Software pentru tractări auto: dispecerat și parc de custodie
Solicitări ale poliției, ridicări de pe proprietate privată, comenzi ale cluburilor auto și predări din parcul de custodie pe o singură tablă, fiecare cu ceasul și dovezile ei.
Patru feluri de lucrări, o singură tablă
O firmă de tractări duce mai multe afaceri deodată. Solicitările poliției, contractele cu cluburile auto, ridicările de pe proprietăți private și comenzile plătite pe loc vin pe canale diferite și se decontează în condiții diferite, dar se bat pe aceleași platforme. Ținut pe hârtie și pe stație, amestecul acesta produce solicitări ratate și mașini care trec pe lângă o lucrare pe care ar fi putut să o ia.
Dispecerat care ajunge la șofer
Golul dintre preluarea apelului și plecarea platformei este locul în care firmele de tractări pierd contracte. Software-ul trebuie să îl închidă: lucrarea se creează cu adresa, autovehiculul, motivul ridicării și destinația și ajunge imediat pe telefonul șoferului.
Parc de custodie, zile de parcare și predare fără dispute
În custodie stau și banii, și certurile. Fiecare zi în care autovehiculul stă trebuie dovedită, iar fiecare predare trebuie documentată. Fișa lucrării ține ora intrării, starea mașinii și actele, așa că predarea devine o căutare în sistem, nu o răscolire prin bibliorafturi.
Platforme, ture și cifrele din spatele lor
Tractările sunt o afacere de flotă cu o planificare de ture atârnată de ea. Acoperirea trebuie să urmeze volumul de solicitări, iar platforma care este mereu pe drum trebuie să se vadă lângă cea care stă. Planificarea turelor și datele lucrărilor într-o singură platformă rezolvă amândouă lucrurile odată.
Începeți cu planul gratuit
Fără limită de timp. Obțineți acces complet la funcționalitățile de bază și faceți upgrade când sunteți gata.
Citiți ghidul complet despre software-ul pentru tractări auto
De ce tractările se planifică mai greu decât par
Tractările nu au prognoză. Lucrarea apare când o mașină rămâne în pană, când un autoturism blochează o rampă de descărcare sau când sună o instituție, iar niciunul dintre aceste evenimente nu anunță dinainte. Ce se poate conduce este răspunsul: care platformă pleacă, cât de repede ajunge și ce dovezi se întorc cu ea. Un software pentru tractări merită doar dacă îmbunătățește exact aceste trei lucruri.
Greutatea operațională vine din faptul că o firmă de tractări servește mai mulți stăpâni deodată. Lucrul pentru instituții aduce obligații și penalizări. Comenzile cluburilor au prețuri strânse și se măsoară după timpul de sosire. Ridicările de pe proprietate privată stau pe o documentație fără fisuri, pentru că tocmai ele sunt contestate cel mai des. Comenzile plătite pe loc aduc cel mai mult și se pierd cel mai ușor în favoarea concurentului care a răspuns mai repede.
Dispeceratul în ordinea în care se petrece cu adevărat
Preia apelul ca pe o lucrare
Informațiile care contează se strâng o singură dată: unde este autovehiculul, ce fel de autovehicul este, de ce se mută, unde merge și cine plătește. Notate ca lucrare și nu ca bilețel, nu mai trebuie repetate șoferului, iar evidența există deja atunci când, peste trei săptămâni, apare o întrebare.
Trimite platforma care poate duce lucrarea
Numai distanța este un criteriu slab pentru repartizare. Dotarea, greutatea și tipul ridicării hotărăsc împreună dacă platforma termină lucrarea din prima. Repartizarea care ține cont și de capacitate, nu doar de poziție, este cea care nu lasă o solicitare să devină două.
Dovezi înainte ca mașina să se miște
Pozele autovehiculului înainte de încărcare sunt apărarea obișnuită împotriva reclamațiilor de avarie și folosesc doar dacă stau agățate de lucrare, nu uitate în galeria unui telefon. La fel este și în parc, unde starea la intrare devine punctul de referință pentru tot ce urmează.
