Uppgiftsplanering för markhanteringsteam på flygplatsen
Kabinstäd, kontroller av markutrustning och serviceuppgifter på plattan planerade per pass, med checklistor, foton och kvittens sparade för varje jobb.
Byggt för arbetet runt flygplanet
En markhanteringsverksamhet består av många små, återkommande jobb: kabinstäd, vatten- och toalettservice, dagliga kontroller av dragtraktorer, bandlastare och GPU:er, reparationer av utrustning i verkstaden. Varje jobb behöver en person, en tid och ett bevis på att det blev gjort.
Utrustningskontroller som faktiskt blir av
Markutrustning (GSE) ska kontrolleras före användning och repareras snabbt när den går sönder. En dragtraktor som står still vid fel tillfälle försenar avgångar.
Kabinstäd enligt flygbolagets standard
Flygbolagen sätter sina egna städstandarder och följer upp dem. Markhanteraren måste kunna visa vad som gjordes på varje flygplan, särskilt när ett klagomål kommer in.
Timmar som stämmer med avtalet
Markhanteringsavtal prissätts på uppgifter och timmar, och flygbolagen jämför fakturorna med sina egna uppgifter.
Börja med gratisplanen
Ingen tidsbegränsning. Få full tillgång till kärnfunktioner och uppgradera när du är redo.
Läs var uppgiftsplanering hör hemma i en markhanteringsverksamhet
Där programvara för markhantering på flygplats som Shifton passar in
Programvara för markhantering på flygplats täcker ett brett fält. I ena änden finns system som planerar personal och utrustning mot tidtabellen i realtid och kopplas till flygplatsens och flygbolagens databaser. I andra änden finns de vardagliga uppgifterna som ändå måste planeras, utföras och bevisas: städ, utrustningskontroller, verkstadsreparationer och serviceuppdrag. Shifton Field Service hör hemma i den andra änden.
Därför passar det städentreprenörer, underhållsteam för GSE, mindre markhanterare på regionala flygplatser och serviceföretag som arbetar på airside. Det ersätter inte ett system för turnaround-styrning på en stor hubb.
Uppgifter planerade runt trafikprogrammet
Planerarna skapar uppgifter på tavlan för varje pass och skriver in flight, flygplan eller uppställningsplats. När en försening flyttar en ankomst flyttar planeraren uppgiften och personen ser ändringen i mobilen. Kopplingen till flighten hålls av planeraren, inte av ett automatiskt dataflöde. För en markhanterare med ett stabilt dagligt program upprepas de flesta uppgifter från dag till dag, så planeringen handlar om förändringarna: extra flighter, sena ankomster, flygplansbyten och personal som sjukanmäler sig. Det är precis då en gemensam tavla slår whiteboarden i personalrummet.
Varför dokumentationen spelar roll
Flygbolagen granskar sina markhanterare. När en kabin rapporteras smutsig, ett utrustningsfel orsakar en försening eller en faktura ifrågasätts behöver markhanteraren tidsstämplade foton, checklistor och namn. Att samla in dem som en del av varje uppgift är betydligt enklare än att rekonstruera dem i efterhand.
Kort turnaround, kort städ
Vid en tajt turnaround kan städteamet få bara några minuter ombord. En checklista som ryms i det fönstret, med de få foton som flygbolaget verkligen tittar på, är värd mer än ett långt formulär som ingen hinner fylla i. Många markhanterare har två versioner per flygbolag: ett transitstäd och ett fullständigt nattstäd, var och en med sin egen lista.
Säsongspersonal
Sommartidtabellen för med sig nyanställda som ännu inte kan varje flygbolags standard. När standarden står i uppgiftens checklista följer en ny städare eller utrustningsförare samma steg som någon med fem säsonger bakom sig, och arbetsledaren ser i dokumentationen vem som behöver mer handledning.
Tillträde till airside och passerkort
Personal som arbetar på airside behöver giltiga passerkort och utbildning. Planeraren kan skriva kravet på uppgiften; Shifton kontrollerar inga passerkort och hanterar inga säkerhetsprövningar.
Vad Shifton Field Service gör
Det planerar uppgifter per pass på en tavla, ger personalen checklistor och jobbdetaljer i en mobilapp, samlar in foton, signaturer och timmar och tar fram rapporter per flygbolag eller kund. För en verksamhet med högst två personer är den uppsättningen gratis och förblir gratis. Inventering, Fakturering, GPS-kontroll av arbetsplatsen och kundportalen är betalda moduler.
Det är inget resursplaneringssystem kopplat till flighterna, inget departure control-system och inget verktyg för lastplanering. Det organiserar uppgifterna och sparar bevisen.
Vanliga frågor
Hämtar Shifton tidtabeller från flygplatsens system?
Nej. Det kopplas inte till flygplatsens operativa databaser, till departure control eller till flygbolagens system, och det bygger inga turnaroundplaner från flygdata. Uppgifterna skapas av era planerare, som kan skriva flight eller uppställningsplats på varje uppgift.
Passar det som markhanteringssystem för en hel flygplatsverksamhet?
Det passar bäst där arbetet är en uppsättning uppgifter med bevis: städ, utrustningskontroller, verkstadsreparationer, vatten- och toalettservice. Full resursfördelning som styrs av flygändringar i realtid kräver ett specialiserat system för markhantering.
Kan vår verkstad sköta reparationer av utrustningen i det?
Ja. Fel blir reparationsjobb på tavlan, mekanikerna registrerar arbete, delar och timmar, och varje maskins reparationshistorik finns kvar i jobbhistoriken.
Behöver personalen en särskild enhet på plattan?
Nej. Mobilappen körs på en vanlig telefon. Var och en loggar in med sina egna uppgifter på sin egen enhet.
Hur räknas priset ut för en liten markhanteringsentreprenör?
Organisationer med en eller två anställda använder tavlan, appen, formulären och rapporterna gratis utan slutdatum. Större team betalar per anställd, och Inventering, Fakturering, GPS-kontroll av arbetsplatsen och kundportalen läggs till som betalda moduler.
Kan flygbolagen se dokumentationen för utförda uppgifter?
Ni kan skicka rapporter från avslutade jobb till dem, eller ge dem åtkomst via den betalda kundportalen.
Redo att förvandla din fältverksamhet?
Gå med tusentals fältserviceföretag som litar på Shifton för smartare drift varje dag.