Oro linijų personalo grafikų programa įgulai ir antžeminėms komandoms

Oro linija iš tikrųjų niekada nesustoja. Pirmieji registracijos stalai atsidaro dar prieš aušrą, perono įgulos apsuka orlaivius per visą dieną, o paskutiniam nakties skrydžiui vis dar reikia žmogaus prie vartų. Aprūpinimas priklauso nuo skrydžių bangos, o ta banga slenka su oru, vėlavimais ir sezonu. Kai grafikas rengiamas skaičiuoklėje, kiekvieną tų judesių tenka suderinti ranka, o spragos išryškėja tik tada, kai pamaina prasideda vienam žmogui trūkstant.

Daugelis planavimo įrankių sukurti biurams, kur paklausa yra vienoda ir visi dirba tomis pačiomis valandomis. Aviacija veikia kitaip. Darbo langai netolygūs, darbuotojai turi sertifikatus, nulemiančius, kokius vaidmenis jie gali užimti, o darbo ir poilsio taisyklės griežtai riboja, kaip tas valandas galima dėlioti. Įrankis, ignoruojantis tą tikrovę, per mėnesį apeinamas, o apėjimas dažniausiai yra skaičiuoklė ir grupinis pokalbis.

Ką turi apimti oro linijų personalo grafikų programa

Atmetus funkcijų sąrašus, užduotis susiveda į kelis dalykus. Planuotojas turi greitai sudėlioti savaitės pamainas keliems vaidmenims iškart. Darbo ir poilsio ribos turi būti laikomasi prieš paskelbimą, o ne per auditą. Darbo sąnaudos turi matytis veiklos fone, kol valandos dar neužfiksuotos. Reikia pasiekti darbo jėgą, išsklaidytą po terminalus, bazes ir laiko juostas. Ir įrankis turi atlaikyti, kai planas griūva, nes aviacijoje planas griūva kasdien. Programa, peržengianti tas kartes, aplenkia tą, kurios funkcijų sąrašas ilgesnis, bet ji sprendžia problemas, kurių veikla neturi.

Įgulos ir antžeminio personalo grafikai be spragų

Oro linija nėra viena komanda. Salono įgula, skrydžio įgula, vartų agentai, registracijos darbuotojai, perono krovikai ir operacijų dispečeriai dirba skirtingais ritmais, turi skirtingus leidimus ir laikosi skirtingų taisyklių. Gera oro linijų darbo jėgos valdymo programa vertina kiekvieną grupę atskirai, tuo pačiu laikydama visą veiklą viename vaizde. Antžeminio personalo ir įgulos grafikai sudaromi pagal jų pačių modelius, tačiau bendras aprūpinimas ir bendros sąnaudos lieka viename ekrane, o minimalų žmonių skaičių kiekvienam vaidmeniui galima užfiksuoti kiekvienoje pamainoje, kad nė viena stotis neatsivertų su trūkumu. Paklausa grįstas planavimas sieja personalą su skrydžių tvarkaraščiu, o ne su fiksuotu savaitės tinkleliu, tad ir ankstyvos bangos, ir vėlyvi atvykimai gauna reikiamą aprūpinimą.

Darbo, poilsio ir nuovargio taisyklių laikymasis

Darbo ir poilsio taisyklės aviacijoje nėra malonus priedas, tai riba, apie kurią statomas visas grafikas. Pamaina, atrodanti tvarkinga pati savaime, vis tiek gali pažeisti minimalų poilsį, kai suskaičiuojama ankstesnė pamaina ir kelionė. Oro linijų grafikų programa neša tas ribas plano viduje. Minimalus poilsis, maksimalus darbo laikas ir iš eilės einančių dienų ribos užtikrinamos grafikui pildantis, konfliktai pažymimi prieš kiekvieną paskelbimą, o kvalifikacijos patikros laiko sertifikuotus darbuotojus vaidmenyse, kuriems to reikia. Taip atitiktis iš vėlesnės rankinės peržiūros virsta apsauga, sėdinčia kiekviename planavimo sprendime, o būtent ten nuovargio rizika ir yra valdoma.

