductor y que el registro ya existe cuando llega una consulta tres semanas después.
Enviar la grúa que puede hacer el trabajo
La distancia por sí sola es un mal criterio para asignar una retirada. El equipamiento, el peso y el tipo de servicio determinan juntos si la grúa podrá terminar a la primera. Una asignación que tiene en cuenta la capacidad además de la posición es lo que evita que un aviso se convierta en dos.
Pruebas antes de mover el vehículo
Las fotos del vehículo antes de cargarlo son la defensa habitual frente a las reclamaciones por daños, y solo sirven si están unidas al trabajo y no perdidas en la galería de un móvil. Lo mismo ocurre en el depósito, donde el estado a la llegada se convierte en la referencia para todo lo que venga después.
La custodia es un negocio de registros
Los ingresos del depósito dependen de la documentación. Los días de custodia deben correr desde una llegada acreditada, la entrega debe mostrar quién retiró el vehículo y con qué potestad, y toda la cadena tiene que aguantar una impugnación meses después. Un software que guarda la llegada, las fotos, los papeles y la entrega en una sola ficha convierte esa impugnación en una consulta.
También protege al depósito del problema contrario: vehículos que se quedan más tiempo del que nadie advierte, nunca facturados y nunca resueltos, porque la nota sobre ellos estaba en una pizarra que se borró.
Medir con honestidad una empresa de grúas
Cuatro números describen la salud del negocio y todos salen de la ficha de trabajo y no de una hoja de cálculo: tiempo de respuesta por cliente, servicios por grúa y turno, días de depósito pendientes e ingresos por cliente. En cuanto existen cada semana en lugar de cada mes, las decisiones sobre añadir una grúa, dejar un contrato o cambiar el cuadrante dejan de ser una discusión de impresiones.
Cuadrantes que encajan con los avisos
La demanda de grúas se concentra de noche, en fines de semana y con mal tiempo, justo cuando la cobertura es más difícil de organizar y más cara de fallar. Si el cuadrante se monta en el mismo sistema que registra los avisos, el patrón se ve, las horas extra quedan anotadas mientras se hacen y el efecto de un cambio de cobertura aparece en los tiempos de respuesta de la semana siguiente.
Empezar en el próximo turno
No hay ninguna migración que completar antes. Los avisos se introducen como trabajos, los conductores trabajan desde la aplicación y el rastro de respuesta y de pruebas arranca de inmediato. Las empresas con dos empleados o menos se quedan en el plan gratuito de forma permanente, y los módulos de pago tienen una prueba de hasta 55 días, que cubre un pico de temporada completo.
Preguntas frecuentes
¿El sistema puede llevar a la vez avisos policiales y trabajo particular?
Sí. Todas las fuentes están en un mismo tablero y cada trabajo lleva su prioridad y las reglas de su cliente. Los avisos de policía y de accidente pueden situarse automáticamente por delante de las retiradas rutinarias, de forma que las noches más cargadas no dependan de que alguien recuerde qué contrato pesa más.
¿Cómo recibe el conductor un aviso?
En la aplicación móvil para iOS y Android. El trabajo llega con la dirección, los datos del vehículo, el motivo de la retirada, el destino y los requisitos del cliente. Los cambios de estado desde la cabina sustituyen a los partes por emisora.
¿Podemos fotografiar el estado del vehículo en la carga?
Sí, con los formularios digitales de trabajo. Las fotos, las notas y la firma se toman en el lugar y otra vez en el depósito, con marca de hora y unidas al trabajo. Ese registro es el que resuelve las reclamaciones por daños que llegan días después.
¿Controla los días de depósito de los vehículos retirados?
La hora de llegada se registra en el trabajo en cuanto el vehículo entra en el depósito, así que la custodia se cuenta desde un momento documentado y no desde una nota en una pizarra. Los datos de la entrega, incluido quién retiró el vehículo y con qué autorización, se añaden a la misma ficha.
¿Podemos ver dónde está cada grúa?
Con el módulo de control de ubicación de trabajo, sí. Las posiciones en vivo muestran qué grúa está más cerca de un aviso nuevo y qué lleva ya cargado. El módulo es de pago y se añade cuando la flota tiene tamaño suficiente para aprovecharlo.
¿Sirve para una empresa con una o dos grúas?
Sí. Los equipos de dos personas o menos usan el plan gratuito sin límite de tiempo: planificación de turnos, formularios digitales, aplicación móvil e informes están incluidos. Los módulos de pago, como control de ubicación, facturación y portal del cliente, se añaden después.
¿Cómo se calcula el precio para una empresa de grúas?
El plan gratuito cubre hasta dos empleados de forma permanente. A partir de ahí el precio es por empleado y mes, y cada módulo de pago tiene una prueba gratuita de hasta 55 días, de modo que un trimestre entero de servicios puede pasar por el sistema antes de comprometerse.
¿Listo para transformar sus operaciones de campo?
Únete a miles de empresas de servicios de campo que confían en Shifton para operar de forma más inteligente cada día.