Grafikų programa autoservisams ir automobilių salonams
Statykite savaitę pagal užsakymų kalendorių, laikykite sertifikuotus technikus prie darbų, kurie jų reikalauja, ir perskaitykite savaitės atlyginimų sąnaudas prieš ką nors paskelbdami.
Savaitės apkrova pagal užsakymų kalendorių
Servisas planuoja pagal užsakymus, o ne pagal vidutinę savaitę. Pirmadienis atveža automobilius, kurie per savaitgalį neužsivedė, penktadienis atveža atidavimus, o diagnostikos laikai užsipildo pirmi, nes juos gali paimti mažiau žmonių. Pajėgumas skaičiuojamas keltuvais ir žmonėmis, kuriems leidžiama prie jų stoti.
Parduotos valandos prieš apmokėtas
Serviso skyrius parduoda laiką norminėmis valandomis, o perka jį tikromis valandomis, ir marža gyvena tarpe tarp jų. Darbas, įkainotas dviem valandoms ir suėdęs tris, matomas tik tada, jei abu skaičiai kažkur saugomi.
Filialai, kurie skolina vienas kitam žmones
Antra vieta paverčia grafiką paskirstymo klausimu. Vienas servisas skęsta garantiniuose darbuose, o kitame diagnostikos technikas stovi be nė vieno užsakymo, ir niekas to nepastebi, kol mėnuo neužsidaro ir parduoto darbo suma nepasirodo mažesnė.
Kai diena lūžta prieš pirmą automobilį
Kažkas paskambina septintą, pavarų dėžės darbas persilieja į antrą dieną, o atidavimas ketvirtą vis tiek turi įvykti. Grafikas turi tai sugerti be skambučių rato tarp priėmimo ir keltuvų.
Pradėkite su nemokamu planu
Be laiko apribojimų. Gaukite pilną prieigą prie pagrindinių funkcijų ir atnaujinkite, kai būsite pasiruošę.
Skaitykite išsamų autoservisų grafikų vadovą
Servisas yra eilė, o ne kalendorius
Viskas serviso skyriuje kabo po vienu skaičiumi: kiek automobilių galima aptarnauti vienu metu, ir tai žmonėmis, turinčiais tam kvalifikaciją. Grafikas, kuris to skaičiaus nemato, gamina rytus, kai trys technikai dalijasi dviem keltuvais, ir popietes, kai keltuvas stovi tuščias, nes vienintelis žmogus su leidimu oro kondicionieriams yra sankabos viduryje.
Todėl bendras personalo planuoklis servisui guli blogai. Jis daro prielaidą, kad savaitė kartojasi. Servisas turi kalendorių, kuris pasislenka kas popietę, sausį su išsikrovusiais akumuliatoriais, techninių apžiūrų bangą prieš terminą ir klientą prie stalo, kuris klausia, ar automobilis bus paruoštas iki penktos.
Vaidmenys, kurie vienas kito nepakeičia
Prekybos atstovo salėje telpa bent keturios grupės: mechanikai, diagnostikos specialistai, serviso konsultantai ir dalių stalas. Jie pradeda skirtingu metu, turi skirtingus leidimus, ir nė vienas neužstoja kito, kai ko nors trūksta. Planuoti juos kaip vieną krūvą baigiasi šeštadieniu, kai keturi technikai stovi prie keltuvų, o nėra kam atiduoti automobilio.
Tai išsprendžia vaidmenys. Kiekviena grupė piešiama pagal savo šabloną, kiekvienai nustatoma mažiausia sudėtis, o savaitės kaina vis tiek lieka vienas skaičius apačioje. Konsultantas prie stalo ir technikas prie keltuvo planuojami atskirai, o apmokami iš to paties lapo.
Kas paims darbą, nusprendžia leidimas
Oro kondicionavimas, aukšta įtampa, stabdžių patikra: kiekvienas iš jų atsijoja, kam iš viso leidžiama prisiliesti prie darbo. Laikyti kvalifikaciją prie žmogaus, o ne kažkieno atmintyje, reiškia, kad grafikas nustoja siūlyti darbą tiems šešiems, kurie neturi teisės jo daryti.