Darbo sąnaudų valdymas visą parą veikiančioje operacijoje

Darbo užmokestis yra vienintelė sąnauda, kurią veikla gali pajudinti diena iš dienos, ir kaip tik ji slepiasi. Kai planavimas gyvena skaičiuoklėje, viršijimai lieka nematomi, kol ateina atlyginimai: vėlavimas, prailginęs pamainą už numatytos pabaigos, budintys, iškviesti dėl sutrikimo, kuris išsisprendė, viršvalandžių riba, peržengta niekam nematant. Oro linijų pamainų planavimo programa daro tas išlaidas matomas, kol dar yra laiko veikti. Numatytos darbo sąnaudos rodomos rengiant grafiką, įspėjimas suveikia, kol pamaina neperėjo į padidintą apmokėjimą, o suplanuotas valandas galima palyginti su tuo, ko veiklai iš tikrųjų prireikė kitą rytą. Visą parą veikiančioje, daugelio vaidmenų operacijoje tos santaupos greitai kaupiasi, dar net neįskaičiavus grafiko rengimui sutaupyto laiko.

Kelių bazių ir stočių koordinavimas

Vos oro linijai atidarius antrą bazę, koordinavimas nustoja būti grafiku ir tampa logistikos užduotimi. Vieną stotį užplūsta ryto banga, kita tyliai stovi, kvalifikuotas agentas be darbo sėdi kitame tinklo gale, o operacijų centras to nemato, kol nesulaukia ataskaitų. Aviacijos darbo jėgos valdymas sudeda kiekvieną bazę ir stotį į vieną skydelį. Disbalansas matomas realiu laiku, bendrą darbuotoją galima perkelti vienu paspaudimu, o išbandytą savaitės šabloną galima pritaikyti naujai stočiai, užuot pradėjus nuo tuščio tinklelio. Tai, kas anksčiau surydavo visą budinčio vadovo pamainą skambučiams, virsta trumpa peržiūra.

Judrios, išsklaidytos darbo jėgos pasiekimas

Oro linijų darbuotojai retai būna prie stalo. Jie yra perone, prie stovėjimo vietos, prie vartų ar tarp dviejų pamainų, o skelbimų lentos grafikas paseno vos atspausdintas. Į mobilųjį orientuotas požiūris pasiekia žmones ten, kur jie yra. Grafikai skelbiami tiesiai į telefonus, keitimai ir laisvos pamainos tvarkomi programėlėje su vadovo patvirtinimu vienu paspaudimu, o prieinamumo ir atostogų prašymai surenkami prieš sudarant grafiką, o ne vaikomasi paskui. Visas funkcijų rinkinys apima pamainų keitimą, laiko apskaitą, pranešimus ir ataskaitas, tad pakeitimas pasiekia tinkamus žmones iškart, o ne per skambučių ratą tarp pamainų.

Tinkamo įrankio pasirinkimas jūsų veiklai

Išbandykite kiekvieną platformą taip, kaip komanda ja iš tikrųjų naudosis. Atverkite ją paprastame telefone, nes būtent tokį daugelis darbuotojų nešiojasi perone. Sudarykite visą savaitę keliems vaidmenims ir pamatuokite, kiek tai užtrunka. Pabandykite sudėlioti grafiką, pažeidžiantį poilsio taisyklę, ir patikrinkite, ar sistema jus sustabdo. Išsiųskite pamainos pakeitimo pranešimą ir pažiūrėkite, kaip greitai jis pasiekia. Įrankis, atlaikęs tuos bandymus, ir bus tas, kuris kitąmet vis dar naudojamas. Iki dešimties darbuotojų nemokamas Shifton planas atlieka visą darbą be laiko apribojimo, o veiklai augant per bazes, mokami planai prideda kelių stočių vaizdą, gilesnę sąnaudų ataskaitą ir išplėstines kontroles. Bet kuriuo atveju tikslas lieka tas pats: grafikas, atspindintis tikrąjį tvarkaraštį, darbo laiko ribos, kurių laikomasi iš esmės, darbo sąnaudų eilutė, nusėdanti ten, kur planuota, ir komanda, kuri visada žino, kada dirba. Būtent tuo skiriasi oro linijos pamainų valdymas nuo gaisrų gesinimo, ir čia tinkama oro linijų personalo grafikų programa pelno savo vietą.