Autoteeninduse graafikutarkvara töökodadele ja esindustele

Autoteenindusettevõte elab ja sureb boksi järgi. Sõiduk antakse hommikul üle, tehnik peab olema vaba, et see vastu võtta, ja klient ootab seda lubatud ajaks tagasi. Kui graafik on ehitatud tabelisse, tuleb iga selline üleandmine käsitsi kokku viia ja lüngad ilmnevad alles siis, kui boks seisab tühjana või töö takerdub, sest õige inimene juba tegeleb teise autoga.

Enamik planeerimistööriistu on ehitatud kontoritele, kus nõudlus on ühtlane ja kõik töötavad samu tunde. Töökoda nii ei tööta. Töömaht kõigub broneeringute järgi, tehnikutel on erinevad sertifikaadid, mis määravad, milliseid töid nad võtta tohivad, ja inimene, kes graafikut ehitab, seisab sageli samal ajal teeninduslettis ja võtab järgmist klienti vastu. Tööriist, mis seda tegelikkust eirab, jäetakse kuu jooksul kõrvale ja kõrvalejätmine tähendab tavaliselt tahvlit ja grupivestlust.

Mida autoteeninduse graafikutarkvara peab suutma

Kui funktsioonide loetelud kõrvale jätta, taandub ülesanne mõnele asjale. Teenindusjuht peab saama nädala vahetusi kiiresti üles ehitada, mitme rolli üleselt korraga. Tööjõukulu peab olema broneeritud töö vastu näha enne graafiku avaldamist, mitte pärast palgaarvestust. Töötunnid peavad olema täpselt arvestatud, et palgakulu ja arvestatud töömahud ka tegelikult kokku läheksid. Meeskond, kes seisab autode all ja letis, mitte laua taga, peab olema kättesaadav. Ja tööriist peab vastu pidama, kui plaan puruneb, sest hõivatud töökojas plaan puruneb peaaegu iga päev. Autoteeninduse graafikutarkvara, mis need latid ületab, edestab seda, millel on pikem funktsioonide loetelu, kuid mis lahendab probleeme, mida töökojal ei olegi.

Tehnikute, nõustajate ja vahepealsete rollide planeerimine

Autoteenindusettevõte ei ole üks meeskond. Mehaanikud, diagnostikatehnikud, teenindusnõustajad, varuosade personal ja platsitöötajad töötavad erineva rütmiga, hoiavad erinevaid kvalifikatsioone ja maksavad erinevalt. Hea autoteeninduse tööjõu graafikutarkvara käsitleb iga rühma eraldiseisvana, hoides samal ajal kogu töökoda ühes vaates. Tehnikute graafik ja eesletti graafik ehitatakse omaenda mustrite järgi, kuid kogu mehitus ja kogu kulu jäävad ühele ekraanile, ning minimaalse arvu igale rollile saab igasse vahetusse lukustada, nii et töökoda ei ava kunagi ilma teenindusnõustaja või sertifitseeritud tehnikuta. Broneeringupõhine planeerimine seob mehituse broneeritud töömahuga, mitte kindla nädalaruudustikuga, nii et tihe esmaspäev ja vaikne kolmapäev saavad kumbki vajaliku katte.

Personali sobitamine boksimahu ja broneeringutega

Boksid on piir, mille ümber kogu graafik ehitatakse. Vahetus, mis kalendris näeb korralik välja, võib boksi ikkagi tühjaks jätta, kui selleks tööks sertifitseeritud tehnik on mujal täis broneeritud. Autoteeninduse vahetuste graafikutarkvara kannab seda pilti plaanis kaasas. Näed, mitu kvalifitseeritud tehnikut on igal tunnil kohal võrreldes saabuva tööga, jaotad nihutatud algusaegu, et katta varane üleandmine ja hiline järeletulemine, ja hoiad õiged oskused töödel, mis neid nõuavad. See muudab töökoja läbilaskevõime lootusest millekski planeeritavaks, ja just seal lakkab graafik olemast paberimajandus ja saab äriks endaks.