Custodia este o afacere de evidență
Venitul parcului depinde de acte. Zilele de parcare trebuie să curgă de la o intrare dovedită, predarea trebuie să arate cine a ridicat mașina și în ce temei, iar tot lanțul trebuie să reziste unei contestații de peste luni. Un software care ține intrarea, pozele, actele și predarea într-o singură fișă transformă acea contestație într-o simplă căutare.
Apără parcul și de problema inversă: autovehicule care stau în tăcere mai mult decât își dă cineva seama, niciodată facturate și niciodată rezolvate, pentru că notița despre ele a fost pe o tablă care s-a șters.
Măsurarea cinstită a unei firme de tractări
Sănătatea afacerii este descrisă de patru cifre și toate ies din evidența lucrărilor, nu dintr-un tabel: timpul de sosire pe client, tractări pe platformă pe tură, zile de parcare deschise și venit pe client. Din clipa în care apar săptămânal în loc de lunar, deciziile despre o platformă în plus, despre renunțarea la un contract sau despre schimbarea programului încetează să fie o ceartă despre impresii.
Programe de lucru potrivite solicitărilor
Cererea la tractări se adună noaptea, în weekend și pe vreme rea, adică exact acolo unde acoperirea se organizează cel mai greu și unde greșeala costă cel mai mult. Când programul se construiește în același sistem care înregistrează solicitările, tiparul se vede, orele suplimentare se notează în timpul lucrului, iar efectul unei schimbări de acoperire apare în timpii de sosire chiar din săptămâna următoare.
Startul chiar din tura următoare
Nu există nicio migrare de terminat mai întâi. Solicitările se introduc ca lucrări, șoferii lucrează din aplicație, iar urma răspunsurilor și a dovezilor începe imediat. Firmele cu doi angajați sau mai puțin rămân permanent pe planul gratuit, iar modulele cu plată au o probă de până la 55 de zile, care acoperă un vârf de sezon întreg.
Întrebări frecvente
Poate sistemul să ducă împreună solicitările poliției și comenzile private?
Da. Toate sursele stau pe o singură tablă, iar fiecare lucrare își poartă propria prioritate și regulile clientului. Solicitările poliției și cele de la accidente pot trece automat înaintea ridicărilor de rutină, așa că nopțile cele mai grele nu depind de ce își amintește dispecerul despre contracte.
Cum primește șoferul o solicitare?
În aplicația mobilă pentru iOS și Android. Lucrarea vine cu adresa, datele autovehiculului, motivul ridicării, destinația și cerințele clientului. Schimbarea stării din cabină înlocuiește raportarea pe stație.
Putem fotografia starea mașinii la încărcare?
Da, prin formularele digitale de lucrare. Pozele, observațiile și semnătura se iau la fața locului și din nou în parc, cu marcaj de timp și legate de lucrare. Tocmai această evidență rezolvă reclamațiile de avarie depuse câteva zile mai târziu.
Urmărește zilele de parcare pentru mașinile ridicate?
Ora intrării se înregistrează pe lucrare în clipa în care autovehiculul ajunge în parc, așa că parcarea se numără de la un moment documentat, nu de la o notiță pe tablă. Datele predării, inclusiv cine a ridicat mașina și cu ce împuternicire, se adaugă în aceeași fișă.
Putem vedea unde se află fiecare platformă?
Cu modulul de control al locului de muncă, da. Pozițiile în timp real arată care platformă este mai aproape de o solicitare nouă și ce transportă deja. Modulul este cu plată și se adaugă atunci când flota este destul de mare încât să merite.
Este potrivit pentru o firmă cu una sau două platforme?
Da. Echipele de cel mult doi oameni folosesc planul gratuit fără limită de timp: planificarea turelor, formularele digitale, aplicația mobilă și rapoartele sunt incluse. Modulele cu plată, precum controlul locației, facturarea și portalul clientului, se adaugă mai târziu.
Cum se calculează prețul pentru o firmă de tractări?
Planul gratuit acoperă permanent până la doi angajați. Peste acest prag prețul este pe angajat pe lună, iar fiecare modul cu plată are o probă gratuită de până la 55 de zile, așa că un trimestru întreg de intervenții poate trece prin sistem înainte să vă angajați.
Sunteți gata să vă transformați operațiunile din teren?
Alătură-te miilor de companii de field service care au încredere în Shifton pentru a lucra mai inteligent în fiecare zi.