Pianificazione delle attività per i team di handling aeroportuale
Pulizia cabina, controlli dei mezzi e servizi di rampa pianificati per turno, con checklist, foto e firme conservate per ogni lavoro.
Pensato per il lavoro attorno all'aereo
Un'attività di handling è fatta di tanti lavori piccoli e ripetitivi: pulizie di cabina, servizio acqua e toilette, controlli giornalieri su trattorini, nastri bagagli e GPU, riparazioni dei mezzi in officina. Ognuno richiede una persona, un orario e la prova che è stato fatto.
Controlli dei mezzi che si fanno davvero
I mezzi di supporto a terra vanno controllati prima dell'uso e riparati in fretta quando si guastano. Un trattorino fermo nel momento sbagliato ritarda le partenze.
Pulizia di cabina secondo lo standard della compagnia
Le compagnie aeree fissano i propri standard di pulizia e li verificano. L'handler deve dimostrare cosa è stato fatto su ogni aereo, soprattutto quando arriva un reclamo.
Ore che tornano con il contratto
I contratti di handling sono prezzati su attività e ore, e le compagnie confrontano le fatture con i propri registri.
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Dove si colloca la pianificazione delle attività nell'handling aeroportuale
Dove si colloca un software per handling aeroportuale come Shifton
Il software per handling aeroportuale copre un ventaglio ampio. Da un lato ci sono i sistemi che pianificano personale e mezzi sugli orari dei voli in tempo reale e si collegano ai database di aeroporto e compagnie. Dall'altro ci sono le attività quotidiane che vanno comunque pianificate, svolte e documentate: pulizie, controlli dei mezzi, riparazioni in officina e interventi di servizio. Shifton Field Service sta da questo secondo lato.
Per questo si adatta bene a imprese di pulizia, team di manutenzione GSE, handler più piccoli negli aeroporti regionali e aziende di servizi che lavorano in area airside. Non sostituisce un sistema di gestione del turnaround in un hub.
Pianificare le attività attorno al programma voli
I pianificatori creano sulla bacheca le attività di ogni turno e annotano volo, aereo o piazzola. Quando un ritardo sposta un arrivo, il pianificatore sposta l'attività e la persona vede la modifica sul telefono. Il legame con il volo lo tiene il pianificatore, non un flusso automatico. Per un handler con un programma giornaliero stabile, la maggior parte delle attività si ripete da un giorno all'altro, quindi lo sforzo di pianificazione va sulle variazioni: voli aggiuntivi, arrivi in ritardo, cambi macchina e assenze per malattia. Sono proprio i momenti in cui una bacheca condivisa batte la lavagna nella sala equipaggi.
Perché i registri contano
Le compagnie aeree sottopongono a audit i propri handler. Quando una cabina viene segnalata sporca, un guasto a un mezzo causa un ritardo o una fattura viene contestata, l'handler ha bisogno di foto con orario, checklist e nomi. Raccoglierli all'interno di ogni attività è molto più semplice che ricostruirli dopo.
Turnaround brevi, pulizie brevi
Con un turnaround stretto, la squadra di pulizia può avere solo pochi minuti a bordo. Una checklist che sta in quella finestra, con le poche foto che la compagnia controlla davvero, vale più di un modulo lungo che nessuno finisce. Molti handler tengono due versioni per compagnia: una pulizia di transito e una pulizia completa di night-stop, ciascuna con il suo elenco.
Personale stagionale
L'orario estivo porta nuovi assunti che non conoscono ancora lo standard di ogni compagnia. Quando lo standard è scritto nella checklist dell'attività, un nuovo addetto alle pulizie o operatore di mezzi segue gli stessi passaggi di chi ha cinque stagioni alle spalle, e il supervisore vede dai registri chi ha bisogno di più affiancamento.
Accesso airside e tesserini
Chi lavora in area airside ha bisogno di tesserini validi e formazione. Il pianificatore può annotare il requisito sull'attività; Shifton non verifica i tesserini e non gestisce le abilitazioni di sicurezza.
Cosa fa Shifton Field Service
Pianifica le attività per turno su un'unica bacheca, dà al personale checklist e dettagli del lavoro in un'app mobile, raccoglie foto, firme e ore e produce report per compagnia o cliente. Per una realtà di al massimo due persone questo insieme è gratuito e resta tale. Inventario, Fatturazione, il controllo del luogo di lavoro via GPS e il portale clienti sono moduli a pagamento.
Non è un sistema di gestione delle risorse collegato ai voli, né un sistema di departure control, né uno strumento di load planning. Organizza le attività e conserva le prove.
Domande frequenti
Shifton riceve gli orari dei voli dai sistemi aeroportuali?
No. Non si collega ai database operativi dell'aeroporto, al departure control né ai sistemi delle compagnie, e non costruisce piani di turnaround a partire dai dati di volo. Le attività le creano i vostri pianificatori, che possono annotare su ciascuna il volo o la piazzola.
Va bene come software di handling per l'intera operatività di un aeroporto?
Rende al meglio dove il lavoro è un insieme di attività da documentare: pulizie, controlli dei mezzi, riparazioni in officina, servizio acqua e toilette. Un'allocazione completa delle risorse guidata dalle variazioni dei voli in tempo reale richiede un software di handling specializzato.
La nostra officina può gestire con esso le riparazioni dei mezzi?
Sì. I difetti diventano lavori di riparazione sulla bacheca, i meccanici registrano intervento, ricambi e ore, e lo storico riparazioni di ogni mezzo resta nei registri dei lavori.
Il personale di rampa ha bisogno di un dispositivo speciale?
No. L'app mobile funziona su un normale smartphone. Ognuno accede con le proprie credenziali sul proprio dispositivo.
Come si calcola il prezzo per un piccolo fornitore di servizi di handling?
Le realtà con uno o due dipendenti usano bacheca, app, moduli e report gratis e senza scadenza. I team più grandi pagano per dipendente, e Inventario, Fatturazione, il controllo del luogo di lavoro via GPS e il portale clienti si aggiungono come moduli a pagamento.
Le compagnie aeree possono vedere i registri delle attività completate?
Può inviare loro report dai lavori completati oppure dare accesso tramite il portale clienti, che è a pagamento.
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