Parduotos valandos ir apmokėtos valandos
Dirbtuvės įkainoja norminėmis valandomis, o moka tikromis, ir skirtumas tarp jų yra skyriaus marža. Dėl to niekas nesiginčija. Blogai eina tai, kad paprastai saugomas tik vienas iš dviejų skaičių, todėl palyginimas vyksta kas mėnesį, atgaline data, kai nieko jau nebegalima pakeisti.
Žymėjimas prie užsakymo saugo abu. Dviejų valandų aptarnavimas, trukęs tris, matomas tą pačią dieną, o darbo tipas, kuris visada viršija, išlenda per dvi savaites. Tai pokalbis apie kainą, ir jis gali įvykti tik tada, kai duomenys egzistuoja.
Du skaičiai, vienas automobilis. Visa kita yra aritmetika.
Sezonai, kuriuos servisas iš tikrųjų turi
Metai nėra plokšti. Pirma šalta savaitė pripildo kalendorių akumuliatorių ir starterių, savaitės prieš apžiūros terminą pripildo jį techninėmis apžiūromis, o dvi savaitės po šventės yra tylios iki nerimo. Šablonas, sukurtas po vieną kiekvienam iš šių laikotarpių ir pritaikytas iš naujo, sutaupo jau kartą išspręstos savaitės perpiešimą.
Antras filialas keičia klausimą
Valdyti vienas dirbtuves yra grafikas. Valdyti trejas yra paskirstymas. Garantinė kampanija krenta ant vieno filialo, technikas, kuris ją išvalytų greičiausiai, sėdi kitame, o grupė apie tai sužino mėnesio uždaryme, kai parduoto darbo suma mažesnė.
Filialų sudėjimas ant vienos lentos padaro disbalansą matomą tą pačią dieną, o tai vienintelė diena, kai su juo galima ką nors padaryti. Ką nors galima paskolinti vienai pamainai. Savaitę, kuri veikia viename filiale, galima nukopijuoti į naują, o ne piešti iš tuščio tinklelio. Shifton funkcijų rinkinys apima grafiką, laiko žymėjimą, pranešimus ir ataskaitas iš vienos paskyros.
Servise niekas nesėdi prie stalo
Žmonės, kuriems grafikas reikalingas, yra po automobiliu, dalių sandėlyje arba aikštelėje su klientu. Lapas, atspausdintas ir priklijuotas prie sienos, pasensta po antro ryto skambučio.
Todėl grafikas gyvena telefone. Pakeitimas susitariamas ten, atostogos prašomos ten, o pakeitimas pasiekia tuos keturis žmones, kuriuos liečia, o ne visas dirbtuves. Tai, kas anksčiau buvo skambučių virtinė tarp priėmimo ir keltuvų, tampa pranešimu.
Tikras egzaminas yra septinta ryto
Naudingas bet kurio grafikų įrankio matas nėra tai, kaip atrodo savaitė, nupiešta penktadienį. Tai, kas nutinka antradienį septintą, kai kažkas negali ateiti, o devintai užregistruota vienuolika automobilių.
Kas tai nėra
Tai nėra prekybos atstovo valdymo sistema. Ji nelaiko transporto priemonės kortelės, neužsako dalių ir neišrašo sąskaitos, o kiekvienos pakankamai didelės dirbtuvės, kurioms to reikia, tokią sistemą jau turi. Po visu tuo guli žmonių sluoksnis: kas yra darbe, ką jam leidžiama daryti, kiek valandų iš tikrųjų buvo ir kiek kainavo savaitė.
Servisai to imasi paprastai tada, kai balta lenta nebesusitvarko, o tai nukrenta kažkur ties šešiais technikais ir antru konsultantu.