Tööjõukulude kontroll ja töötundide arvestus

Tööjõud on ainus kulu, mida töökoda saab päevast päeva liigutada, ja see, mis end peidab. Kui planeerimine elab tabelis, jäävad ületamised nähtamatuks kuni palgaarvestuseni: lisatehnik, kes kutsuti pärastlõunaks, mis läks vaikseks, töö, mis venis kaks tundi üle arvestatud töömahu, ületundide piir, mida keegi silmas ei pidanud. Autoteeninduse tööaja arvestuse tarkvara teeb selle kulu nähtavaks, kuni tegutsemiseks on veel aega. Töötajad registreerivad tuleku ja lahkumise rakendusest, eeldatav tööjõukulu ilmub juba koostamise ajal, hoiatus tuleb enne, kui vahetus ületundidesse kaldub, ja planeeritud tunde saab järgmisel hommikul kõrvutada sellega, mida töökoda tegelikult teenis. Terve nädala jooksul liituvad need säästud kiiresti, veel enne, kui koostamisel säästetud aeg juurde arvestatakse.

Mitme asukoha koordineerimine

Hetkel, kui esinduste grupp või frantsiis avab teise asukoha, ei ole koordineerimine enam graafik, vaid logistikaülesanne. Üks töökoda upub garantiitöödesse, samal ajal kui teine seisab vaikselt, kvalifitseeritud diagnostikatehnik on teisel pool linna tegevuseta ja grupp ei näe seda, kuni aruanded saabuvad. Autoteeninduse tööjõuhalduse tarkvara toob iga töökoja ja teeninduskeskuse ühele töölauale. Tasakaalustamatus ilmub reaalajas, jagatud tehniku saab liigutada ühe puudutusega ja tõestatud nädalamalli saab uude asukohta rakendada, selle asemel et alustada tühjast ruudustikust. See, mis varem sõi teenindusdirektori kogu hommiku telefonikõnesid, muutub lühikeseks ülevaatuseks. Kogu Shiftoni funktsioonide komplekt katab vahetuste vahetamise, tööaja arvestuse, teavitused ja aruandluse, nii et muudatus jõuab õigete inimesteni korraga.

Meeskonna kättesaamine, kes pole kunagi laua taga

Autoteeninduse personal on harva arvuti lähedal. Nad on auto all, varuosade ruumis või teeninduslettis, ja seinale kleebitud graafik vananes hetkel, kui see prinditi. Mobiilikeskne lähenemine jõuab inimesteni seal, kus nad on. Graafikud avaldatakse otse telefoni, vahetused ja avatud vahetused käivad rakenduses juhi kinnitusega ühe puudutusega, ja saadavuse ning puhkuse taotlused kogutakse enne graafiku koostamist, mitte ei aeta pärast taga. Muudatus jõuab kõigi puudutatuteni korraga, mitte kõnede ringi kaudu vahetuste vahel.

Õige tööriista valimine oma töökojale

Testi iga platvormi nii, nagu meeskond seda tegelikult kasutab. Ava see lihtsal telefonil, sest just seda kannab enamik töötajaid põrandal. Ehita terve nädal tehnikute ja nõustajate üleselt ja mõõda, kaua see võtab. Saada vahetuse muutmise teavitus ja vaata, kui kiiresti see kohale jõuab. Küsi, mis selle teavitusega juhtub, kui telefon on vahetuse ajal kapis. Tööriist, mis need testid üle elab, on see, mis järgmisel aastal veel kasutuses on. Alla kümne töötaja korral saab Shiftoni tasuta pakett kogu tööga hakkama ilma ajapiiranguta, mis katab üksiku iseseisva töökoja, ja kui ettevõte kasvab üle asukohtade, lisavad tasulised tasemed mitme asukoha vaate, sügavama kuluaruandluse ja täpsemad kontrollid. Nii või teisiti püsib eesmärk sama: graafik, mis peegeldab tegelikku töömahtu, tunnid, mis palgaarvestusega kokku lähevad, tööjõukulu rida, mis maandub sinna, kuhu see planeeriti, ja meeskond, kes alati teab, millal ta töötab. See on vahe töökoja vahetuste juhtimise ja tulekahjude kustutamise vahel, ja just seal teenib õige autoteeninduse graafikutarkvara oma koha välja.