Softvér pre odťahovú službu a odstavné parkovisko
Výjazdy pre políciu, odťahy zo súkromných pozemkov, zákazky autoklubov a vydávanie vozidiel z parkoviska na jednej tabuli, každý s vlastnými hodinami a vlastnými dôkazmi.
Štyri druhy zákaziek, jedna tabuľa
Odťahová firma vedie viacero biznisov naraz. Výjazdy pre políciu, zmluvy s autoklubmi, odťahy zo súkromných pozemkov a zákazky platené na mieste prichádzajú rôznymi kanálmi a účtujú sa za odlišných podmienok, no bijú sa o tie isté vozidlá. Ak sa to drží na papieri a vo vysielačke, výsledkom sú zmeškané výjazdy a odťahovky, ktoré prejdú okolo práce, ktorú mohli vziať.
Dispečing, ktorý sa dostane k vodičovi
Medzera medzi prijatým hovorom a rozbehnutým vozidlom je miesto, kde odťahové firmy prichádzajú o zmluvy. Softvér ju má zatvoriť: zákazka vzniká s adresou, vozidlom, dôvodom odťahu a cieľom a okamžite pristane vodičovi v telefóne.
Parkovisko, dni státia a vydanie bez sporov
V státí sú peniaze aj spory. Každý deň, keď vozidlo stojí, musí byť doložený a každé vydanie zdokumentované. Záznam zákazky drží príchod, stav vozidla aj doklady, takže vydanie je nahliadnutie do systému a nie prehrabávanie šanónu.
Vozidlá, zmeny a čísla za nimi
Odťahová služba je vozový park so zmenovým režimom. Pokrytie musí sedieť s počtom výjazdov a vozidlo, ktoré je stále vonku, musí byť vidieť vedľa toho, ktoré stojí. Plánovanie zmien a dáta zo zákaziek v jednej platforme zabezpečia oboje naraz.
Začnite s bezplatným plánom
Bez časového obmedzenia. Získajte plný prístup k základným funkciám a upgradujte, keď budete pripravení.
Prečítajte si celého sprievodcu softvérom pre odťahovú službu
Prečo sa odťahová služba plánuje ťažšie, než to vyzerá
Odťahy nemajú predpoveď. Práca príde vtedy, keď vozidlo prestane ísť, keď auto zablokuje zásobovaciu rampu alebo keď zavolá úrad, a žiadna z tých udalostí sa neohlási vopred. Ovplyvniť sa dá len reakcia: ktoré vozidlo vyrazí, ako rýchlo dorazí a aké dôkazy privezie späť. Softvér pre odťahovú službu má zmysel len vtedy, ak zlepší práve tieto tri veci.
Prevádzkový problém je v tom, že odťahová firma slúži viacerým pánom naraz. Práca pre úrady nesie povinnosti a sankcie. Zákazky autoklubov majú utiahnuté ceny a merajú sa časom dojazdu. Odťahy zo súkromných pozemkov stoja na bezchybnej dokumentácii, pretože práve tie sa rozporujú najčastejšie. Zákazky platené na mieste zarábajú najviac a najľahšie sa strácajú konkurencii, ktorá zdvihla telefón skôr.
Dispečing v poradí, v akom naozaj prebieha
Prijmite hovor ako zákazku
Podstatné údaje sa zbierajú raz: kde vozidlo stojí, o aké ide, prečo sa odváža, kam a kto platí. Ak sa to zapíše ako zákazka a nie ako poznámka, vodičovi netreba nič opakovať a záznam už existuje vo chvíli, keď o tri týždne príde otázka.
Pošlite vozidlo, ktoré na to má
Samotná vzdialenosť je slabé meradlo pri prideľovaní odťahu. Vybavenie, hmotnosť a typ odťahu spolu rozhodujú, či vozidlo zákazku zvládne na prvýkrát. Pridelenie, ktoré okrem polohy počíta aj so schopnosťami, bráni tomu, aby sa z jedného výjazdu stali dva.
Dôkazy skôr, než sa vozidlo pohne
Fotografie vozidla pred nakládkou sú štandardná obrana proti nárokom na škodu a sú na niečo iba vtedy, keď visia pri zákazke a nie v galérii telefónu. To isté platí na parkovisku, kde sa stav pri príchode stáva východiskom pre všetko ďalšie.
Státie je biznis o evidencii
Tržby parkoviska stoja na dokumentoch. Dni státia musia bežať od doloženého príchodu, vydanie musí ukázať, kto si vozidlo prevzal a na akom základe, a celá reťaz musí obstáť aj po mesiacoch. Softvér, ktorý drží príchod, fotografie, doklady aj vydanie v jednom zázname, mení takýto spor na obyčajné nahliadnutie.