Nuo ko pradėti
Iki dešimties žmonių platforma nekainuoja nieko ir neturi laiko apribojimo, o tai visiškai padengia nepriklausomas dirbtuves: grafiką, pagrindinį laiko žymėjimą, programėlę telefone ir ataskaitas. Mokami moduliai prasideda nuo 0,50 dolerio už darbuotoją per mėnesį ir turi iki 60 dienų bandomąjį laikotarpį, todėl grupė gali paleisti sąnaudų ataskaitas per visą ketvirtį, prieš įsipareigodama.
Dalys ir laukimas, kuris ateina su jomis
Darbas, kuris sustoja, nes dalis yra už dviejų dienų, pats savaime nėra planavimo klaida, bet tokia tampa tą akimirką, kai jam paskirtas technikas neturi nieko kito užsakyto. Automobilis laiko keltuvą, darbo jėga stovi, ir nė vienas iš jų niekur nepasirodo, kol savaitė peržiūrima, o parduoto darbo skaičius jau mažesnis.
Užsakymo laikymas lentoje laukimo būsenoje išlaiko keltuvą sąžiningą. Technikas suplanuojamas kitam darbui, klientui duotas pažadas stovi prie automobilio, o ne kažkieno prisiminime apie skambutį, ir tą dieną, kai dalis atkeliauja, darbas grįžta į kalendorių, o ne priklauso nuo to, kas atsitiktinai priėmė žinutę.
Grįžęs automobilis yra grafiko, o ne tik kokybės problema
Automobilis, kuris grįžta dėl to paties gedimo, skyriui kainuoja dukart: darbas neišrašomas sąskaitoje, o laikas, kurį jis užima, buvo parduotas kitam. Grąžinimo pririšimas prie pradinio užsakymo, su tuo pačiu techniku, kai grafikas leidžia, yra mažas planavimo sprendimas su tiesia linija į mėnesį.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ką iš tikrųjų daro autoserviso grafikų programa?
Ji piešia dirbtuvių grafiką pagal užsakymų kalendorių, laiko sertifikuotus technikus prie darbų, kurie jų reikalauja, fiksuoja laiką, kurį suvartojo kiekvienas automobilis, ir rodo, kiek savaitė kainuos, dar prieš ją paskelbiant. Darbuotojai grafiką skaito ir pakeitimą susitaria telefone.
Ar technikus ir serviso konsultantus galima planuoti atskirai?
Taip. Kiekvienas žmogus turi vaidmenį, todėl keltuvai ir priėmimas piešiami pagal savo šablonus, o bendra sudėtis ir bendra kaina lieka viename ekrane. Kiekvienam vaidmeniui nustatoma mažiausia sudėtis, ir tai užkerta kelią šeštadieniui, kai nėra kam grąžinti automobilio klientui.
Kaip norminės valandos sulyginamos su apmokėtomis?
Laikas žymimas prie užsakymo, o ne prie dienos, todėl prie kiekvieno automobilio parduotos ir apmokėtos valandos skaitomos greta. Darbo tipas, kuris visada viršija savo įkainį, išlenda per dvi savaites, kol kainoraštį dar galima pakeisti.
Kaip uždengti dieną, kai technikas praneša susirgęs?
Tuščia pamaina iš karto keliauja visiems, kurie turi leidimą tam darbui, o tą, kuris ją paima, patvirtina vadovas. Pakeitimas pasiekia tuos kelis žmones, kuriuos liečia, o ne visas dirbtuves.
Ar tinka prekybos grupei su keliais filialais?
Taip. Kiekvienos dirbtuvės ir serviso centras sėdi vienoje lentoje, sertifikuotą techniką galima dienai paskolinti apkrautam filialui, o savaitė, kuri veikia vienoje vietoje, kopijuojama į kitą, o ne piešiama iš tuščio tinklelio.
Nupieškite serviso savaitę kaip reikia
Nemokamai iki 10 žmonių be laiko apribojimo, su užsakymais, kurie varo grafiką, valandomis, užfiksuotomis prie automobilio, ir atlyginimų sąnaudomis, matomomis prieš paskelbimą.