Chráni parkovisko aj pred opačným problémom: vozidlami, ktoré ticho stoja dlhšie, než si niekto uvedomí, nikdy nevyfakturované a nikdy nedoriešené, lebo poznámka o nich bola na tabuli, ktorú niekto zmazal.
Poctivé meranie odťahovej prevádzky
Zdravie firmy opisujú štyri čísla a všetky vychádzajú zo záznamov zákaziek, nie z tabuľky: čas dojazdu podľa klienta, odťahy na vozidlo a zmenu, neuzavreté dni státia a tržby podľa klienta. Len čo sú k dispozícii týždenne namiesto mesačne, rozhodnutia o ďalšom vozidle, o ukončení zmluvy alebo o zmene rozpisu prestanú byť hádkou o dojmoch.
Rozpisy, ktoré sedia s výjazdmi
Dopyt po odťahoch sa hromadí v noci, cez víkendy a v zlom počasí, teda presne tam, kde sa pokrytie zháňa najťažšie a chyba stojí najviac. Keď sa rozpis stavia v tom istom systéme, ktorý eviduje výjazdy, vzorec je vidieť, nadčasy sa zapisujú počas práce a dopad zmeny v pokrytí sa ukáže v časoch dojazdu už nasledujúci týždeň.
Štart hneď na najbližšej zmene
Netreba najprv dokončiť žiadnu migráciu. Hovory sa zadávajú ako zákazky, vodiči pracujú z aplikácie a stopa reakcií aj dôkazov začína okamžite. Firmy s dvoma a menej zamestnancami zostávajú trvale na bezplatnom pláne a platené moduly majú skúšobnú dobu až 55 dní, čo pokryje celú sezónnu špičku.
Často kladené otázky
Zvládne systém výjazdy pre políciu aj súkromné zákazky naraz?
Áno. Všetky zdroje sú na jednej tabuli a každá zákazka si nesie vlastnú prioritu aj pravidlá klienta. Výjazdy pre políciu a k nehodám môžu automaticky predbehnúť bežné odťahy, takže najrušnejšie noci nezávisia od toho, ktorú zmluvu si dispečer práve spomenie.
Ako dostane vodič výjazd?
V mobilnej aplikácii pre iOS a Android. Zákazka príde s adresou, údajmi o vozidle, dôvodom odťahu, cieľom a požiadavkami klienta. Zmena stavu z kabíny nahradí hlásenie vysielačkou.
Môžeme odfotiť stav vozidla pri nakládke?
Áno, cez digitálne formuláre zákazky. Fotografie, poznámky a podpis sa zbierajú na mieste a znova na parkovisku, s časovou pečiatkou a pripojené k zákazke. Práve tento záznam ukončí nároky na škodu uplatnené o pár dní neskôr.
Sleduje softvér dni státia odtiahnutých vozidiel?
Čas príchodu sa zapíše k zákazke vo chvíli, keď vozidlo dorazí na parkovisko, takže státie sa počíta od doloženého okamihu a nie od poznámky na tabuli. Detaily vydania vrátane toho, kto si vozidlo prevzal a s akým poverením, pribudnú do toho istého záznamu.
Uvidíme, kde sa ktoré vozidlo nachádza?
S modulom kontroly pracovnej polohy áno. Živé pozície ukážu, ktoré vozidlo je najbližšie k novému výjazdu a čo už vezie. Modul je platený a pridáva sa vtedy, keď je vozový park dosť veľký na to, aby sa oplatil.
Dá sa to použiť vo firme s jedným alebo dvoma vozidlami?
Áno. Tímy do dvoch ľudí používajú bezplatný plán bez časového obmedzenia: plánovanie zmien, digitálne formuláre, mobilná aplikácia aj reporty sú súčasťou. Platené moduly ako kontrola polohy, fakturácia a zákaznícky portál sa pridávajú neskôr.
Ako sa počíta cena pre odťahovú firmu?
Bezplatný plán trvale pokrýva až dvoch zamestnancov. Nad tento počet sa platí za zamestnanca a mesiac a každý platený modul má bezplatnú skúšobnú dobu až 55 dní, takže systémom prejde celý štvrťrok výjazdov skôr, než sa k čomukoľvek zaviažete.
Ste pripravení zmeniť vaše terénne operácie?
Pridajte sa k tisíckam terénnych firiem, ktoré dôverujú Shifton pre inteligentnejšiu prácu každý deň.